Escalada ou bicicleta aero para um piloto leve?

Qual é a melhor escolha para um motociclista leve (173 cm - 48 kg), uma bicicleta de escalada leve para ter uma vantagem ainda maior ao subir, ou uma bicicleta aero para alcançar a velocidade na estrada plana?

Obviamente vou precisar das duas motos no final.

Geralmente, sendo leve você provavelmente tem mais de um déficit nos apartamentos, o que apontaria para uma bicicleta aero. Essa é a sua área frontal por watt por kg será maior do que um piloto maior que é mais pesado, pode produzir mais watts e tem uma área frontal maior, mas também tem uma área frontal relativamente menor por watt por kg. Como tal, uma bicicleta aero iria resolver o seu défice principal, provavelmente proporcionaria um maior ganho global. Aprofundando nos detalhes, podemos ver novamente que uma bicicleta aero provavelmente proporcionará o maior ganho na maioria das situações.

A GCN (cujos pilotos de teste eram ex-profissionais - ou seja, peso leve e fino) testou um cenário muito parecido com o que você está pedindo. Eles compararam uma "escalada" a uma moto "aero" durante um contra-relógio com uma mistura de escalada e flats. Eles encontraram uma vantagem para a moto aero em cerca de 1,5%.

Embargo: Os resultados do curso carecem de replicação e estão sujeitos a variáveis ​​de confusão (por exemplo, possíveis diferenças climáticas, efeitos psicológicos devido ao estudo não ser duplamente cego). O tamanho do efeito também pode depender da marca da bicicleta, já que nem todas as motos "aerodinâmicas" são igualmente aerodinâmicas.

Uma coisa que não foi testada no vídeo foi simplesmente colocar um conjunto de rodas de seção profunda na bicicleta de escalada para ver o quanto a diferença era simplesmente rodas. Há muitos vídeos mostrando que há ganhos consideráveis, como por exemplo, o GCN jogando com o Zipp 808s (incorporado abaixo). Isso novamente aponta para ganhos aerodinâmicos sendo potencialmente mais importantes.

Um bom recurso do teste é que ilustra bem o impacto que a redução da carga de trabalho (por exemplo, arrastar) pode ter no desempenho do limite humano. Com as rodas mais aerodinâmicas, Simon podia manter o mesmo ritmo (isto é, velocidade) que as rodas não aerodinâmicas, mas uma potência total mais baixa. A saída de potência mais baixa significou que ele poderia completar a carga de trabalho (isto é, velocidade fixa de 41,12 kph) por um período mais longo.

Os humanos são máquinas ruins. Nossa capacidade de realizar um trabalho máximo diminui com o tempo (por exemplo, a energia máxima por 50 minutos é menor que o trabalho máximo possível em 20 minutos). Nossa capacidade de fazer o esforço máximo cai exponencialmente em relação à duração. Abaixo está uma figura que ilustra esse conceito (Figura 1). Espera-se que a potência máxima teórica (isto é, desempenho máximo) diminua com a duração estendida. O poder crítico (CP) é o poder máximo que pode ser produzido indefinidamente e é muito menor do que o que pode ser feito em um intervalo de tempo mais curto.

Figura 1. Potência de potência máxima teórica por período de tempo em que a potência pode ser mantida. De Chita dourada .

Isso nos leva ao ponto crucial de por que uma bicicleta aerodinâmica provavelmente levará a ganhos maiores. Sempre que você reduzir a carga de trabalho (por exemplo, diminuir o arrasto), poderá aumentar a quantidade de tempo que pode sustentar uma determinada velocidade. No limite, um aumento na sua carga de trabalho (por exemplo, aumento de arrasto) encurta a duração na qual você pode concluir funcionalmente essa carga de trabalho (ou seja, período mais curto que você pode manter uma determinada velocidade). Como as raças estão no limite, isso tem consequências importantes.

Agora a questão permanece, que é uma carga de trabalho maior, lutando contra o arrasto aerodinâmico ou o trabalho extra necessário para aumentar o peso de uma certa série. Eu diria que o arrasto muitas vezes é o maior componente. Como você pode ver, assim que você começa a ir mais rápido (por exemplo, testes de tempo de corrida), a aerodinâmica se torna um componente maior de sua carga de trabalho total se ignorarmos os gradientes (Figura 2).

Figura 2. Proporção da potência total usada para superar a resistência ao rolamento e a resistência aerodinâmica ao longo de uma faixa de velocidades. De R. Chung : A que velocidade a aerodinâmica de uma bicicleta entra em ação?

Em seguida, precisamos avaliar os ganhos de uma bicicleta mais leve em uma subida. Se compararmos a diferença de peso entre uma bicicleta de escalada e uma aero, as diferenças são relativamente pequenas comparadas ao seu peso total. Provavelmente, no máximo, o peso de uma garrafa de água (vamos discutir uma diferença de 1 kg). Usando Calculadora de bicicleta , supondo que você é leve (ou seja, 60 kg) uma diferença de 1 kg nos pesos da bicicleta exigiria uma nota sustentada mais de 10 graus para ver uma diferença perto de 1,5% na velocidade (veja a Figura 3). Isso significa que você precisa de gradientes longos, íngremes e sustentados para gerar a diferença de desempenho observada no primeiro vídeo GCN. Poucas se as provas de tempo são estruturadas assim, o que implica que uma moto de escalada é, na verdade, uma ferramenta altamente especializada. Você pode verificar isso em campo fazendo teste de tempo de teste com e sem uma garrafa de água para estimar o efeito que esse peso tem no desempenho realizado.

Figura 3. Diferença na velocidade entre uma bicicleta de escalada e aero para um ciclista de 60 kg e uma diferença de peso de bicicleta de 1 kg. Calculadora de bicicleta foi utilizado para os cálculos.

Finalmente, acredito que a psicologia também desempenha um papel enorme. Se uma bicicleta sente É melhor andar de vez em quando você terá um desempenho melhor por causa dos efeitos psicológicos. De fato, há cada vez mais evidências emergentes de que a percepção desempenha um grande papel na fadiga percebida e, portanto, no desempenho em esportes de resistência (ver Fadiga Induzida pelo Esforço Físico e Mental Aumenta a Percepção de Esforço e Impacto Desempenho de Resistência Subseqüente ). Se a bicicleta não "parece" boa, você precisa se concentrar mais e isso pode afetar negativamente o desempenho. Isso pode acontecer de qualquer maneira em termos de aero vs bicicleta de escalada.