Esta área estranha na fronteira entre a Bélgica e a Alemanha é uma passagem ou algo diferente?

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insira a descrição da imagem aqui

Como você pode ver na imagem acima, a Bélgica e a Alemanha têm uma fronteira estranha perto dos Oostkantons. Parece ser algum tipo de caminho a leste da fronteira "real". Alguém sabe mais sobre esse caminho estranho e você pode segui-lo?

AutoDemolisher
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Bem, Willeke, parece que a área cobre um terreno ainda mais longo do que isso, então não posso realmente ampliar. Mas quero dizer a pequena parte, chamada Vennbahn, de acordo com a resposta de Johns-305.
AutoDemolisher
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Se você chama isso de estranho, ainda não viu a cidade de Baarle-Nassau.
asdfex
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@asdfex Você quer dizer Baarle-Hertog?
Alexander
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@ Alexander: Depende de onde você está. Baarle-Nassau é o nome da parte holandesa. Baarle-Hertog é o nome belga.
Asdfex #
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Estou surpreso que ainda não haja uma tag para exclaves.
Andrew Grimm

Respostas:

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Toda a área e uma boa dose Oeste do que costumava ser território alemão no início da 20 ª século. No final dos anos 19 º século, uma linha férrea foi construída a partir de Aachen (muito mais ao norte) para o Luxemburgo, a Vennbahn . Originalmente destinado a transportar carvão e minério de ferro (em diferentes direções) e conectar a área entre os centros industriais, foi usado estrategicamente no início da Primeira Guerra Mundial para transportar tropas para atacar Liège.

Após o Tratado de Versalhes, a metade ocidental desta área foi cedida à Bélgica, criando a linha de fronteira mais externa que você vê na foto. O Vennbahn agora passaria do território alemão para o belga e retornaria várias vezes. A Bélgica argumentou que a linha era de importância estratégica (tinha sido usada para preparar o ataque a Liège, veja acima); portanto, como parte do tratado, toda a linha ferroviária (mas apenas a linha ferroviária) de Walheim (perto de Aachen) antes de Wilwerdingen (no Luxemburgo) se tornar território belga.

Isso levou à criação de vários exclaves da Alemanha na Bélgica . Uma foi devolvida na década de 1950, depois que parte da ferrovia ficou fora de uso; cinco sobrevivem até os dias atuais.

Atualmente, nenhuma das faixas permanece e a linha foi reformada como uma ciclovia nas áreas onde foram criados exclaves alemães. No entanto, os ministros das Relações Exteriores da Bélgica e da Alemanha confirmaram que não haverá renegociações da fronteira para que a situação continue. (O tratado original não continha disposições caso os trilhos fossem desativados - mas o direito de passagem da ferrovia ainda existe.)

Curiosamente, alguns moradores cujas casas e propriedades estão muito próximas do que costumava ser a linha ferroviária têm endereços na Alemanha e na Bélgica e são visitados pelos dois carteiros .

Jan
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Um artigo interessante (em holandês) que fala mais sobre a história da Vennbahn: vrt.be/vrtnws/nl/2019/07/26/vennbahn .
Menno van den Heuvel 30/07
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É uma antiga linha férrea chamada Vennbahn .

Parece assim no mapa, porque a antiga ferrovia e a faixa de passagem eram e ainda são território belga. Isso cria os dois exclaves da Alemanha na Bélgica na imagem, embora existam atualmente 5.

Parece que o trackline foi removido e pavimentado como uma ciclovia.

Linha Ramal L45a completamente asfaltada

Mais detalhes aqui.

Johns-305
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Duas correções: ainda é território belga e o Vennbahn cria cinco enclaves alemães em vez de dois (costumava ser seis). Dos três restantes, um fica ao sul da captura de tela e os outros dois estão perto de Roetgen. Também é interessante saber que não apenas a ferrovia, mas também a infraestrutura relacionada se tornaram território belga sob o Tratado de Versalhes. Por exemplo, a parte mais grossa que você pode ver na captura de tela é a antiga estação de Monschau (Montjoie em francês).
Alguns vagando yeti
@ptityeti Ah, sim. Eu estava usando o pretérito para o caminho de ferro, não para o território. Corrigido. Também esclareceu os dois exclaves na imagem.
Johns-305