Muitas vezes, fico dividida entre pegar um voo mais barato e pegar um pouco mais caro, onde acumulo milhas aéreas e status de lealdade. Estou dividido sobre como decidir nessas situações, porque não sei ao certo quanto valem as milhas aéreas.
Parece-me que deve haver um conjunto de etapas que podem ser tomadas para qualquer programa de fidelidade - um tipo de algoritmo - para descobrir quanto valem os pontos, uma vez que, em alguns casos, podem ser trocados por bens do mundo real. Não tenho certeza do que são exatamente essas etapas. Obviamente, o resultado desse cálculo variará dependendo da companhia aérea, mas parece lógico que o processo de cálculo seja aplicável a muitas companhias aéreas diferentes, se não todas.
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Respostas:
Depende, mas uma regra prática é que uma milha vale um centavo . Isso significa que você realmente não deveria pagar mais de US $ 10 a mais para obter 1000 milhas.
Dito isto, há uma enorme variação entre os programas, como você os valoriza e como os utiliza. Se você usar seus pontos para pagar viagens em classe econômica e, em vez disso, puder usar bilhetes com compra antecipada com muito desconto, seus pontos valem muito menos que um centavo. Se você usar pontos para evitar uma tarifa completa, eles valem muito mais. Muitos especialistas em passageiro frequente resgatam seus pontos em viagens de negócios ou de primeira classe, fazendo com que "valham" algo entre 4 e 10 centavos em comparação com o custo do pagamento do voo ... mas você realmente gastaria US $ 10.000 em dinheiro vivo por isso Redenção de primeira classe de 100.000 milhas?
Algumas reflexões e avaliações mais específicas (mas ainda IMHO bastante arbitrárias) de um especialista aqui:
http://onemileatatime.boardingarea.com/value-miles-points/
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Isso depende muito da companhia aérea, e quando e como você as utiliza.
Você faz suas próprias estimativas com facilidade, por exemplo, UNITED ou DELTA percorre de 30000 a 35000 milhas para a viagem de ida e volta mais barata entre os EUA e a Europa, que custa entre 700 e 1500 USD em dinheiro - dependendo da época do ano, dia da semana, rota e o número de saltos (e talvez o clima em Tóquio, quem sabe). Isso resulta em 50 a 200 milhas por USD, ou 0,5 a 2,0 cêntimos por 'milha'.
O SUDESTE não esconde o fato de que 70 'milhas' equivalem a 1 USD, o que significa que os valorizam em 1,4 centavo.
Observe que as milhas de uma companhia aérea não são idênticas às milhas de outra companhia aérea, mesmo que você conheça o valor usado internamente - diferentes estratégias de marketing exigem escalas e números diferentes. Uma companhia aérea pode alegar com orgulho que você 'apenas' precisa de tantas milhas para voar para algum lugar, enquanto outra anuncia o fato de que você obtém 'muito mais' milhas para um voo do que com a concorrência.
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Um centavo por uma milha ou ponto é uma boa estimativa de linha de base, como menciona @jpatokal. Ao planejar com muito cuidado, você pode obter 4X isso, mas pode ir para o outro lado.
O valor dos pontos difere pelas companhias aéreas e é revisado regularmente. Portanto, o valor da sua milha quando você a acumula pode ser diferente pelo tempo que você a gasta. É por isso que algumas pessoas estavam ligando para os pontos da Delta, SkyMiles, SkyPeso, devido à desvalorização da Delta.
Outro ponto importante é que não há um valor por ponto em uma companhia aérea. Depende de você resgatar pontos para obter recompensas. Em geral, as recompensas de classe mais alta oferecem mais valor por ponto . Por exemplo, uma recompensa econômica dos EUA para a Europa é de 35 mil pontos AAdvantage, uma classe executiva é de 57,5 mil. Agora, se você procurar NYC para Paris daqui a um mês, o preço é US $ 774 para a Economy e US $ 7155 para a classe executiva. Portanto, recompensas de valor mais alto geralmente são obtidas por valor por ponto.
esteé o gráfico de prêmios American Airline AAdvantage. Observe que eles oferecem valores diferentes dependendo das estações. Se você voar com mais frequência durante o período certo, poderá obter mais milhas. Note que eu disse sobre as diferentes classes. Os negócios são duas vezes econômicos, mas a diferença de tíquetes pode ser maior que 2X. Outra coisa crucial é que os voos de recompensa do AAdvantage funcionam por zonas - como muitas outras, mas não todas -, o que torna certos vôos muito vantajosos. É o mesmo número de pontos para voar para qualquer lugar na mesma zona, mas pode haver uma enorme diferença de preço na compra de voos. Da Air Canada, por exemplo, seu programa Aeroplan exige 50 mil pontos para viajar do Canadá ou dos EUA para a América do Sul, o que significa que é o mesmo número de pontos indo de Miami a Bogotá ou de Anchorage a Galápagos! Daqui a dois meses, o primeiro custa US $ 459 CAD, enquanto o segundo, US $ 1870 CAD. Quase uma diferença de 4X no valor por ponto.
