Tenho a oportunidade de participar de um Grande Prêmio no final deste verão e estou procurando algumas dicas e conselhos sobre como capturar a ação com a minha DSLR. Eu sei pouco sobre corridas, então essa será uma experiência única para mim.
Existem muitos lugares para me sentar ao redor do curso; alguém sabe onde serão os melhores locais? O mapa do evento é ilustrado aqui: http://www.baltimoregrandprix.com/track.cfm
Espero que haja uma tonelada de pessoas, muito caos, ação rápida e muitas coisas bloqueando minha visão, então qualquer conselho sobre como obter algumas fotos interessantes nesta corrida será muito apreciado.
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Finer Recliner
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Respostas:
Localização
Encontre um ponto com uma visão clara de uma curva ou curva na pista de corrida e chegue o mais perto possível do chão. No entanto, haverá cercas altas ao redor da pista de corrida em Baltimore para manter os espectadores afastados e transportar detritos, de modo que a vista dos assentos mais baixos possa ser parcialmente obstruída.
Enquanto os carros estão indo mais rápido nos segmentos retos, você provavelmente verá ações mais interessantes nas curvas devido à frenagem e aceleração.
Tente chegar ao local o mais cedo possível para vencer a multidão. Pergunte o que é necessário para ter acesso como fotógrafo de notícias, se você realmente quiser participar. Quem sabe, talvez seja necessário freelancer para uma publicação de notícias local, dependendo do local e da organização que organiza o evento.
Idealmente, encontre um local em que possa se levantar, mas tenha consciência das pessoas atrás de você para não obstruir a visão delas.
Tripé
Você não pode trazer um tripé, mas um monopé pode ser aceito pelo evento. Caso contrário, traga um guarda-chuva e use-o para apoiar a câmera quando você faz fotos com obturador lento de carros que passam para congelar o carro, mas obtém um fundo desfocado por movimento.
Misture
Os carros passarão muitas vezes, então aproveite a oportunidade para misturá-lo: Capture fotos em tempos de obturador super rápidos que congelam o movimento e capturam fotos de obturador lento com e sem movimento panorâmico, para que você obtenha carros com desfoque de movimento e desfoque de movimento respectivamente fundos.
Escolha da lente
Você desejará trazer uma lente teleobjetiva de longo alcance. Se você conseguir se aproximar de uma curva ou canto, uma lente de 70 a 200 mm será suficiente, mas um zoom com alcance ainda maior o ajudará melhor se você não conseguir se aproximar e reservar o local com antecedência. A menos que trovoadas rolem e escurecem o céu, deve ser menos importante se você tem uma lente rápida ou não.
Se você não conseguir encontrar um ótimo local na frente, uma lente de longo alcance também lhe dará flexibilidade para experimentar os assentos de hemorragia nasal, onde você poderá ter uma chance melhor de se instalar sem bloquear a visão de outros espectadores.
Exemplos
Abaixo estão dois exemplos que tirei dos testes de Long Beach Grand Prix 2011. Eu estava a caminho da beira-mar em Long Beach, CA, quando ouvi o zumbido furioso dos carros de corrida, então segui o barulho e tive a chance de praticar algumas cenas de ação em alta velocidade. Eu não conseguia chegar ao lado da pista, mas um ponto de vista elevado - talvez três andares acima - funcionou muito bem. Eu nunca saio sem minha lente zoom 70-200, mas uma lente mais longa teria sido melhor.
O Grande Prêmio de Baltimore e o Grande Prêmio de Long Beach têm um conceito bastante próximo; ambas são corridas realizadas em ruas urbanas relativamente estreitas, com muitas curvas fechadas.
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Se eles deixarem você ir lá (o que eu meio que duvido), o interior da curva 3 (o gancho de cabelo) seria ótimo. A segunda opção (e ainda deve ser muito boa) seria a chicane, nas tribunas 26 e 27. Outra boa opção (mas aparentemente mais cara) fica na curva 9.
Se possível, eu aconselho a ir a algum tipo de corrida local um pouco primeiro (não importa tanto assim) para praticar um pouco sobre um assunto em movimento rápido e coisas do tipo. É preciso um pouco de prática e você não deseja gastar metade de um grande evento apenas para descobrir o que deseja tentar fazer.
