O documento de orientação da bateria de lítio da IATA está o mais próximo possível de um conjunto mundial de diretrizes para o transporte de bateria por avião.
A seção que suponho que se aplica ao seu dispositivo é 2.3.5.9 , que afirma:
a) cada bateria instalada ou sobressalente não deve exceder:
para baterias de metal ou ligas de lítio, com um teor de lítio não superior a 2 g; ou
para baterias de íon de lítio, uma classificação de watt-hora não superior a 100 Wh.
(b) baterias e células devem ser do tipo que atenda aos requisitos do Manual de Ensaios e Critérios da ONU, Parte III, subseção 38.3;
(c) artigos que contenham células ou baterias de íon de lítio ou de metal e cujo objetivo principal seja fornecer energia a outro dispositivo, são permitidos apenas na bagagem de mão. Esses artigos devem ser protegidos individualmente para evitar curtos-circuitos, colocando-os na embalagem original de varejo ou isolando os terminais, por exemplo, colando os terminais expostos ou colocando cada bateria em um saco plástico ou bolsa protetora separada.
(d) se os dispositivos forem transportados na bagagem despachada, o passageiro / membro da tripulação deve tomar medidas para impedir a ativação não intencional
Sua bateria possui aproximadamente 7,4 Wh de energia (2000 mAh * (3,7 V / 1000)), que é muito baixa e dificilmente será considerada uma bateria potente e está bem abaixo do limite especificado.
No entanto, o melhor conselho seria consultar sua companhia aérea para garantir que ela não tenha regras mais rígidas do que isso (e não espere até chegar ao portão - pergunte com antecedência, pois é provável que a maioria dos funcionários não saiba as regras exatas).
Quanto ao chip GSM, você precisará desativar totalmente qualquer hardware capaz de interferência eletromagnética (que incluiria esse chip). Se ele estiver armazenado em algum lugar que você não possa acessar durante o vôo, o melhor curso de ação seria remover completamente todas as fontes de energia (por exemplo, a bateria).
Se o dispositivo estiver ligado e o rádio puder ser ligado, é provável que isso seja proibido pela operadora. Você deve descobrir que a transportadora específica fornecerá regulamentos para o que pode ser legalmente enviado em uma rota específica. A consideração final é que a tecnologia de criptografia também é restrita para remessas internacionais.
Como um dispositivo com capacidade GSM, você deve alterná-lo para o modo avião . O que significa que a interface de RF do dispositivo deve ser completamente desligada.
Basicamente, o que você descreveu pode ser qualquer telefone inteligente, e acredito que eles possam ser entregues por via aérea, desde que estejam no modo avião. Mas certamente se eles estão desligados.
must, em geral. Além disso, é uma regra totalmente boba, mesmo para as companhias aéreas que o afirmam, já que, se houvesse algum risco à segurança de vôo, trazendo um telefone a bordo, não poderíamos nem trazê-los a bagagem. Também muitos dispositivos de rastreamento de bagagem GPS estão operando nas bandas GSM.