Os altímetros usam pressão barométrica para medir altitude ou elevação. Provavelmente, seu relógio usa um barômetro. O problema é que a pressão barométrica também muda com o clima. À medida que a pressão barométrica diminui, o relógio do altímetro vai pensar que você está subindo a altitude, mesmo estando solidamente no chão.
Para que esses altímetros de relógio funcionem, é necessário calibrar o altímetro do relógio diariamente (ou sempre que você desejar que seja preciso). Isso é feito sabendo a altitude em que você está (geralmente de manhã) e ajustando o altímetro do relógio para a altitude / altitude conhecida. Então, ao viajar durante esse dia, o altímetro do relógio permanecerá um pouco próximo da correção, pois detecta as mudanças de pressão devido à mudança de altitude ou elevação (a pressão barométrica do ambiente ou do "clima" também mudará um pouco ao longo do dia, causando o altímetro do relógio para sair da calibração durante o dia).
Como você sabe qual é a sua elevação? Pode ser necessário fazer referência a uma publicação ou mapa. Se você estiver em casa, poderá descobrir qual é a elevação da sua casa através de vários meios e calibrar usando isso. Algumas pessoas até calculam a altitude do seu posto noturno acima do nível da rua para obter uma precisão muito maior. Isso é um aborrecimento, mas essa é a realidade do uso de um altímetro barométrico.
Você também pode usar uma configuração de pressão barométrica conhecida para sua parte da cidade no momento e configurá-la no altímetro de relógio também se não conseguir descobrir sua elevação exata como ponto de partida.
É isso que temos que fazer como pilotos. Obtemos a pressão barométrica atual e ajustamos o altímetro de acordo ou, em aeroportos menores, ajustamos o altímetro para a elevação conhecida do aeródromo em que estamos.
Os pilotos também precisam continuar a redefinir seus altímetros durante um voo, à medida que a pressão barométrica muda durante a viagem à medida que você voa de um gradiente de pressão para outro ou à medida que o clima e as pressões locais mudam.
No entanto, sempre haverá algum erro de calibração e imprecisões inerentes na medição da altitude com o altímetro barométrico do seu relógio. Os altímetros das aeronaves não são confiáveis além de + -50 pés (ou + -100 pés, se você realmente quer estar seguro).
(ex-piloto de jato militar e corporativo - classificação ATP Airline Transport Pilot)
A altitude 0 em Bangladesh provavelmente não é exatamente a mesma altitude então a altitude 0 na Suécia, mesmo quando você define as duas como sendo equivalente ao nível do mar. Isso ocorre porque o nível do mar não é o mesmo em todos os lugares. É bastante complexo. Como explicação, mostro o que a wikipedia diz sobre o dado vertical :
Um dado vertical é usado para medir as elevações dos pontos no nível do mar. Os dados verticais são: maré, com base no nível do mar; gravimétrico, baseado em um geóide; ou geodésico, com base nos mesmos modelos elipsóides da Terra usados para calcular dados horizontais.
Em uso comum, as elevações são frequentemente citadas em altura acima do nível do mar, embora o que “nível do mar” realmente signifique ser uma questão mais complexa do que se possa pensar a princípio: a altura da superfície do mar em qualquer lugar e hora é resultado de inúmeros efeitos, incluindo ondas, vento e correntes, pressão atmosférica, marés, topografia e até diferenças na força da gravidade devido à presença de montanhas etc.
Com o objetivo de medir a altura dos objetos em terra, o dado habitual usado é o nível médio do mar (MSL). Este é um dado de maré que é descrito como a média aritmética da elevação horária da água em um ciclo específico de 19 anos. Essa definição calcula a média das altas e baixas das marés (causadas pelos efeitos gravitacionais do sol e da lua) e variações de curto prazo. Não removerá os efeitos da força da gravidade local e, portanto, a altura do MSL, em relação a um dado geodésico, variará em todo o mundo e até em um país.
A imagem a seguir mostra diferentes dados verticais na Europa. (Fonte: referências verticais na Europa por Hans Erren )
A diferença na definição do nível do mar pode ser notável. Na construção de uma ponte sobre o rio Reno, em 2003, que liga a Suíça à Alemanha, isso foi considerado incorretamente e, uma vez que os dados verticais de ambos os países (Amsterdã x Marselha) diferem em 27 cm, os rolamentos da ponte de um lado tiveram que ser corrigidos antes que a construção pudesse ser concluída.
Resposta simplificada :
Veja, a elevação (altitude) é a distância entre a superfície do dado e o ponto determinado. O dado - é o modelo matemático da forma da Terra. Você pode assumir sua forma como se o mar parado fosse estendido sob continentes. Portanto, dado o mesmo dado, os mesmos valores de elevação serão iguais, independentemente de onde foram medidos exatamente. Mas existem mais de um dado, portanto os mesmos valores de elevação que foram medidos usando dados diferentes não serão iguais.
Se você deseja obter informações mais detalhadas, comece na seção "Dado vertical" no link fornecido acima.
Altitude zero não é um número fixo em todos os lugares da Terra, exatamente ao mesmo tempo. Como outros já apontaram, é baseado em dados do nível do mar em uma atmosfera padrão. Uma atmosfera padrão é uma unidade de pressão igual a 760 mmHg a 15 graus C. Além disso, o dado é a média ou média da superfície dos oceanos em todo o mundo, com base nas mudanças de maré duas vezes ao dia. Portanto, quando você está no nível do mar e a pressão atmosférica não é de 760 mmHg, a temperatura não é de 15 graus C e a maré baixa ou alta - um altímetro não corrigido não indica zero (0).
Seu relógio pode ajustar as alterações de temperatura e pressão barométrica local. É altamente improvável que se ajuste às flutuações diárias das marés do oceano, variações diárias da pressão atmosférica em larga escala relacionadas às marés, níveis de umidade, variações na taxa teórica de lapso de temperatura da atmosfera, variações da pressão global etc. Eu pessoalmente vi altímetros de aeronaves no mar o nível varia +/- 30m quando não é constantemente ajustado para a pressão barométrica local. Acredito que existem registros históricos de variações de altitude no nível do mar até os 100 metros.
Outra observação, Altitude e Elevação costumam ser termos mais sinônimos quando a elevação se baseia exclusivamente no nível do mar e no uso de altímetros. À medida que nos afastamos desse dado e começamos a utilizar GPS e dados geodésicos matemáticos, a variação se mostrou substancial. Para um exemplo extremo, se você estivesse estacionado no topo do Monte Everest com o relógio (pode estar um pouco fora do alcance) e com um GPS preciso, veria o relógio relatando diferentes altitudes ao longo do dia. No entanto, o GPS relataria uma elevação muito mais estável de 8850m ou dentro de sua precisão. Mesmo com um GPS, vimos mudanças como resultado de melhorias nos dados geodésicos. A diferença entre os dados NAD27 e NAD83 estava na faixa de 10's de metros. No entanto, as diferenças entre as variações mais recentes do dado NAD83; NAD83 (1986), NAD83 (1997), NAD83 (2007) e NAD83 (2011) foram progressivamente menores. A versão mais recente varia no intervalo de cm ao seu antecessor.
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