Phillips marca c1950? Por favor me ajude a identificar este quadro antigo impressionante!

Aqui é tudo que eu sei:

Parece ser um quadro de 26 ".

Construção de talão na estrutura principal, mas os assentos são aparafusados.

Número de série no grampo do banco: 3051CT

Tem um buraco estranho na concha do suporte inferior.

"Made In England" estampado na parte inferior do BB.

Garfos são de um estilo de construção muito antigo.

Tem pequenos buracos para montar um distintivo no tubo da cabeça.

Possivelmente um Raleigh Bomber do início dos anos 80, mas eu estou pensando que é um quadro Phillips dos anos 1940 e 1950 de sua linha 'Cyclemaster'. Aquele buraco de enchimento e nenhum estampado de Raleigh me faz pensar que é um Phillips ...

Anexando fotos do meu quadro, mais dois dos catálogos Phillips. A parte inferior direita é o quadro, o garfo é o centro da outra foto.

O que vocês acham? Faixa de anos é difícil de descobrir do Google.

(Raleigh comprou a Phillips nos anos 60, e parece que eles cavaram o catálogo de 1980 da Phillips para a armação Bomber - é quase idêntico).

OBRIGADO!

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O buraco no BB é destinado a uma tampa de lubrificador, uma espécie de coisa aparafusada com uma tampa de mola destinada a derramar óleo em BB. Eu tenho um em uma moto vintage 37.

Carel

@carel você quer dizer um bico de graxa ou zerg? BBs tendem a não ser óleo líquido, mas acho que não é impossível.

Criggie

Era uma moto de velocidade única - os trackends em vez de desistências mostram isso. Quão distante em milímetros entre as duas superfícies internas dos dropouts? 110, 114, 120 e 126mm são todos possíveis.

Criggie

Não estou convencido de que seja um Bomber. Sim, há uma semelhança incrível, mas que o buraco de graxa BB / óleo, e a falta de todos os estampados Raleigh ... Vai editar a minha questão principal em poucos para adicionar minha nova informação.

111936

@Cigiggie: A coisa de que estou falando na bicicleta vintage é parafusada como um bico de graxa, mas tem uma pequena tampa articulada para revelar o buraco para uma lata de lubrificante com tubo fino. O BB orignal era 'banho de óleo' (banho de óleo) e tinha sido sentido juntas em torno do eixo e um parafuso de drenagem no fundo. A ideia era enchê-lo com óleo na parte de baixo do eixo, para que os rolamentos passassem pelo óleo.

Carel

Respostas:

Existem inúmeros sites de recursos de bicicletas Vintage disponíveis. Old Roads.com, The Headbadge, é um casal que eu uso. O Headbadge tem uma lista quase completa de catálogos Raleigh na maioria dos anos. Parece que você tem um quadro semelhante a um modelo canadense 99 Gents por volta de 1954. Pode ser difícil datar visualmente uma moto de Raleigh, já que muitos modelos foram feitos por décadas com poucas mudanças visuais. As cadeias presas não são tão incomuns. Não encontrei nenhum motivo definitivo para usá-los. Alguns acham que foi apenas um domínio dos dias de casos de encadernação totalmente fechados. Pode também ter sido permitir que a corrente seja removida sem quebrar a corrente. Para muitos proprietários, um Raleigh era uma compra única na vida. Daí a porta do lubrificador no suporte inferior e nos cubos das rodas.

mikes
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Cavou em torno de ambos, mas precisa se registrar etc para postar. Eu descobri informações sobre Phillips Cyclemasters, e isso pode ser o meu quadro. Veja o post principal editado.

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O Raleigh Colt tinha aquelas coroas de garfos com covinhas, tubo superior dobrado (na versão do menino) e asas de corte quadrado. O triângulo traseiro parece diferente embora. Talvez algo mais da linha de Raleigh, por volta de 1960 / 70s.

Adam Rice
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Googled the Colt, mas isso definitivamente não é isso - tubo superior do Colt é curvada ao longo de sua maior parte do comprimento, mas o meu é direto para 2/3 dele. Estou tendo dificuldade em encontrar uma boa fonte para ver modelos deles ao longo dos anos necessários, e as pesquisas no Google são resultados bastante aleatórios. Vai continuar bisbilhotando.

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