Coluna de reservas não reservado em 777-200

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Estou voando para a United e, no momento da reserva, posso selecionar meu assento.

Em um voo, a aeronave é designada como 777-200. O diagrama de seleção de assentos mostra um layout de 3-4-3, ABC-DEFG-HJK. No momento em que escrevi, havia muitos assentos, por isso escolhi com satisfação um assento do corredor na coluna G. O estranho é que, durante toda a seção Econômica do local, a coluna F não é selecionável. Não está marcado como ocupado, apenas acinzentado.

Pergunta: o que isso implica? A companhia aérea poderia estar pensando em usar um avião diferente? Existe alguma possibilidade de o meu assento do corredor ser renunciado a um assento que não seja do corredor? Parece bom demais para ser verdade que eu efetivamente escolhi um assento sem vizinho.

djna
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Respostas:

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Aparentemente, alguns United 777-200 estão configurados com 3 + 3 + 3 assentos na economia.

Eles podem manter em aberto a opção de usar uma dessas aeronaves. Ou talvez o diálogo do seletor de assento não lide bem com 3 + 3 + 3.

Você pode descobrir quando recebe o cartão de embarque que seu assento do corredor é na verdade designado F em vez de G, mas provavelmente não há um risco significativo de que não seja um corredor.

Henning Makholm
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3
Sim, do ponto de vista do design, eu assumiria que eles haviam acinzentado F (um assento interno) em vez de G (assento do corredor) para significar que ainda havia um assento do corredor disponível. Se G estiver acinzentado, isso pode significar que o corredor foi ocupado (embora eu não conheça a interface, talvez a diferença entre "ocupado" e "cinza" seja como noite e dia). De qualquer maneira, parece uma abordagem preguiçosa ao projetar um selecionador de 3-3-3 ...
Broots Waymb 03/01
Quando cheguei ao check-in, o mapa de assentos havia mudado para 3 + 3 + 3
djna 24/01
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Se você tiver sorte, isso significa que o avião realmente tem uma configuração 3-3-3. O United possui 5 versões do 777-200, três das quais 3-3-3 e duas têm 3-4-3.

O 3-4-3 é uma experiência miserável. A largura do assento é de apenas 17 "ou mais, enquanto a largura média dos ombros masculinos é de cerca de 18,25". Você não pode sentar-se direito sem tocar nos ombros dos vizinhos e, por isso, muitas vezes torço para o lado, o que é assassinato nas costas, especialmente em longas viagens.

O 3-3-3 é bastante confortável e muito preferido.

Hilmar
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Esta resposta NÃO está correta. NÃO significa que é 3 + 3 + 3, significa que pode ser uma configuração e a companhia aérea ainda não decidiu qual.
Doc
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@ Doc Eu acho que diz "Se você tiver sorte" para dizer que ambos são possíveis.
Volker Siegel
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+1 apenas para "O 3-4-3 é uma experiência miserável". Eu descarto automaticamente qualquer itinerário que inclua voar de longo curso em uma cabine 3-4-3 777.
reirab
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A United Airlines possui várias versões de layout de assentos no 777-200 e está em processo de reposicionar cada vez mais seus aviões nos novos layouts.

Alguns desses layouts contêm assentos econômicos no formato 3/3/3, com os assentos rotulados como ABC-DEF-JKL (ou, em alguns, ABC-DEG-HJK, embora estejam desaparecendo rapidamente). Outros são um layout 3/4/3, com assentos ABC-DEFG-JKL.

Para voos com mais de alguns dias de distância, a companhia aérea pode não ter certeza de qual avião especificamente estará pilotando uma rota, portanto, não terá certeza absoluta de quais desses layouts de assento um voo pode ter. Para lidar com isso, a United tem usado o layout dos assentos que você descreve - mostra como um layout 3/4/3, mas um dos assentos está "bloqueado" e, portanto, não pode ser selecionado.

Uma vez que eles determinem que tipo de layout seguirá uma rota específica, o mapa de assentos será atualizado e o assento 'G' ficará disponível para reserva (é 3/4/3) ou o assento G desaparecerá completamente (se for a 3/3/3)

Doc
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Você pensaria que eles usariam ABC-DEG-JKL, para que F seja sempre um assento interno, se existir, e G sempre um corredor.
hobbs
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@hobbs As cartas de assento não subsequentes de um grupo confundem as pessoas e resultam em pessoas que pensam que seus lugares não estão juntos quando estão ou com pessoas sentadas em lugares errados. É a mesma razão pela qual eles não usam a letra "H" em novos layouts - eles pulam "I", pois parece muito com o número "1" e, portanto, teriam "HJK", que não é seqüencial. Em vez disso, eles usam JKL.
Doc
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Mas como eles vendem passagens para um voo se não sabem quantos assentos existem nele?
db
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@db Eles sabem um número mínimo de assentos que o avião terá e venderão até esse número. Eles normalmente atribuem um tipo de layout a um voo específico bem antes do voo (pelo menos semanas, normalmente meses), momento em que sabem exatamente quantos assentos precisam ver quando o vôo se aproxima
Doc
Como eles estão me permitindo selecionar GI, espero que G não desapareça ;-) Para evitar a possibilidade de ficar em pé, mudei para D.
djna