O valor dos pontos, portanto, depende dos seus hábitos de vôo e da sua capacidade de usar os pontos que acumula. Há várias coisas a considerar:
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É realmente variável - algumas companhias aéreas são mais generosas que outras, tanto na acumulação quanto nos gastos. Além disso, embora o custo dos ingressos possa subir e descer levemente durante as estações dentro e fora do pico, você tem algumas anomalias. Exemplo:
Recentemente, fui a Tóquio, de 22 a 25 de agosto. O custo de um bilhete HKG-TYO na economia era de cerca de 3.500 HKD e 11.500 HKD para o Economy Premium. No entanto, o custo em milhas para Eco e Eco + foi o mesmo, 36.000 milhas. Desnecessário dizer que reservei um bilhete Eco + (HKG-NRT, HND-HKG e até fui atualizado para a classe executiva no HKG-NRT). Obviamente, nesse caso, comprar uma passagem com milhas foi mais do que benéfico.
Fiz um cálculo rápido e, ao comprar um bilhete de 11.500 HKD com 36.000 milhas, o valor da milhagem é de 3,14 HKD, cerca de 0,40 USD. No entanto, a maioria dessas milhas não sai do nada (embora eu receba bastante quilometragem dos meus cartões de crédito). Nas minhas próprias viagens (e viajo MUITO), estimo o custo de aquisição das minhas milhas em cerca de 0,77 HKD, cerca de 0,10 USD. Portanto, o valor total de uma milha, no caso do meu último voo "gratuito" para o Japão, é de cerca de 0,50 USD.
No entanto, o mais importante é a diferença de preço entre um bilhete com 0 milhas e um bilhete com acúmulo de milhas de 25%, 50% e 100%. Isso deve ser combinado com a sua frequência de viagem. Não faz sentido percorrer milhas se você voar 5 vezes por ano. Se, no entanto, você voar algumas vezes por mês, definitivamente vá em frente ...
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A resposta curta, como outros já mencionaram, é que realmente varia muito por companhia aérea, por onde você mora e por seu padrão de viagem pessoal. O valor dos pontos de uma determinada companhia aérea (ou hotel ou cartão de crédito, etc.) para uma pessoa não será o mesmo que o valor desses mesmos pontos para outra pessoa. De fato, para algumas pessoas, elas podem ser completamente inúteis (por exemplo, em uma companhia aérea em uma região onde você não voará novamente antes que os pontos expirem).
Perguntas que você precisa responder
A fim de determinar o valor a você de pontos de uma determinada companhia aérea, você vai precisar para responder às seguintes perguntas:
Quais rotas esses pontos podem ser resgatados para voar que eu realmente pretendo voar?
Quanto eu pagaria por esses ingressos?
Esses pontos expiram?
Se os pontos expirarem, eu voo nesta companhia aérea com frequência suficiente para acumular pontos suficientes para resgatar antes que os pontos expirem?
Se os pontos não expirarem, voo nesta companhia aérea com frequência suficiente para acumular pontos suficientes para resgatar um voo que pretendo fazer?
Com que frequência e quanto essa empresa aérea desvalorizou historicamente seus pontos? Em particular, quanto o valor dos pontos mudará antes que eu planeje resgatá-los?
Como esse preço da companhia aérea concede resgates de voos? Eles usam uma conversão de dólar / ponto mais ou menos constante (como a Southwest), um gráfico de prêmios com base na região (como Singapore ou Korean Air), um gráfico de prêmios com base na distância (como British Airways ou Cathay Pacific) ou um ponto dinâmico custo com base na demanda de rota (como a Delta?) Na maioria dos casos (mas definitivamente não todos), os pontos podem ser resgatados por um valor maior em dólares em voos de longo curso do que em voos de longo curso e em classes de serviço mais altas, em vez de em economia.
Com base no exposto acima, em quais rotas em que pretendo voar, obteria o melhor valor de resgate de pontos em comparação com o custo que de outra forma pagaria por essa rota e classe de serviço?
Determinando o valor para você
Se os pontos da companhia aérea não puderem ser resgatados para voar em uma rota em que você planeja voar, provavelmente os pontos deles valerão pouco ou nada para você (às vezes você pode trocá-los por outras coisas que não os voos, mas geralmente com valores ruins, menos de 1 centavo / ponto.)
Se você não ganhar o suficiente desses pontos antes que eles expirem para resgatá-los, eles serão inúteis para você. Se você nunca ganhar o suficiente desses pontos para resgatá-los, eles serão inúteis para você.
Se você ganhar pontos suficientes para resgatá-los para um voo, pela definição de valor, o valor dos pontos para você é o valor que você estaria disposto a pagar pela rota e classe de serviço pelo qual você escolhe resgatar os pontos.
Exemplos
Em uma resposta a uma pergunta sobre se os programas de fidelidade de companhias aéreas podem ter valor para viajantes casuais (não para negócios), forneci alguns exemplos de valor pontual para mim . Observe que essa resposta foi escrita há algum tempo e os dois programas se desvalorizaram um pouco desde então, então eu não chegaria às mesmas avaliações hoje.
Alguns blogueiros de viagens mantêm listas de avaliações de diversos programas de fidelidade de companhias aéreas, hotéis e cartões de crédito. Por exemplo, o The Points Guy atualiza suas avaliações mensalmente, o que também permite comparar as alterações ao longo do tempo. Observe, porém, que essas avaliações são como o cara que administra o site valoriza os pontos com base na situação dele, não necessariamente como você deve valorá-los com base na sua situação. Em particular, se você nunca voa em voos de longo curso, provavelmente verá que as avaliações dele são mais do que aquilo que os pontos realmente valem para você.
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