Remédios quando a empresa de ônibus me faz perder um vôo [fechado]

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Estou comprando uma passagem de ônibus para chegar a Boston 23 horas antes do meu voo para garantir que chegue ao aeroporto de partida a tempo.

Se eu não providenciasse o transporte com antecedência, que recursos legais eu teria se um ônibus atrasado me fizesse perder o voo?

WGroleau
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Estou votando para encerrar esta questão como fora de tópico, porque é um discurso disfarçado de questão.
precisa saber é
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Por que não pegar um táxi? Se um não aparecer, é trivial pedir outro. Claro, isso custará significativamente mais, mas o ônibus também seria responsável por atrasos, então você realmente estaria recebendo o serviço que está procurando pelo preço que custaria, provavelmente menos.
RyanfaeScotland
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@RyanfaeScotland Duvido que uma empresa de táxi também se responsabilize por atrasos. Talvez se um táxi quebrar no caminho para o aeroporto, a empresa de táxi envie outro, pois os táxis podem ter mais concorrência e clientes com maiores expectativas de serviço do que os clientes da Greyhound.
precisa saber é
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Um táxi de Oklahoma para Boston custaria muito mais do que a passagem de ônibus e o voo para a Espanha que a passagem de ônibus ameaça. Mais barato para pegar o ônibus um dia antes e pagar por uma cama. Mas com quatro transferências de ônibus, um dia antes, pode não ser suficiente.
WGroleau
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Não, é uma pergunta com um discurso retórico do lado.
WGroleau

Respostas:

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Não há remédios. Os termos e condições da Greyhound negam explicitamente a responsabilidade por atrasos:

Em nenhum caso a transportadora será responsável por danos consequenciais ou incidentais por perda, dano ou atraso, incluindo atrasos climáticos.

E até onde eu sei, não existem leis nos EUA que exijam que eles ofereçam qualquer tipo de compensação além do que o contrato especifica (ou seja, nenhuma).

Talvez você possa encontrar um seguro de viagem que ajude a cobrir suas perdas em caso de atraso. (Leia a política com atenção para garantir que ela cubra esse evento.) Mas Greyhound não. Por padrão, esse risco é assumido por você e mais ninguém.

Nate Eldredge
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@WGroleau Não, é porque as condições de viagem estão fora de seu controle. Você não encontrará uma única empresa de transporte que aceite responsabilidades por perdas consequentes.
Weather Vane
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Colocar outro ônibus em serviço NÃO está fora do controle deles. A administração deles decidiu que enfurecer um ônibus cheio de clientes é melhor para os negócios do que chamar outro motorista para dirigir outro ônibus. Eles seriam menos propensos a tomar essa decisão estúpida se isso resultasse na escolha de outra companhia pelos passageiros. Eu nunca vou Greyhound se houver outra opção. Mas quase sempre, uma rota específica tem apenas UMA empresa dirigindo-a.
WGroleau 21/0318
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@WGroleau Colocar outro ônibus em serviço não é tão simples quanto muitas pessoas pensam. Um ônibus precisa estar disponível, precisa estar no lugar certo e deve haver um motorista com descanso suficiente disponível e disposto a conduzi-lo. E a Greyhound pode assumir esse risco se você estiver disposto a pagar muito mais pelo seu ingresso. Suspeito que a maioria dos passageiros de ônibus não esteja disposta a pagar esse prêmio.
Jim MacKenzie
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Os galgos nos EUA nem sequer colocam ônibus extras quando sabem com muitas horas de antecedência que o ônibus está cheio e aparentemente não têm problemas em vender-lhe mais passagens do que assentos. O que significa que, se você não embarcar na primeira parada, poderá recusar o embarque em vários ônibus seqüenciais de galgos, mesmo que esteja na frente da fila. É simplesmente uma empresa com condições de serviço muito ruins em um país com leis de proteção ao cliente muito ruins e, infelizmente, o único meio de transporte público em muitas localidades. Pelo menos algumas outras empresas vendem assentos garantidos.
precisa saber é
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@WGroleau Embora eu entenda que é uma experiência frustrante, no final, a única pessoa responsável por você chegar ao seu voo a tempo é você . Se você está usando a última conexão possível para chegar lá a tempo, não está criando uma margem suficiente para que as coisas dêem errado. Posso simpatizar por não querer gastar mais tempo viajando do que o necessário, mas quando você depende de transporte público, é exatamente assim.
Cronax 21/03/19
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O transporte não funciona dessa maneira

Se você reservar segmentos separados de empresas separadas, eles não lhe devem nada por uma conexão perdida. Eles o levaram ao local combinado, o trabalho deles está feito.

