Existe uma maneira padrão ou de prática recomendada para armazenar determinados recursos sobre estradas:
Direcionalidade da estrada:
- Ruas de sentido único: estradas que seguem apenas uma direção
- Vias de viragem central: estradas que existem entre duas faixas que uma das faixas pode usar para virar à esquerda ou à direita , como esta
- Trocas de rodovias Rampas e faixas de mesclagem
Funcionalidade da estrada:
- Layout de interseção (sinalizado ou não sinalizado):
- Incorporando os diferentes padrões permitidos e não permitidos de uma interseção em um banco de dados, como:
- Turnos sem U
- Vire à esquerda em verde (ou não)
- ciclos e tempos verdes
- Abordagens atuadas versus não atuadas em interseções
- Regras de direito de passagem: algumas interseções podem ter regras de direito de passagem diferentes das típicas. Tomemos, por exemplo, uma estrada montanhosa, onde todos devem parar no sinal de parada, exceto as pessoas que estão subindo a colina. Eles não têm um sinal de parada, portanto, todo o tráfego deve render para eles.
postgis
database
transportation
database-design
dassouki
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Respostas:
Infelizmente, alguns desses recursos dependem profundamente do software que você usa.
Por exemplo, vamos dar meia-volta no ArcGIS e PGRouting. No ArcGIS, é algo que você pode escolher como opção; no PGRouting, está aninhado no código.
No caminho, a rua pode ser processada de duas maneiras. Eles são configurados parte do gráfico com um custo muito alto (PGRouting) ou simplesmente removidos do gráfico (ESRI, o que faz mais sentido)
De qualquer forma, o custo da proibição é um conjunto de regras que você precisa conhecer e que realmente dependem dos dados. A regra pode ser modificada dinamicamente no PGRouting, mas não no ArcGIS até onde eu sei (meu último uso do Network Analyst foi na 9.3 e, nesse ponto, o gráfico precisava ser recompilado toda vez que você fazia uma alteração).
Portanto, você deve dar uma olhada no que é feito no PGRouting e no ArcGIS. Isso determinará muito de como você precisa armazenar as coisas.
http://support.esri.com/en/downloads/datamodel/detail/14 http://www.pgrouting.org/documentation.html
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Aqui está um rascunho do modelo de dados lógicos que me disseram (não oficialmente) que eles estão trabalhando na implementação no Colorado DOT. É voltado para o ArcGIS, mas acho que é genérico o suficiente para emprestar partes para uso no PostGIS sem o ArcSDE.
Não está claro para mim como (ou se) esse modelo de dados se encaixa no projeto de Roma na Esri.
Atualizar
Confira também Designing Geodatabases for Transportation , de Al Butler. Ouvi dizer que o autor esteve envolvido com o CDOT.
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Norma de Conteúdo de Dados da Estrutura de Informações Geográficas, Parte 7c: Transporte - Estradas
e
Especificação de dados INSPIRE em redes de transporte - Diretrizes
Eles têm um pouco do que você procura, mas são realmente amplos. Você não indica seu caso de uso. Apenas certifique-se de não fazer mais do que precisa.
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http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:oneway
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Motorway_link
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:restriction
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