Quero voar de A para B e encontrei uma conexão consideravelmente mais barata (ou mais conveniente) se primeiro voar de A para C e depois de C para B em reservas separadas (ou seja, comprar um bilhete de A a C e depois outro, bilhete diferente C a B).
Posso fazer isso? Do que eu preciso estar ciente?
Respostas:
Sim, você pode fazer isso, mas esteja ciente das seguintes coisas:
Em mais detalhes:
Se, no entanto, você comprar dois bilhetes, o seu primeiro voo está atrasado, para que você perca o seu segundo voo, a companhia aérea que emitiu o segundo bilhete pode ( só posso citar novamente a partir desta excelente resposta ):
Algumas companhias aéreas terão acordos entre linhas e, nesse caso, você pode pedir em A para que sua bagagem seja despachada de B a C, mostrando a sua segunda reserva. Não tenho idéia de qual é a taxa de sucesso disso, pois em alguns casos eles podem recusar / ser tecnicamente incapazes de fazê-lo, mas não custa perguntar.
Por fim, você deve somar os custos ocultos (visto, estadia no hotel, custo de viagens alternativas, caso seu plano falhe) e compará-lo ao preço do bilhete de A a B.
Por outro lado, não há nada errado em obter dois tickets diferentes, se você conhece o seu risco. Você pode ter opções alternativas no caso ou você quer ficar uma ou duas noites em C de qualquer maneira. Viagens felizes!
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Faço isso o tempo todo e sempre reservo o voo da CB para o próximo voo da CA. Raramente tenho tempo limitado e passar um dia em um hotel não é um grande problema para mim (trabalho remotamente de qualquer maneira). Sim, isso significa que o custo do hotel precisa ser levado em consideração. No entanto, como mencionado na postagem original, você pode estar fazendo isso por outros motivos que não encontrar o voo mais barato possível, e eu costumo fazer isso. Embora meus exemplos também sejam por razões de custo, mas nem de longe os bilhetes econômicos mais baratos.
Eu estava voando de Vancouver para Wellington, então peguei Westjet em Honolulu, dormi lá e usei Jetstar em Wellington por Sydney. Como eu realmente odeio assentos econômicos em voos mais longos, no Westjet, eu tinha um assento extra para as pernas (factível por seis horas) e no Jetstar para Sydney eu estava voando em classe executiva (a única coisa que faria em um voo tão longo). Comprar um único bilhete de classe executiva de Vancouver para Wellington foi cerca de três vezes maior do que eu gastei nisso. Sem mencionar que voar da costa oeste para a Austrália / Nova Zelândia é de 15 horas e não consigo imaginar fazer um vôo tão longo: estou bem com 10 e fico nervoso por 12 horas, mesmo nos negócios. 6, dormir, 10,5 é muito melhor para mim.
Outro exemplo. A Delta tinha uma venda de assento de negócios louca para Seattle-Frankfurt e meu destino era Budapeste, então peguei o ônibus de Vancouver para o SeaTac e depois dormi lá, levei a Delta para Frankfurt, dormi lá (vê um padrão?) E depois levei a Lufthansa para Budapeste na próxima dia.
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