Preciso de alguns óculos de sol novos para andar de bicicleta - que recursos serão realmente úteis - eu já vi óculos de sol com lentes, lentes polarizadas, armação emborrachada e lentes substituíveis. Eu só preciso do melhor modelo de valor que pareça bom.
sun-protection
Andrew Welch
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Respostas:
Definitivamente, algo plástico, pois será mais seguro e mais leve que o vidro.
Eu procuraria algo que estivesse polarizando, pois isso reduziria o brilho e algo que oferece proteção UV.
Você também deve estar ciente de que lentes de cores diferentes se adequam a diferentes condições de luz; portanto, pode ser necessário tomar uma decisão com base no momento em que você costuma dirigir. Percebo que você mora em Londres - eu também estou no Reino Unido e, dadas as nossas condições de luz frequentemente ruins, durante a maior parte do ano eu uso lentes claras (mas de alto contraste).
Aqui está uma cartela de cores que encontrei alguns anos atrás, para lhe dar uma idéia.
Quanto às lentes substituíveis, elas são uma ótima idéia, mas certifique-se de ter uma idéia dos custos envolvidos primeiro. Comprei alguns óculos há alguns anos e descobri que o custo das lentes sobressalentes era desproporcional ao custo dos próprios óculos. (Mas ainda mais barato que 2 pares de óculos.)
Outra coisa seria adequada. Você não quer que eles se mexam enquanto você anda de bicicleta - cometi o erro uma vez de comprar algumas boas encomendas de óculos, quando elas chegaram estavam muito soltas na minha cabeça.
Por fim, se você chegar à mesma conclusão que eu sobre o uso de lentes transparentes, considere óculos de segurança como esses . Eles atingem os mesmos padrões de qualidade dos óculos de bicicleta, mas são uma fração do preço. Eles são mais frágeis do que óculos de ciclismo, mas se eu passar por três pares por ano, ainda é mais barato.
Além disso, quanto você quer gastar? Os profissionais parecem andar no Oakley Radarlocks no momento, mas, pelo que são, o preço é impressionante.
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Prefiro lentes amarelas a limpar, para passeios noturnos.
Outro aspecto importante do ajuste é que, se forem muito apertados ao redor das maçãs do rosto, tenderão a embaçar. Fiquei muito chateado quando Serfas mudou a forma das lentes Hunter sem renomear. Quando comprei um segundo par on-line, as novas lentes vêm mais abaixo no meu rosto e criam uma vedação suficiente para embaçar as lentes até que eu tenha algum fluxo de ar. Essa é uma questão de segurança - se estou andando duro no tempo frio e parando diante das luzes, tenho que levantar meus óculos para ver claramente.
Aqui em Perth, Austrália Ocidental, uso uma lente rosa durante a parte do ano em que ando sob luz mista pela manhã. Não gosto de trocar as lentes com frequência, por isso usei dois pares de óculos no passado - mantendo os amarelos para o trajeto noturno ou de manhã cedo e um par muito mais escuro para a tarde voltando para casa.
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Um proprietário estúpido de uma loja de bicicletas me disse: "Veja esses óculos - eles custam US $ 300 por par e pesam XX gramas".
Eu disse, segurando meus óculos: "Veja, eles são óculos de segurança industrial, protegem meus olhos dos raios ultravioleta, pedras de carros e caminhões, todos os estocam, são quase impossíveis de quebrar e custam US $ 7 por par".
Esta foi a minha maneira de inferir que pode ter uma excelente proteção ocular clara e matizada e não pareço um idiota que tem mais dinheiro que cérebros.
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Pela minha experiência, você precisa se certificar de que as bordas superiores dos óculos acima das lentes não entrem na sua linha de visão enquanto você estiver com a cabeça apontada para baixo, caso contrário, você sofrerá uma dor no pescoço ao esticar o pescoço para ver dos seus óculos.
Descobri que era o caso de óculos específicos para não andar de bicicleta, mas minha Shimano está bem.
Vale lembrar que isso não é óbvio e ninguém parece falar sobre isso.
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Para evitar a situação de escolha de cores, eu sempre procuro óculos de ciclismo com lentes intercambiáveis! Então, um par pode ser claro, amarelo ou cinza (ou rosa!). Eu tive muita sorte com os óculos Smith Optics.
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