Como funcionam os elevadores eletromecânicos da velha escola?

Hoje, o Scouting New York publicou algumas fotografias dos mecânicos de um elevador antigo e de trabalho que remonta à década de 1920.

Fiquei especialmente intrigado com esta incrível imagem do sistema de controle:

Alguém pode explicar o que diabos está acontecendo lá?

Encontrei uma descrição de um arranjo semelhante na p. 333 do Electric Journal, volume 9 .

Os relés fecham em série para acelerar gradualmente o carro e para uma parada suave.

Esta tabela da verdade mostra como cada relé é fechado à medida que o carro acelera e desacelera para cima e para baixo.

Isso é apenas para um controle de elevador simples que "sobe", "desce" e "para". Elevadores modernos e sofisticados têm botões para cada andar, de modo que haveria um sistema mais complexo, com relés operados por interruptores em cada andar e relés mantendo-se energizados, uma forma de memória de um bit.

Parece um painel de relé capaz de lidar com uma quantidade séria de corrente.

Retrocedendo quando os circuitos lógicos eram construídos a partir de relés . Eles são grandes, volumosos ( um portão é um relé ou dois) e caros, então não são tão comuns hoje em dia, mas quase impossíveis de matar e podem lidar com toda a corrente que você tem espaço.

As bobinas de vários relés seriam conectadas aos botões e sensores de posição, enquanto os contatos dos relés grandes aparecerão no vídeo para transportar a corrente principal do motor. Eu imaginaria que existem outros relés de baixa potência em outros lugares para mais lógica; Duvido que o que é visto ali possa fornecer controle por mais de alguns andares.

A lógica de relé ainda é usada hoje (em espírito) em PLCs na forma de lógica ladder . Raramente existem relés físicos, exceto o ocasional na saída da lógica.