Em essência, adquirimos uma linha 80/20 da transportadora que fornece o transporte entre as instalações do cliente e a central local onde a transportadora termina em nosso PE.
(Juniper PE) <--> [Interconexão de operadora no Exchange <---> NTE na propriedade do cliente] <---> (Cisco CPE - 881,1921,1941,2921))
O circuito entre a propriedade do cliente e o armário da rua local ainda é de cobre e, portanto, à medida que o ruído / distância aumenta, a velocidade diminui.
a negociação real da velocidade da linha está ocorrendo nas transportadoras NTE e não no nosso CPE.
como posso garantir que, quando o link estiver saturado, os pacotes prioritários não sejam descartados, sem realmente saber para que a velocidade da linha foi autenticada? algo pode ser feito com o ipsla?
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Respostas:
Uma possibilidade é se você deseja que o tráfego de QoS upstream em direção ao gateway do CPE seja modelar a saída de tráfego e, em seguida, priorizar o tráfego importante dentro dessa largura de banda de modelagem.
Se esta é uma linha 80/20 e você sabe que a velocidade média média é de 15 Mbps, você pode moldar o tráfego de saída para 15 Mbps e priorizar a voz nesses 15 Mbps. Se a velocidade de sincronização cair alguns Mbps, não fará muita diferença. Se a velocidade de sincronização subir até 17 Mbps, eles terão poucos Mbps de largura de banda de upload.
Eu uso uma configuração como o golpe em algumas linhas EFM. A velocidade do EFM pode variar devido às condições da linha, uma vez instaladas, embora elas pareçam muito consistentes. Portanto, neste exemplo, esse CPE está conectado à linha 20/20 EFM que é sincronizada de maneira confiável em 10/10, o upload é modelado para 10 Mbps.
É importante que modelemos aqui, não o limite de taxa ou a polícia, para que o tráfego não caia, seja "moldado" para a largura de banda disponível. Leia esta página da Cisco para obter mais informações.
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