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Esse mapa é realmente muito bom no que diz respeito a pontos interessantes ao redor da pista. As zonas de freios bruscos (curvas 1, 3, 5) oferecem a melhor chance de pegar um passe ou até mesmo entrar em contato com carros, enquanto áreas de alta velocidade, como a reta principal, seriam um lugar para tentar algumas panorâmicas se você for rápido . Como esses carros não têm freios antibloqueio, observe os motoristas que ocasionalmente travam uma roda nessas zonas de frenagem quando tentam mergulhar embaixo de alguém para obter um passe.
Os circuitos das ruas são notoriamente estreitos, com prédios e paredes temporárias cercando os carros. Use um mapa de visualização por satélite (ou seja, google maps) para verificar prédios ou outros obstáculos que atrapalharão o seu caminho e tente imaginar onde eles ' vamos erguer as arquibancadas. As áreas abaixo das curvas 3 e 9 parecem estar entre as mais abertas. As áreas de hospitalidade nas curvas 9 e 10 também parecem interessantes. Eu acho que os carros seguirão o líder por aqui (sem passar), mas você pode ter uma chance de fazer algumas cenas panorâmicas agradáveis - os carros devem estar se movendo relativamente devagar (segundo seus padrões) saindo das 9.
É um pouco mais difícil prever exatamente onde eles erguerão cercas em relação às arquibancadas, portanto, se você chegar lá cedo (mesmo no dia anterior) e explorar o curso, isso ajudaria. Algumas das representações dos artistas na página inicial são realmente bastante úteis nesse sentido. O primeiro parece mostrar uma vista de algum ponto entre as curvas 3 e 4, olhando para trás em direção à ponte sobre a pista no Portão D. Se você pudesse ficar parado naquela ponte, de fato, poderá obter algumas fotos agradáveis.
Não tenho certeza de quanto você verá por aí, em comparação com as pessoas que encontram um lugar para sentar e estacionar, mas você pode ter certeza de que bons locais para fotografia vão rapidamente. Você provavelmente terá tantos problemas para lidar com as pessoas quanto qualquer outra coisa; portanto, se houver uma posição que você goste, seria inteligente escolher um lugar nobre mais cedo.
Se puder, não deixe de conferir também a corrida Indy Lights. É provável que esses caras cometam mais alguns erros e darão a você alguma prática para a corrida da Indycar.
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Você tem boas respostas até agora, mas nenhuma realmente responde à parte "como capturar a ação com uma DSLR" da sua pergunta. Aqui vai:
Formato de arquivo
A captura de imagens JPEG proporcionará uma taxa de burst mais rápida e você caberá mais fotos no seu cartão de memória.
Modo de disparo
Use a velocidade de disparo contínuo mais rápida da sua câmera. Isso maximizará seu número de "detentores"
Concentrando
Use o modo servo AF para garantir foco contínuo à medida que os carros se movem na direção ou longe de você.
Como alternativa, você pode pré-focar contra uma parte da pista manualmente e pressionar o obturador enquanto os carros atingem sua zona de foco.
Estabilização de imagem (IS / VR)
Se a sua lente tiver isso, verifique se ela possui um modo de panning separado. Isso pode acontecer automaticamente ou pode haver uma chave denominada "MODE 2" ou similar. Se não houver um modo panorâmico, desative a estabilização de imagem para capturar imagens panorâmicas.
Modo de câmera
Use o modo manual, desde que a luz seja relativamente constante. Ao fixar sua exposição, você garante a continuidade entre as fotos, independentemente de um carro branco ou preto entrar no seu quadro. Isso facilita muito o pós-processamento, pois é possível ajustar a exposição em lotes.
Exposição
Para congelar a ação, use a abertura mais larga de suas lentes combinada com um ISO alto o suficiente para fornecer uma velocidade de obturador de 1 / 1000s ou 1 / 2000s (dependendo da velocidade dos carros).
Para fotos panorâmicas, use um ISO baixo combinado com uma abertura suficientemente ampla para obter uma velocidade do obturador de 1 / 200s. Isso é um bom ponto de partida, mas verifique o resultado, ajustando a velocidade do obturador, se necessário, para determinar o comprimento da panela.
