Um motor classificado para 3S (11,1 V) tem uma resistência interna de 0,12 ohm. A corrente máxima é 22 A.
11.1 V / 0.12 ohm = 92.5 A
Isso não significa que, ao fornecer uma corrente trifásica de 11,1 V, o motor queima instantaneamente? Como um controle eletrônico de velocidade (ESC) impede que a corrente exceda 22 A?
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Não se esqueça da indutância e volte a EMF. Se você colocasse 11,1V DC no enrolamento, acabaria com 92,5A de corrente nessa fase, mas a impedância de um sinal CA é maior. Quando o motor começa a girar, gera uma tensão interna, o EMF traseiro que combate a tensão do inversor. Em muitos inversores, a corrente é controlada via feedback de corrente de cada fase, de modo que a corrente do inversor não pode exceder o máximo. Outros esquemas têm proteção contra sobrecorrente fornecida por um comparador em um resistor de detecção na parte inferior da ponte trifásica.
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Um indutor pode ter uma resistência CC de 0,1 ohms e, se você o fornecesse com 10 volts CC, dissiparia 1000 watts e provavelmente perto o suficiente instantaneamente fritar e fumar.
O problema de um motor é que ele comuta (motores CC) ou é alimentado por CA (que é outra maneira de comutação). O ponto é que a voltagem para a parte da bobina "ativa" de um motor reverte a polaridade com frequência suficiente para evitar que a situação DC cause queimadura.
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