Estou em torno de 230 libras. Desde que eu gosto de andar de bicicleta, eu estava procurando motos de corrida da velha escola no craigslist. Alguns dos quadros são construídos com aço "Tange 1", que especifica limites de peso (180 libras). É realmente possível que eu danifique a bicicleta se optar por andar com ela?
Para alguém do meu peso ou superior, que tipo de bicicleta e / ou quadro deve ser usado? Existe alguma preocupação se for usada uma moldura de alumínio? Ou tudo isso depende da qualidade de fabricação (por exemplo, Tange 1 em vez de Tange 5)?
Respostas:
As motos de corrida da velha escola (eu tenho duas) não são tão confortáveis quanto as BTT da velha escola quando você retoma a pedalada, especialmente se você tem um pouco de coragem. A posição vertical que os MTBs antigos oferecem (ou um equivalente moderno) é uma daquelas coisas que podem mantê-lo na bicicleta até que a bicicleta de estrada se torne mais confortável.
Quando voltei a andar (como um adulto de meia-idade), tive a sorte de conseguir isso em uma venda de garagem local por US $ 20:
Com o benefício da retrospectiva, posso dizer-lhe que, se tivesse retomado a andar de bicicleta da velha escola, certamente teria desistido. Eu estava fora de forma, e a posição de inclinação necessária para andar de bicicleta de estrada teria sido tão desconfortável que não havia como eu perseverar. Mas este Peugeot foi exatamente o que o médico ordenou, sem trocadilhos. Eu andei por cerca de 2.250 km antes de atualizar para a bicicleta de estrada da velha escola.
Claro, YMMV, e você não mencionou sua altura ou sua idade.
BTW, uma das minhas motos de corrida da velha escola tem tubos Tange # 2 e eu ainda tenho cerca de 50 kg. Eu coloquei cerca de 1.500 milhas nessa bicicleta, pelo que vale a pena.
Pensamento final: você pode achar útil este subforum . Há ( e houve ) muitas pessoas no mesmo barco.
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Quando estava competindo seriamente, reduzi-me a 235 libras e agora estou mais perto de 275 libras.
Eu uso um Titanium Litespeed e bicicletas clássicas com estrutura de aço. (Tenha quatro motos no momento).
Embora tenha rachado minha estrutura de Ti (e a tenha soldado) e quebrado algumas estruturas de aço, é uma coisa muito rara. Ou seja, durante anos cavalgando regularmente, quebrei uma estrutura de aço antiga. Substituiu-o por uma moldura do mesmo modelo da mesma forma antiga e, finalmente, acabou de sair. Conseguiu aquele soldado e seguiu em frente.
As coisas em que o peso importa geralmente são pedais, já que você aplica muita força a uma medalha bastante pequena. Eu quebrei alguns assentos ao longo dos anos. Eu havia emprestado a meu cunhado a bicicleta estilo Walmart, e dobrei o espigão de aço barato (quando era muito estendido para compensar o tamanho pequeno do quadro) e eu estava subindo com força, sentado. Mas esse foi um exemplo extremo. Comprei um substituto barato em uma loja de bicicletas, de qualidade superior à que a bicicleta barata merecia e estava ótimo.
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Eu sou do seu peso. Eu montei um passo a passo de alumínio off-the-rack (Electra Townie, especificamente) e um tourer de aço personalizado (também um passo a passo) e ambos me serviram bem. (Os quadros passo a passo não são tão intrinsecamente fortes quanto os quadros com diamantes; li uma vez um livro de instruções sobre ciclismo que descartou completamente os passos com base nessa única base. Whatevs. Quando esse autor monta para trabalhar em um vestido em sua moldura de diamante No entanto, não posso falar de fibra de carbono, titânio ou materiais de armação exóticos, como o bambu.
Basicamente, eu concordo que você ficará bem. A única coisa que eu avisaria com base em minha própria experiência é apertar o grampo do espigão de selim; Eu pedi para os espigões de assento decidirem se abaixar, principalmente depois de alguns trilhos acidentados. Lembre-se também de afrouxar o grampo e mover o espigão de vez em quando, para que eles não fiquem para sempre presos no lugar.
Bônus em potencial: nunca, nem sequer uma vez , fui incomodado com o meu peso enquanto andava de bicicleta. (Aconteceu enquanto eu era pedestre, muitas vezes.) Não consigo explicar completamente isso - pode ser em parte minha propensão a motos de aparência interessante e extremamente roxa - mas não estou reclamando!
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Tenho um 2013 Trek X Cal e também um 2015 Trek Remedy 9 29er. Eu tenho 6'2 ", e quando comecei a andar de bicicleta há cerca de 8 meses, pesava 321 libras, agora, depois de mais de 1000 milhas de mountain bike, eu pesava 255 libras. nunca tive problemas com nenhuma das bicicletas.Eu também nunca senti que o quadro ou as jantes estavam sendo estressadas, porque se meu tamanho e as duas motos ainda parecerem foguetes de corrida para mim, mesmo no meu quadro grande. algumas motos de Santa Cruz e Kona e elas também sentem que também fabricamos bicicletas para mim; provavelmente capazes de lidar com motociclistas maiores também.
Eu ouvi de algumas pessoas que as rodas 29er são melhores para pessoas maiores, mas eu realmente não sei ao certo se isso é verdade?
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