Estávamos discutindo no almoço se existem voos desse tipo.
Como observou Mark , nenhum vôo programado passa diretamente sobre a Antártica. Quanto ao ponto mais próximo, acho que o voo Qantas QF17 / QF18 da Qantas , entre SYD (Sydney) e EZE (Buenos Aires), é um bom candidato.
Mark disse que BA para Auckland seria o vôo mais ao sul, mas o posto que ele citou é de 2005 e a Qantas iniciou o serviço QF17 / 18 em novembro de 2008. Além disso, olhando o mapa (grande círculo), só faz sentido que BA - Sydney iria mais ao sul do que BA - Auckland.
Imagem do Great Circle Mapper
Em este post no Conselho Sydney Airport mensagem achei detalhes da rota para QF17, do seu serviço inaugural, aparentemente escrito por um dos pilotos. A latitude mais ao sul alcançada no voo SYD-EZE era de 63 ° . E olhando de perto, na perna de retorno (EZE-SYD), eles voaram muito mais perto da Antártica, a 72 ° , em um ponto passando "sobre a Ilha Thurston e o Cape Flying Fish, parte da Antártica continental".
Citando alguns comentários interessantes:
(Observe as latitudes do sul profundo neste setor. Ser entregue ao McMurdo Center ('Mac Center') em HF certamente foi um destaque).
[...]
Atualmente, as operações estão limitadas a um máximo de 72 graus sul, o que fornece um pequeno amortecedor contra o vôo antártico propriamente dito (exceto pela capa / ilha baixa que sobrevoamos). Ir para o sul implica considerações semelhantes aos nossos voos charter na Antártica (por exemplo, equipamento de sobrevivência polar, que requer a remoção de várias filas de assentos). Atualmente, uma análise está sendo realizada pela QF sobre o conceito de ir para 80 graus sul, o que permitiria que os vôos para o oeste aproveitassem os ventos de cauda significativos lá. Diminuir para 80S (em vez de ficar mais ao norte) pode fazer a diferença entre um componente geral do vento de 40kts na direção do vento e 10kts na direção do vento.
Portanto, pelo menos no momento em que escrevi (novembro de 2008), 72 graus S era o limite mais ao sul para voos regulares da Qantas. O post também tem algumas fotos interessantes, por exemplo, da rota (1ª etapa) plotada em um "gráfico de plotagem do pólo sul de Jeppesen".
Aliás, peguei o QF18 da BA para Sydney na primavera passada. Achei muito interessante e estava realmente imaginando na época se passaria pela Antártida ou mesmo perto dela. Aqui estão algumas fotos que tirei:
Olhando para a esquerda (em direção ao Polo Sul):
Olhando para a direita (norte):
Segundo a Airliners.net , a Aerolineas Argentinas opera a rota comercial (programada) mais ao sul do mundo, de BUE (Buenos Aires) a AKL (Auckland), que voa cerca de 50-55 graus ao sul do equador.
(Por acaso eu peguei este vôo, o que é um bom conhecimento para mim :))
O segundo é provavelmente JHB para SYD (Joanesburgo para Sydney) com Qantas ou South African Airlines, que desce para 45S.
Acontece que vôos comerciais NÃO são permitidos na Antártida por razões de segurança (veja o desastre do Monte Erebus ), além da Boeing que em 2003 foi de SYD para GIG (Sydney para Rio de Janiero), atravessando o pólo sul no processo.
Isso ocorreu principalmente devido ao fato de que a maior parte da Antártica está fora da faixa ETOPS , e é também por isso que a LAN Chile e a Aerolineas Argentinas voam no Pacífico Sul com aviões de quatro motores.
Existem vôos turísticos , mas não há rotas comerciais programadas regularmente sobre o continente.
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Voei de SYD para SCL no início do ano passado (janeiro de 2013) especificamente para fazer um cruzeiro de 20 dias na Antártica. Chegamos ao sul, a apenas 65 graus do cruzeiro.
No voo de volta (Qantas QF28) de SCL para SYD, chegamos tão ao sul que pude tirar algumas fotos de icebergs tabulares da aeronave. Na mesma época, consegui pegar um dos pilotos que estava andando pelo corredor para conversar (sou engenheiro de aeronaves e provavelmente terminamos conversando cerca de meia hora). Eu o agarrei especificamente em primeiro lugar para perguntar a que latitude estávamos voando, e ele disse que estávamos a 70 graus! Mais ao sul do que o cruzeiro de 20 dias nos levou, além do interior do círculo antártico!
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Para expandir a sugestão de Mark JHB-SYD, a rota de Joanesburgo a Sydney geralmente não vai suficientemente longe para o sul para avistar a Antártica, porque pode tirar proveito dos ventos nos anos 40 . No entanto, o SYD-JHB às vezes viaja à vista da Antártica (se não for sobre ela por razões óbvias) para evitar os mesmos ventos. A foto abaixo mostra-nos viajando sobre o gelo marinho olhando para o sul, em direção à Antártica.
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