Isso surgiu depois de ouvir um podcast de Rick Steves sobre viagens.
Ele e eu aparentemente nos perguntamos - quando o passageiro na frente de repente reclina o assento e quase decapita seu laptop - se o danificam ao fazê-lo, legalmente, é:
- responsabilidade da companhia aérea
- sua responsabilidade
- responsabilidade do passageiro
- aquele passageiro pedindo a responsabilidade do quarto gin e tônico
- responsabilidade legal de ninguém e azar
- do piloto?
Na medida em que - você precisará consertar / substituir, então quem pagará por isso?
Eu gostaria de uma lei oficial / declaração / precedente sobre isso, idealmente.
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Mark Mayo apoia Monica
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Respostas:
Na maioria das jurisdições que operam com algo que se aproxima da sanidade, alguém é responsável por danos acidentais nos três casos a seguir:
Eles causaram o dano deliberadamente ou com "descuido culposo".
Eles firmaram um contrato no qual explicitamente aceitam ser responsáveis pelo risco.
A lei contém uma exceção explícita para a situação e diz que eles são responsáveis na situação mesmo sem irregularidades ou contrato ("responsabilidade estrita"). Por exemplo, na maioria dos lugares, o proprietário de uma aeronave é responsável por qualquer dano causado, mesmo que o proprietário não tenha feito nada de errado e quem sofreu o dano não seja um passageiro.
Na presente pergunta, parece que a única coisa que poderia ser aplicada é se o passageiro que reclinou seu assento seria responsável segundo a teoria (1). Parece fácil o suficiente para argumentar que ele estava sendo descuidado, mas o que um tribunal terá que decidir é se esse descuido é "culpável" (minha palavra, mas jurisdições diferentes usam várias palavras de código legais para essencialmente esse conceito) - em Em outras palavras, ele foi ou não menos cuidadoso do que alguém poderia razoavelmente esperar que as pessoas em geral sejam?
Suspeito que a maioria dos tribunais chegue à conclusão de que não, em geral, não se pode esperar que os passageiros não reclinem seus assentos quando a companhia aérea oferece um assento que pode se reclinar - e não, não se pode esperar que os passageiros sempre perguntem a eles por trás antes de reclinarem, por mais agradável que todos fizessem isso. Portanto, determinará que o sujeito não foi "culpado" de descuido e não pode ser responsabilizado.
Certamente, você poderia ter seu dia no tribunal tentando convencê-lo do contrário, se você encontrar um tribunal com jurisdição sobre o passageiro.
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Do ponto de vista do senso comum - # 5 .... é um acidente, lide com isso.
Nas mãos de um advogado - # 1, # 3 e # 6 .... a abordagem da espingarda, processe-os a todos e espero que se resolva em vez de combater o caso no tribunal.
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Quanto à responsabilidade, tudo depende de qual jurisdição você poderá trabalhar. Se for a lei européia (continental - baseada no Código Napoleônico), você será responsável por todos os danos que causou, e o fator de 'imprudência' ou 'culpa' não é importante.
Portanto, surgirá a questão de quem causou o dano ao laptop, o que não é óbvio.
Se você colocar o laptop no meio da rua e alguém o dirigir, será você quem o danificou - colocando-o no meio da rua - e não o motorista. Portanto, se você colocar o laptop em local inadequado e, portanto, os danos, pode esperar que o tribunal o considere responsável pelos danos.
Mas se você colocou o laptop em cima da mesa e o passageiro antes de se recostar rapidamente sem olhar para trás, eles provavelmente serão os responsáveis pelo dano - o mesmo que se o jogassem da sua mão por um movimento rápido.
No entanto, se você puder provar que os assentos foram projetados de tal forma que tais danos provavelmente ocorrerão, a companhia aérea pode ser responsabilizada - tudo depende do que o juiz achar 'muito provável' ou 'mal projetado'. Se o assento diminuir ao pressionar um botão fácil de pressionar acidentalmente, é muito provável que seja responsabilidade da companhia aérea.
Seria difícil encontrar um precedente adequado, porque cada um desses casos será tratado individualmente.
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Se for um voo doméstico, as leis do país prevalecem (por exemplo, as respostas de adivinhação de todos os outros provavelmente se aplicam).
Se este for um voo internacional, no entanto, a Convenção de Varsóvia cobre isso. De acordo com as Cláusulas 17 e 18 da Convenção de Varsóvia, a companhia aérea é responsável por qualquer lesão (a pessoas, cláusula 17) ou danos (à propriedade, cláusula 18) que ocorram durante o voo.
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