Como você deve dirigir nas faixas da hora do rush (“Spitsstrook”) na Holanda, se elas estão abertas?

A Holanda chamou as faixas de hora do rush, que geralmente são faixas de emergência que são abertas ao tráfego durante o horário de pico. Eles são sempre indicados com setas verdes acima da rodovia.

Acho isso confuso porque, para inseri-los, talvez você precise cruzar uma linha branca ininterrupta, o que, em condições normais, é uma indicação de que você deve permanecer na sua faixa. Ao mesmo tempo, as leis de trânsito holandesas exigem que os motoristas permaneçam à direita e usem apenas as outras faixas (meio, esquerda, etc.) para ultrapassar.

Então, como essas faixas da hora do rush devem ser usadas? Devo entrar neles onde existe uma linha divisória intermitente e permanecer na faixa da hora do rush até que haja outra linha intermitente, ou devo ignorar a linha contínua e mudar de faixa como se não existisse?

Quando estiver aberto, você poderá cruzar a linha. Fonte (holandês) .

Eu nunca tinha ouvido isso antes, então suponho que todo mundo raciocine da mesma maneira que fiz: é uma pista aberta, você obviamente deve usá-la como uma pista perfeitamente normal, portanto, o fato de que só pode ser alcançado através do cruzamento uma linha que não pode ser cruzada deve ser uma ilusão visual que pode ser ignorada com segurança :-)

É uma pista normal em todos os aspectos, então você precisa se mudar para lá, se não houver motivo para não fazê-lo, e quando estiver em um, não poderá ultrapassar carros que dirigem em faixas mais à esquerda.

Um detalhe importante é que você deve olhar apenas para as placas digitais acima da faixa para decidir se a faixa está aberta (como você mencionou corretamente), e não para outras placas ao lado da estrada. Quando a pista está aberta, não há mais pista de emergência; portanto, quando alguém precisa fazer uma parada de emergência, situações perigosas podem surgir. Nesse caso, ele será imediatamente fechado por meio dos sinais digitais acima da faixa (transforme-se em uma cruz vermelha), mas provavelmente os sinais ao lado não serão alterados.

Muitos países, e presumo que a Holanda esteja entre eles, têm uma ordem de prioridade para sinais conflitantes em suas leis de trânsito.

Quando aprendi a dirigir (embora não na Holanda), fomos questionados sobre três categorias, aqui listadas na ordem de prioridade crescente:

• Marcações rodoviárias e placas fixas
• Semáforos e sinais variáveis
• Ordens da polícia ou de outros funcionários

Aplicado ao uso de bermas de estrada como faixas regulares na hora do rush, significa que o semáforo que indica que você pode usar a faixa tem uma relevância mais alta do que as marcações indicando que você não deve usar a faixa.

Outra situação mais comum é talvez (pelo menos em muitos países europeus) a combinação de sinais de parada ou de rendimento e semáforos. Se os semáforos estiverem operando, os sinais de parada ou de parada não têm nenhum significado. Se os semáforos estiverem fora de serviço ou fora de serviço, o tráfego deverá seguir as indicações para determinar o direito de passagem ou o dever de ceder.

Acima de todos os tipos de marcações e outros sinais, há ordens da polícia ou de outros oficiais.