Em um vôo recente, um funcionário da companhia aérea (agente de bordo ou comissária de bordo) que havia acabado de sair do avião disse à minha família que não havia mais espaço nos compartimentos superiores, e precisávamos despachar nossas malas. Perguntei se poderíamos manter apenas um, mas me disseram que estava completamente cheio. Então, nós os verificamos, depois de guardar tudo o que é absolutamente necessário na mochila do meu filho e na bolsa da esposa.
Assim que entramos no avião, percebemos que havia muitos espaços aéreos vazios, especialmente perto da parte traseira, onde estávamos sentados. O primeiro funcionário mentiu completamente para nós. Mencionei isso a uma comissária de bordo que disse que o motivo era apenas o tempo - uma vez que chegamos perto o suficiente para decolar, eles automaticamente começaram a checar as bagagens. Percebemos então que os passageiros atrás de nós na fila ainda estavam carregados. Então isso também não parecia preciso. Assim, um terceiro atendente nos disse que era exclusivamente baseado em peso - os aviões tinham que equilibrar a quantidade de peso acima e abaixo do compartimento de passageiros.
Isso é preciso? As companhias aéreas controlam as bagagens porque há muito peso na parte superior ou nenhuma na parte inferior? Em caso afirmativo, como eles escolhem quais e quantas malas para despachar? Caso contrário, que outras razões além da sala levariam a companhia aérea a despachar as malas?
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Respostas:
Com a experiência em primeira mão com isso como uma tripulação de cabine anterior, às vezes a tripulação de cabine de um vôo sinaliza aos agentes de terra que os compartimentos superiores estão cheios no meio do processo de embarque, para evitar possíveis atrasos ao remover o excesso de bagagem de mão da cabine. Quando a cabine for necessária, os agentes de terra proibirão a bagagem da cabine para os demais passageiros e os farão o check-in no portão apenas para estar no lado seguro e evitar atrasos.
A lógica por trás disso faz muito sentido, na verdade, os atrasos são extremamente caros para as companhias aéreas (em termos financeiros e de reputação). Além disso, a bagagem extra na cabine pode levar a sobrecarregar os compartimentos aéreos, o que leva a riscos relacionados à segurança, os compartimentos estarão cheios a ponto de poderem ser facilmente abertos por turbulência ou a bagagem cairá na cabeça dos passageiros quando abertos por passageiros.
Resumindo, isso não é tão ruim quanto parece se você olhar para a foto maior, e lembre-se de que a bagagem despachada é uma dor de garganta para as companhias aéreas, então elas não estão fazendo isso por diversão :)
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Suspeito que seja para acelerar o embarque.
Arrumar e desmontar as sacolas leva muito tempo e elas podem ocupar bastante espaço nos corredores estreitos. Então, eles estão tentando obter o máximo possível de check-in.
Na verdade, sempre há espaço suficiente na cabine para uma mala por pessoa. Na pior das hipóteses, alguns podem ser arrumados sob assentos. Então eles permitem que você tome se insistir o suficiente. Afinal, nem tudo pode ser verificado (eletrônicos, qualquer coisa com baterias de lítio) ou não deve ser (nada frágil).
Mas lembre-se de que isso realmente atrasa o embarque e o desembarque; muitas vezes, o check-in também será mais conveniente para você e seus companheiros de viagem, especialmente se você tiver alguma bagagem despachada (e terá que esperar) de qualquer maneira .
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Às vezes, as companhias aéreas exigem que a bagagem de mão seja despachada por razões de peso e equilíbrio, mas eu só ouvi falar disso para o equilíbrio da frente para trás, geralmente em pequenos jatos executivos. O equilíbrio da esquerda para a direita quase nunca é um problema para os aviões: o fator dominante são os tanques de combustível nas asas, devido à distância a que estão do centro de gravidade. Eu nunca ouvi falar do equilíbrio de cima para baixo ser um problema, simplesmente porque o topo e o fundo estão tão próximos do centro de gravidade.
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