Este é o meu primeiro post, então fique comigo, por favor. Cerca de um mês atrás me deram um 2006 Toyota Sienna. Nas duas primeiras semanas estava dirigindo como um sonho e muito tranquilo. Tem cerca de 350.000 milhas. O motor é um VVT-i V6 3.3. De repente, começaria superaquecendo aleatoriamente. Para ser claro, nunca foi conduzido, mas imediatamente parou e desligou. O superaquecimento não foi o tempo todo. Comecei fazendo as mudanças simples, como um novo termostato, nova tampa, novas mangueiras, novos cintos e um novo sensor de calor. Quando terminei, limpei o radiador. Alguma sujeira saiu e a pressão foi muito forte saindo. O tempo todo eu não consegui encontrar nenhum vazamento antes ou depois das mudanças. Ele dirigiu incrível novamente com zero problemas por cerca de uma semana. Um dia, quando a temperatura aumentou, a fumaça começou a rolar e a luz do óleo se acendeu. A van se desligou e eu consegui levá-la para uma área segura. Depois de definir, verifiquei o óleo e quase não existia. Dois dias antes eu tinha verificado os fluidos e tudo estava bem. Eu coloquei óleo e enchi o anticongelante. Desde então eu mal tenho dirigido, mas eu sou uma mãe sem nenhum outro transporte, então eu ainda tinha que correr algumas milhas para as necessidades. O furgão agora superaquece mas nunca mostra quente no gage. A luz do óleo permanece acesa. Eu me certifico de que há água em todos os momentos. Uma batida começou há alguns dias. Não acontece na inicialização. Acontece quando eu acelero. Uma vez que eu comecei, a batida parou. É só a baixa rotação. Eu tive que olhou ontem e foi dito que o radiador foi muito ruim, mas depois disse que o motor também é. Que eu preciso de um novo motor. Ele nunca disse detalhes sobre o motivo do mau funcionamento do motor. Não posso me dar ao luxo de substituir um motor e não posso pagar por um novo veículo. Eu faço todo o meu trabalho, a menos que seja algo importante, então meu amigo ajuda. Alguém pode me dar idéias ou onde eu deveria começar a procurar? Por favor.
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Respostas:
Bem, isso é lamentável. 350k milhas é impressionante embora.
Eu quero começar dizendo que em 350k seu motor / trans provavelmente já estavam em sua última etapa. Isso é muito impressionante, mesmo para um honda / toyota (a menos que seja híbrido). Existem exceções, mas não muitas.
Se o seu motor estiver batendo, é mais provável que venha do fundo, o que exigiria uma troca de reconstrução / motor. Poderia ser proveniente do valvetrain, ponto em que eu sugiro substituir o motor de qualquer maneira com essa quilometragem.
A luz do óleo provavelmente está ligada devido à falta / baixa pressão do óleo (supondo que você tenha óleo suficiente no motor).
Quanto a por que o carro está superaquecendo, seria difícil dizer. Radiador pode mal como alguém sugere ou poderia ser a junta da cabeça.
Honestamente, seu motor está praticamente terminado. Você pode tentar dirigi-lo até morrer completamente e, em seguida, desfazer-se ou você pode trocar o trem da unidade.
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