Se você reservar um bilhete de vários segmentos "thru" de uma única companhia aérea, ela será responsável por suas conexões perdidas. Por exemplo, se a Delta lhe vendeu Glenwood Springs para Dubai, com GS para Denver e JFK-Dubai sendo compartilhamento de código com a Amtrak e Emirates, e o trem da Amtrak é muito tarde ... Está tudo na Delta para levá-lo a Dubai.

Se você reservou o segmento Amtrak por conta própria (para economizar dinheiro), então feijão duro.

Então, o que você está procurando acontece com a emissão de bilhetes. Compre ingressos dessa maneira. Se não puder, compre um seguro de conexão perdida.

Harper - Restabelecer Monica
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Isso não é universalmente verdade. Por exemplo, no Reino Unido, se você comprar uma passagem de trem para o London International CIV (LNE) através de qualquer empresa de operação de trem, a conexão com o Eurostar será garantida, mesmo quando a passagem do Eurostar for reservada separadamente e por uma empresa diferente. Como outro exemplo, a SJ e a SAS costumavam ter um acordo de que as conexões de trem / avião em Arlanda eram mutuamente garantidas (para voos na Europa), independentemente de como as passagens fossem reservadas.
precisa saber é
Eu tinha que olhar para cima CIV: help.loco2.com/article/477-understanding-civ
Roger Lipscombe
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Ah, isso está sujeito a um contrato ou legislação especial na época ... A regra do Eurostar foi legislada porque os assentos dos trens não são escassos, circulando a cada hora e tudo mais, além de ter espaço de amortecimento em espaços sem receita, como assentos de lounge. não é como se eles tivessem que pagar às pessoas para serem atingidos. O acordo com a SAS é apenas um bom negócio, pois está atrelado à boa vontade, que ganha um prêmio de tarifa.
Harper - Restabelece Monica
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Alguém poderia argumentar que eles concordaram em me levar para um local em um determinado momento. Obviamente, como outra resposta apontou, as letras miúdas reconhecem que letras grandes são ilusões de desejo.
WGroleau
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Na verdade, o CIV Internacional de Londres é notável por ser um pouco peculiar e necessário para garantir que uma conexão com o Eurostar seja coberta por essas garantias. Como tal, é um exemplo muito ruim. Muito mais relevante é o fato de que as mesmas regras se aplicam a todos os bilhetes internacionais na Europa continental sem ter que fazer nada específico ao reservar o bilhete . Você ainda pode chamá-la de “legislação especial”, mas é bastante antiga e ampla, desmentindo a noção de que o transporte não funciona dessa maneira. Às vezes sim, às vezes não.
Descontraído
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Você não pode coagir nenhuma empresa a assumir essa responsabilidade. Está com você. Independentemente da forma de transporte, quando você reserva bilhetes separados do ponto A ao ponto B e do ponto B ao ponto C, a responsabilidade de uma conexão perdida em B é exclusivamente sua.

Se você deseja que outra pessoa seja responsável por levá-lo do ponto A ao ponto C, é necessário comprá-lo em um único bilhete ou adquirir um seguro de conexão perdida , no qual você paga uma companhia de seguros para assumir essa responsabilidade.

reirab
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Novamente, isso não é universalmente verdade. Veja meu comentário à resposta de Harpers , onde descrevo pelo menos dois contra-exemplos.
precisa saber é
2
@gerrit OP perguntou sobre Greyhound (e especificamente Boston), então eu assumi que ele estava falando sobre os EUA. Pode haver alguns trens com essa garantia nos EUA, mas é definitivamente a exceção e não a regra.
reirab
@gerrit "Com algumas raras exceções, ..."
Jim MacKenzie
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Se listarmos todas as exceções, suponho que eu também possa ter mencionado que você poderia coagir a empresa a cobrir as despesas se tiver alguns amigos sicilianos que possam fazer uma oferta que não possam recusar. ;)
reirab 21/03
Suponho que eu poderia ter dito empresas de ônibus em geral, mas Greyhound é o único que eu vi ferrar as pessoas dessa maneira.
WGroleau 21/03
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Um possível curso de ação nessa situação é fazer arranjos alternativos quando ficar claro que você não fará seu voo e, em seguida, apresentar uma história de simpatia aos representantes da empresa.

