Adicione à lista do que não está quebrado: a embreagem, porque sua broca não possui uma. É provável que a marcha não seja interrompida porque a reversão da transmissão é simplesmente feita no nível do comutador em uma broca como essa, com um interruptor que troca as escovas.
(Imagem daqui ).
A chave que faz a reversão pode ter um contato danificado ou frouxo em uma direção, mas não na outra. Também é possível que você tenha uma escova quebrada e a broca restante seja empurrada pelo rotor em uma direção, mas não na outra. Menos provável é um porta-escova deslocado que faz a mesma coisa. Se a broca estiver fora da garantia, abra-a. (Não sei se a garantia da B&D exige que você não a abra.) Se nada parecer errado com os pincéis ou seus suportes, eu suspeitaria do interruptor de reversão. Pode não ser a coisa mais fácil para depurar se falhar apenas sob vibração; no entanto, você pode ignorá-lo temporariamente com uma conexão direta e ver se isso o corrige.
Não é um problema de comutação, pois energiza tanto para frente quanto para trás.
Não é um problema de bateria / energia, porque você tem energia total em uma das direções.
Eu suspeitaria que você quebrou uma engrenagem interna.
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Problema comum, aqui está nesta foto, no lado direito da etiqueta UL.
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