Alguns vendedores de cruzeiros dizem "taxas portuárias extras". Às vezes, essas cobranças são mais do que o custo total de varejo, semelhante às estratégias de marketing que anunciam um baixo preço do produto, emparelhado com "taxas de remessa e manuseio" exorbitantes, que realmente servem também para cobrir o custo do item.
Onde se pode descobrir quais são realmente esses custos, para um determinado porto / rota, especialmente os do noroeste do mundo?
Uma resposta ideal citaria informações de quem cobra a taxa portuária, como uma autoridade portuária governamental. Uma placa onde outros passageiros postam o que lhes foi cobrado também seria útil.
Edit: Algumas respostas dizem que certas linhas de cruzeiro incluem no custo de suas tarifas, enquanto outras não. Para aqueles que não as listam separadamente em seus sites, existem maneiras de obter essas informações para alguém que está pensando em comprar através de um revendedor (por exemplo, como parte de um pacote)?
Respostas:
Expandindo a resposta @pnuts, ShermansTravel abordou isso em um artigo de Donna Tunney, Cruise Taxes, Explained
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Você não pode
Infelizmente, você simplesmente não consegue encontrar um único local para obter todas essas taxas. As taxas são impostas por governos, empresas e apenas pessoas aleatórias. Como você declara da mesma maneira que "Remessa e Manuseio". Claro que posso dizer a taxa de envio, mas você ainda precisa pagar a taxa de manuseio, que é um número que acabei de inventar.
"Taxas portuárias" sobre mercadorias são praticamente as mesmas. Existem custos legítimos para alguns produtos que precisam de cuidados extras ou são regulamentados pelo governo. Ou taxas de serviço legítimas que surgem do fato de você voltar para um navio. Por exemplo, se você comprou uma faca, uma pequena "taxa extra" não estaria deslocada devido ao trabalho extra em papel que precisa ser feito e à "maneira diferente" que ela precisaria para embarcar (basicamente sendo armazenados com o oficial de segurança e não com os passageiros). Mas também existem as "taxas portuárias" de US $ 50 para os produtos apenas porque podem.
Cabe a você decidir se esse tipo de taxa vale a pena.
Quando você está cobrando "taxas baseadas em navios", como taxas de ancoragem, taxas de reboque, taxas de cabeça, pedágios de canais, etc. etc. Então a linha de cruzeiros não deve incomodá-lo exatamente. Em vez disso, deveriam ter calculado o custo dessas taxas no custo do cruzeiro e alterado seus preços de acordo. Nos casos em que não puderem (por exemplo, um imposto por pessoa), a equipe do cruzeiro poderá informar antecipadamente os custos estimados. Eles executam essa rota o tempo todo, portanto devem ter uma boa idéia.
Se você estiver usando um agente de viagens ou algo parecido, recomendamos que você use um que liste as taxas. Novamente, a menos que seja uma viagem inaugural, eles pelo menos sabem os custos médios. Comprar diretamente da linha de cruzeiro pode ser o melhor caminho a percorrer.
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A maioria das taxas é cobrada pelo tempo gasto em um porto. Quanto maior o barco, maior o tempo transportado e quanto mais portos, mais taxas.
Houve uma ação coletiva contra a indústria de cruzeiros, em que os capitães deixavam o porto um pouco antes do anunciado e cobrado dos clientes, mas a empresa de cruzeiros mantinha as taxas portuárias não cobradas. Agora, os navios de cruzeiro reembolsarão quaisquer taxas que não sejam realmente cobradas pelos portos. Como exemplo, saímos de Nassau cerca de meia hora mais cedo e cada passageiro voltou como US $ 20 como crédito. Claro que isso era um bônus duplo, já que Nassau é bastante horrível.
Minha esposa e eu amamos as linhas de cruzeiro do Carnaval. A comida é melhor do que a RC e é a linha de cruzeiros mais divertida que existe. Além disso, os preços parecem um pouco melhores que os outros. Outro bônus: quando você acessa o site deles, eles incluem taxas e impostos portuários em seus preços. Também pelo que eu vi eles oferecem os preços mais baixos em seu site.
Desculpe pelo plugue, mas não tenho outra afiliação além de provavelmente estarei em breve detentora de ações pelos benefícios adicionais.
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