Esta é uma foto que tirei no fim de semana passado:
Modo manual, 1 / 160s @ f5.6, ISO 100, servo AF, disparo contínuo, modo IS 2.
Se eu não estivesse usando o modo manual, os casacos fluorescentes dos marechais provavelmente teriam jogado a medição fora, fazendo com que a foto subexponha. Decidi reduzir a luminosidade das jaquetas no pós-processamento, pois elas prejudicavam o assunto.
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A corrida de Baltimore é nova, e um circuito de rua muda frequentemente em relação ao material da barreira, por isso é impossível dizer a você onde tirar fotos. Para isso, você precisará passear pela pista, o que geralmente é bastante fácil. Não fique em um local nas arquibancadas.
Para corridas de IRL e ALMS, fotógrafos credenciados (aqueles com provas de que trabalham para uma publicação) podem solicitar um distintivo / colete de foto e são permitidos em áreas especiais de fotógrafo que estão dentro da pista de corrida, para que não está à vista. Se você pode balançar isso, deve, embora Baltimore provavelmente seja limitado em crachás e locais de fotos ... faixas maiores como o RoadAtlanta são menos.
Para imagens, eu recomendo:
Câmera : no modo de foco servo (ou híbrido: para Canon, este é AI Servo ou AI Focus), e a velocidade de disparo mais alta suportada pela câmera.
Lente: eu recomendo um zoom, como 70-200. 500mm é muito bom para fotos apertadas do motorista.
Estabilidade: eu recomendo um monopé, pois a maioria das suas fotos será feita de panorâmica, para a qual os tripés são inúteis. De maneira semelhante, o VR / IS também é bastante inútil, embora seja útil se houver fotos noturnas.
Tiro: A técnica que você escolher dependerá do tipo de tiro que você deseja 1) ação ou 2) movimento.
1) ação : Aqui você está filmando para mostrar a natureza física e dinâmica da corrida automática, como uma roda fora da pista, dois carros lutando por posição, um carro rodando na estrada ou um acidente. Você precisa de alta velocidade do obturador para interromper o movimento e provavelmente deseja uma abertura maior para garantir a nitidez. Eu vou acima de 1/1000 para estes em dias claros.
A técnica é simplesmente colocar o carro no quadro e disparar. Concentre-se na composição e posicione-se em cantos críticos, como chicanas, onde há muitos offs, giros e defesas. Se você estiver bastante próximo da ação, é importante fazer o pan: você ficará surpreso com a rapidez com que os carros são, eles não ficam no quadro por muito tempo e, a uma distância focal de 200 + mm, é literalmente um piscar de olhos.
Pré-enquadre sua foto e pré-foco. Quando os carros-alvo chegarem, mantenha pressionado o botão do obturador, talvez um pouco de movimento panorâmico. Você tirará muitas fotos que descartará. Chimpanzé apenas se você precisar da sala em suas cartas ou perderá a ação.
2) movimento: o truque aqui é equilibrar a velocidade do obturador para garantir a nitidez, além de capturar algum desfoque de movimento. A velocidade real do obturador depende das condições, mas geralmente está abaixo da distância focal da lente (digamos, menos de 1/200), portanto o monopé é fundamental aqui. Normalmente tiro entre 1/80 - 1/160. Tiros que incluem rodas são os melhores, porque eles se beneficiam mais com o desfoque de movimento. Evite que as fotos se movam diretamente em direção ou para longe da câmera com esta técnica.
A técnica é pré-enquadrar e pré-focar o tiro e, quando o carro entrar na área de destino, atire e gire com ele enquanto dispara. É aqui que os quadros altos por segundo pagam as contas. Você precisará de muita prática e chimpanzé para garantir a velocidade correta do obturador. Você obterá principalmente fotos do carro parcialmente no quadro, mas alguns detentores.
Aqui está um exemplo de 1) Ação:
E aqui está uma foto de 2) Movimento:
Para mais informações, visite minhas fotos do Auto Racing em:
http://digitalmason.smugmug.com/Auto-Racing
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