Pesquisa da matriz ITA - como forçar um ponto de conexão para estar em um país?

Então, estou tentando procurar um voo de ida e volta de uma origem doméstica do CONUS para Keflavik, Islândia na ITA Matrix. No entanto, uma das pessoas que eu quero levar na viagem não ficará muito feliz depois de uma viagem transatlântica em um corpo estreito, então eu prefiro ter uma viúva para a perna na Islândia, e da mesma forma na viagem de volta.

Consegui usar X+ X /-aircraftna tentativa de excluir corpos estreitos da linha principal na etapa final da viagem de saída; no entanto, isso começou a me dar opções como voar por Copenhague. Como não estou em uma corrida de milhagem, também não é uma opção viável, então tentei a l:nUSsintaxe em vez da segunda Xpara especificar que meu ponto de conexão final precisa estar nos EUA, não na Europa. No entanto, nesse momento, não recebo "nenhum voo", o que é estranho, porque sei que tanto a WOW aérea quanto a Icelandair têm serviço de widgets de pelo menos alguns destinos nos EUA para Keflavik (isso foi verificado no Flightaware, consulte o ICE630, por exemplo ), e de onde eu estou para um aeroporto principal por meio de RJs para a perna doméstica também deve ser possível ...

Qual é a sintaxe correta para o que eu estou procurando aqui?

Embora eu não tenha certeza de como fazer a pesquisa em geral, em detalhes é bastante fácil, porque existem pouquíssimos vôos widebody para Keflavik (editar: dos EUA - todos os vôos widebody dos EUA no momento continuam em algum aeroporto europeu, para que duplica o número de voos, mas a OP não estava interessada em voar para a Europa primeiro). O avião típico é um 757-200, a Delta voa de JFK, Icelandair de vários lugares. Os únicos aviões possíveis são os dois 767 da Icelandair e os três Airbus A330 da WOW :

As rotas da WOW air na Califórnia são atendidas por três aeronaves Airbus A330 de longo alcance

Há um pouco de omissão: o LAX e o SFO são apenas dois aeroportos, onde está o terceiro? BWI: http://flightaware.com/live/flight/WOW118

Agora precisamos descobrir onde a Icelandair coloca seus 767s. Uma é Boston https://flightaware.com/live/flight/ICE630 e a outra é JFK https://flightaware.com/live/flight/ICE615 . E isso parece ser sobre isso.

Portanto, se você pretende voar de avião com alguém widescreen para Keflavik, basta procurar uma conexão via LAX, SFO, JFK, BOS, BWI. Edit: WOW não tem parceiros nos EUA, Icelandair tem Jetblue, mas mais ninguém (a parceria JetBlue faz muito sentido, porque os dois principais aeroportos JetBlue são JFK e BOS se conectando perfeitamente com os widebodies Icelandair). Pode ser necessário comprar dois bilhetes, um nos cinco aeroportos listados e um saindo. Mas se você estiver em uma cidade JetBlue, a pesquisa funcionará:

Se posso dizer, acho que há um pouco de confusão na sua compreensão da sintaxe de roteamento Matrix.

Consegui usar aeronaves X + X / na tentativa de excluir corpos estreitos da linha principal na perna final da viagem de saída; no entanto, isso começou a me dar opções como voar por Copenhague.

X+ X / -aircraft ...significa que você deseja pelo menos três vôos no seu itinerário de saída, nenhum dos quais pode ser operado por qualquer uma das aeronaves declaradas: leia-o como pelo menos um ponto de conexão ( X+) seguido por outro ponto de conexão ( X) (agora, pelo menos, três voos) e nenhum voo pode ser operado por nenhum dos tipos de aeronaves indicados ( -aircraft ...). Você deixou a Embraers fora da sua lista de tipos de aeronaves proibidos, por isso é possível, mas para satisfazer essas restrições, precisamos fazer coisas como ir a Copenhague.

Da mesma forma, X+ l:nUS / -aircraft ...significa que você precisa de pelo menos um ponto de conexão (em qualquer lugar do mundo) seguido de um ponto de conexão nos EUA, e nenhum voo pode ser operado pela lista de tipos de aeronaves indicados. Sua destruição aqui provavelmente está tentando ir entre pelo menos dois pontos nos EUA sem usar a aeronave especificada.

Uma idéia é usar l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dcomo sintaxe de roteamento - a estrela a seguir l:nUSsignifica qualquer número de pontos dos EUA (possivelmente zero), que podem ser suficientemente relaxados para encontrar algumas jornadas apropriadas. No entanto, se seu amigo não suporta um corpo estreito sobre o Atlântico, talvez ele também não goste de um jato de barbie nos EUA.

Se você realmente precisa se conectar internamente em uma aeronave de corpo estreito do tipo que não permitiria sobre a água, precisará ser um pouco mais exigente. Você pode usar a guia multicidade para dividir a jornada em quatro partes: saída nos EUA, sobre a água para KEF, retorno KEFe depois entrada nos EUA.

Infelizmente, você precisa conhecer os pontos de interrupção, não os pode deixar implícitos. Para encontrá-los, podemos olhar a KEFpágina da wikipedia para obter uma lista de todos os aeroportos servidosKEF . Isso nem sempre é totalmente preciso, mas é suficiente para nossos propósitos. A lista de pontos norte americano servido é JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, eSFO. Você pode decidir que alguns desses pontos seriam inaceitáveis ​​e podem ser omitidos em sua pesquisa. Podemos usá-los como nossos pontos de interrupção para construir algo como a captura de tela abaixo. Observe que devemos desmarcar "permitir alterações no aeroporto".

Observe que eu apenas aplico a restrição de aeronaves ao setor de sobre água (e forço que seja exatamente um voo com o F).

A segunda desvantagem é que não podemos usar a pesquisa de calendários a partir da visualização multicidades. (Se você deseja usar uma pesquisa de calendário, é melhor deixar a pesquisa relaxada para diminuir a janela de tempo com base no preço, alternando entre uma diversidade restrita e uma pesquisa de calendário relaxada.)

Quando você seleciona voos, costumo usar a visualização "barras de tempo". Talvez seja melhor selecionar primeiro os voos de longo curso e, em seguida, selecionar os voos do alimentador, em vez de fazê-lo na ordem "correta".

Acontece que a l:nUSsintaxe funciona - Eu estava apenas tentando empurrar muitas pernas na frente dele ou seja X? l:nUS /-aircraft ...vs X+ l:nUS /-aircraft .... Além disso, a ITA Matrix se restringe a reservas de bilhetes únicos, e o único parceiro de codeshare da Icelandair que alcança minha origem é a Alaska Airlines, pois provavelmente somos muito pequenos e congestionados em um mercado para o JetBlue atender (internamente, somos uma cidade focada no sudoeste) já). Acontece também que o hub da AS (Seattle) recebe serviço 767 da FI - então [CONUS location] -SEA-KEF é o único itinerário reservado disponível para mim que atende às minhas restrições, pelo menos nas datas em que eu estava olhando pois o serviço 767 é sazonal de fevereiro a maio. (Ele eventualmente se transformar-se em ITA Matrix, uma vez eu tenho as restrições direita.)