Assistindo às Olimpíadas, notei que as bicicletas de pista parecem variar entre os eventos. Por exemplo, no Keirin, todos os motociclistas têm bicicletas com uma roda traseira sólida / disco e uma roda dianteira com interior sólido, mas com folgas. No Omnium, no entanto, eles parecem andar de bicicleta com duas rodas de disco completas.
Alguns eventos também parecem exigir barras aerodinâmicas em cima das barras suspensas, algumas apenas diminuem.
Percebo que isso pode afetar a maneira como a bicicleta lida e favorece a velocidade máxima ou a manobrabilidade, mas, como só tenho um conhecimento básico do que cada evento de pista envolve, estou lutando para entender exatamente por que cada evento tem sua combinação específica de componentes.
Alguém é capaz de detalhar como são os recursos da bicicleta para cada um dos principais eventos da pista e por que esses recursos são ideais para esse evento?
Respostas:
Em relação à seleção do guidão, as barras aerodinâmicas são permitidas apenas nos eventos de perseguição (individual e de equipe) e contra-relógio (1 km TT, etc.). Todos os outros eventos de faixa são apenas barras de lançamento.
A seleção das rodas é um pouco mais dependente da preferência do ciclista, embora isso também seja regulamentado; rodas de discos duplos são permitidas para testes de tempo de pista (essencialmente os mesmos eventos que permitem barras aerodinâmicas), enquanto uma roda dianteira de seção profunda é sempre permitida.
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