Há alguns meses, minha esposa e eu planejamos uma viagem à França. Nosso itinerário de saída envolvia levar a Amtrak para Boston e depois sair de Logan. Quando ficou evidente que o trem estava muito atrasado, conversei com o agente da estação; ela foi solidária com nossa situação e cancelou nossos ingressos da Amtrak para obter um reembolso total. Em vez disso, dirigimos duas horas até o aeroporto (gastando algumas centenas de dólares em estacionamento no aeroporto, que era o que estávamos tentando evitar de pegar o trem).

Mas existem muitas advertências para esse conselho, e ele pode não ser aplicável a todas as situações:

  • Na verdade, tínhamos um método alternativo de transporte para chegar até lá. O agente da estação sugeriu o Uber, que também pode ter funcionado. (No caso, nunca o tínhamos usado antes e não estávamos prestes a experimentá-lo pela primeira vez em uma situação de alto estresse.)

  • Na verdade, não usamos os serviços da Amtrak; se pegássemos o trem atrasado e tentássemos pedir uma indenização, certamente teríamos perdido a sorte.

  • O agente da estação não teve que nos dar um reembolso; os bilhetes da Amtrak que compramos não são reembolsáveis; portanto, o melhor que poderíamos esperar era um vale para viagens futuras. Suspeito que, se nosso destino não fosse tão romântico ou exótico, o agente talvez não estivesse tão disposto a mudar as regras para nós.

  • Não tentamos reivindicar qualquer compensação da Amtrak pelas despesas acessórias do estacionamento de longa duração no aeroporto, ou pelo gás usado para nos levar ao aeroporto. Tenho certeza de que eles teriam educadamente nos dito para ir lixar areia se tentássemos.

Michael Seifert
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Muitas apólices de seguro de viagem cobrem o custo de voos perdidos devido a atrasos documentáveis ​​nas transferências para o aeroporto, mas geralmente apenas se eles estiverem em um "transporte público" (como eu me lembro da redação de uma apólice) e (obviamente) se o horário agendado teria permitido pegar o vôo corretamente (o que provavelmente significa o número total de horas que a companhia aérea recomenda). Portanto, um ônibus conta, e provavelmente um táxi, mas não seus sogros prometendo levá-lo e nunca aparecer.

Penso que a disponibilidade do seguro de viagem é praticamente a sua única esperança nessa situação. Caso contrário, o risco é seu.

CCTO
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A única maneira que eu já vi a Empresa de Viagens A assumir a responsabilidade pela Empresa de Viagens B é se A reservou B para você (ou seja, fazia parte de um pacote). As linhas de cruzeiro, por exemplo, reservam excursões em terra para você ou você pode reservar as suas, mas com o entendimento de que, se você mesmo reservar, estará no gancho se perder o barco (um pouco simplista demais, por exemplo) ) Como a Gerrit também mencionou, algumas vezes os trânsitos públicos na Europa também têm acordos de responsabilidade, mas apenas em circunstâncias limitadas (ou seja, eles têm uma parceria com a empresa). Tais acordos são incomuns.

Portanto, não, você não pode obrigar uma empresa de ônibus a assumir a responsabilidade por perder um voo. A única exceção aqui pode ser algo catastrófico (ou seja, o ônibus capota, pega fogo, etc.). Nesse caso, você pode processar por danos após o fato e lançar o voo perdido nesse número.

Machavity
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Onde eu moro, é bastante comum as empresas de táxi garantirem a captura do trem, se você mencionar o horário do trem ao reservar o táxi. Eles então informam a que horas eles vêm buscá-lo (geralmente muito antes do que a distância exige) e se você perder o trem, eles o levarão ao seu próximo destino ou pagarão por um trem posterior.
Willeke
@Willeke "leva você ao seu destino ou paga ...": o cliente escolhe? Nesse caso, essa política seria difícil em um país maior.
Phoog 21/0318
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Não, a empresa de táxi o levará ao próximo centro de trens e a partir daí se não houver uma boa opção da estação que você pediu para ser abandonada. E nunca ouvi falar de alguém que tivesse que usar a oferta, pois as empresas de táxi têm o cuidado de encontrar o trem.
Willeke
O Greyhound nem se responsabiliza por fazer suas próprias conexões. Adicione isso à publicidade falsa de Wi-Fi a bordo e, quando os erros de programação fazem uma pessoa dormir na estação de ônibus seis horas - exceto "você precisa sair, a estação está fechada".
WGroleau 21/03/19