Depois que uma troca na junta da tampa da válvula não consertou um vazamento bastante persistente (do que consegui cobrir todo o motor em óleo), levei meu carro a um mecânico. Eles telefonaram dizendo que localizaram o problema em um canto da capa que, segundo eles, parece ter entortado levemente. Agora, esta é uma cobertura grossa de plástico, estou me perguntando, isso é deformação comum ou indica um problema maior? Existe algo que eu possa fazer para evitar isso no futuro?
Isso dependeria do tipo de carro que você possui. A maioria das tampas de válvulas que encontrei são de alumínio.
Você pode experimentar um selante RTV ou um selante Hondabond (solução bastante popular para isso) no lugar de uma junta da tampa da válvula. O selante deve se moldar em torno de todas as lacunas e irregularidades na tampa da válvula, criando uma melhor vedação.
Se isso falhar, verifique se uma tampa de válvula de alumínio de reposição está disponível para o seu carro. Eles os tornam em acabamentos coloridos / polidos / cromados para todos os tipos de carros - é provável que eles tenham um para o seu.
Há alguns anos, lembro-me de Stacey David (quando ele apresentava o programa "Trucks") comentando que achava que as tampas das válvulas de plástico no velho Jeep Wrangler deviam ter sido projetadas na fábrica para vazar porque ele nunca viu um que não 't. Isso não parece promissor. Talvez você possa encontrar algumas tampas de válvula de substituição de alumínio ou aço no ebay, car-part.com ou rock auto. Que tipo de carro é? Isso vai ajudar.
EDIT: Aqui está uma foto da nova junta da tampa da válvula que eu acho que será necessária no seu carro. Não vejo tampas de válvulas de reposição (de qualquer tipo) para este carro, então acho que é de plástico.
Aqui está um link que descreve o processo de substituí-lo. Tudo parece bastante preciso, exceto na parte em que eles dizem para você falar com um mecânico de Saturno ... doh!