Assento de bicicleta para criança vs. reboque de bicicleta?

Nossa criança de 2,2 anos parece muito interessada em um assento de bicicleta abandonado e aleatório que encontramos, então estamos considerando algum método para deixá-lo andar conosco. Mas não tenho certeza se vou conseguir ...

• Um assento de bicicleta , adequado para uma criança pequena, e montado acima da roda traseira no rack

• Um trailer de bicicleta , que pode acomodar duas crianças, tem suas próprias rodas e é preso na parte traseira da bicicleta.

Parece-me que o trailer é mais flexível e potencialmente mais seguro , pois o centro de gravidade está muito mais próximo do solo. Também me preocupo que ter um peso de mais de trinta libras no rack traseiro nos leve a cometer mais erros de pilotagem, e se a bicicleta cair, lá vai a criança.

No entanto, o assento da bicicleta parece mais divertido para a criança, já que ele pode ver mais o passeio e se sente mais como um co-piloto do que como passageiro.

É difícil para mim decidir sem tentar os dois, e agora eu não tentei nenhum. Alguém que tenha experimentado tanto um trailer quanto um assento de bicicleta com seus filhos pode compartilhar suas experiências e pensamentos sobre isso? Estou interessado nos prós e contras de pessoas que passaram algum tempo na sela com seus bebês usando os dois.

Eu tive os dois. Um trailer muito bom e um assento para bicicleta infantil - onde a criança se senta entre o piloto e o guidão (como este assento para bicicleta infantil WeeRide Kangaroo ).

Minha filha estava bem com o trailer, mas preferia absolutamente o assento.

Descobri com o assento na minha frente, o peso não me afetou quase nada e, se a bicicleta caísse, eu estaria em uma posição muito melhor para proteger meu filho (já que ela está diretamente na frente dele). mim).

Usamos isso por um longo tempo e nunca tivemos um problema (e vamos enfrentá-lo, com o garoto junto para o passeio, é provável que você nunca ande como um louco, certo?)

Ela tem seis anos e ainda sente falta (paramos quando ela tinha cerca de 3,5 anos - apenas ficando grande demais!)

Eu nunca usaria nada além de um trailer apenas por razões de segurança. A quantidade de força que pode ser aplicada à cabeça de uma criança pequena por uma queda de um assento de bicicleta pode causar ferimentos graves. Mesmo quando adulto, andando com cuidado em uma ciclovia, tive um acidente (cachorro correndo na minha frente). Com um reboque, é quase impossível virar ou causar outros danos de força contundente aos passageiros. A menos de descer de um penhasco ou ser atropelado por um automóvel, os pequenos estão seguros.

Vivemos no país e andamos em estradas de cascalho praticamente exclusivamente. Usamos um trailer por anos e o mantivemos, mesmo que as crianças tenham superado há muito tempo. Continua sendo útil anos depois, quando as crianças estão andando sozinhas. Nosso trailer tem mais de 20 anos e o usamos apenas na semana passada, para pegar nossos legumes da CSA, que provavelmente pesavam mais do que muitas crianças pequenas.

As grandes vantagens do trailer são que ele pode conter dois, pode conter coisas (lanches, bebidas, bolsa de fraldas, cobertor de piquenique), além de pessoas, e pode segurar uma criança adormecida em um assento de carro. Além disso, se você precisar parar e descer da bicicleta para algo, não precisará tirar a criança do trailer e provavelmente precisará tirá-la de um assento. Como o nosso vem com uma capa, você também pode manter um pouco à sombra ou à prova de chuva com facilidade. Ele permite que você comece a levar seu filho com você muito mais jovem do que um assento e simplifica viagens mais longas.

Esteja ciente de que alguns reboques mais antigos têm problemas de segurança quanto à retenção de dedos nas rodas. Se você comprar um usado, verifique primeiro se ele foi recuperado para esses problemas.

Não vou falar pelo trailer, nem pelo assento traseiro da bicicleta infantil. Minha irmã, tinha 2 anos, andava em uma loja de bicicletas de alta qualidade vendida e assento de bicicleta devidamente montado.

Ela estava presa e tudo estava bem. Meu pai era o capitão do navio e eles estavam se divertindo muito.

Meu pai bateu uma garrafa quebrada na estrada. Nunca vi isso, ele disse. Mas o corte no pneu foi suficiente para esvaziá-lo instantaneamente e, entre o equilíbrio do peso da criança nas costas e o repentino manuseio da bicicleta, ele caiu.

Papai estava bem. Ele foi capaz de se proteger quando a bicicleta desceu. Minha irmã, em sua condição de amarrada, estava menos bem. Ela tinha 31 pontos no rosto e no pescoço, antes de tudo ter sido dito e feito. Porque ela não tinha idade, força ou experiência para se proteger, e meu pai também não conseguiu fazê-lo no meio de uma emergência inesperada.

Há um post aqui que diz:

(e vamos enfrentá-lo, com a criança junto para o passeio, é provável que você nunca ande como um louco, certo?)

Os fatos são que você não usa cinto de segurança nos dias em que planeja entrar em um acidente. Você faz isso porque não pode garantir que não o fará, e é apenas inteligente.

Eu sinto o mesmo sobre cadeiras de criança em bicicletas. Você pode se proteger. O garoto não pode. E você não pode protegê-los garantindo nenhum acidente.

Falando como pai e ex-filho de 3 anos, desaconselho o assento traseiro da bicicleta. Quando eu tinha 3 anos, minha mãe comprou um desses e me deu um estalo. Nós estávamos andando por muito tempo e eu queria parar, então ... enfiei o pé na roda traseira. Essa foi uma péssima idéia. Lição aprendida: não coloque o pé nas rodas da bicicleta.

Agora que sou mãe, acho que prefiro ter meu filho em um trailer de bicicleta ou em um dos assentos como Chris ou Garret mencionados entre o assento e o guidão. Para mim, parece que você teria melhor controle e poderia proteger melhor a criança se algo ruim acontecer. E a coisa ruim NUNCA seria seu filho enfiando o pé nas rodas.

Eu usei os dois e prefiro o trailer. À prova de intempéries, capaz de ser trocado de uma bicicleta para outra facilmente, capaz de ser usado na minha boa bicicleta de corrida e montanha que nunca caberia em um assento e em um centro de gravidade muito mais baixo, você quase nem percebe que está lá enquanto a criança assento torna a bicicleta menos estável. Além disso, você também pode colocar uma sacola de piquenique em nossas compras no trailer.

Eu uso os dois (temos 18 meses e 3 anos). O trailer para andar em trilhos, pequenas estradas e velhas ferrovias fora de uso nos fins de semana, o lugar para levar o mais velho para o berçário em estradas 'maiores'.

O trailer é divertido para os dois, além de poderem dormir nele, e podemos cobrir um pouco de distância - o assento é provavelmente mais confortável e seguro / mais sensato para andar na cidade.

O assento acrescenta um pouco de peso e você não pode balançar a perna sobre a sela para entrar (ou pelo menos sem dar um chute no corpo de seu filho / filha), de modo que isso pode ser um desafio - mas realmente Funciona bem.

Jon

Considere pelo menos uma alternativa à sua escolha (aparentemente binária) - trike com compartimento frontal:

Fabricantes de bicicletas de carga têm grandes esperanças

ou seu primo mais atraente

Kangaroobike por Winther

Tenho certeza de que existem outros similares disponíveis em sua localidade, para que você não precise considerar uma logística complexa para obtê-los da Dinamarca ou mesmo imigração para .dk na linha de fundo;)

Tendo usado os dois, digo que são úteis em diferentes contextos. O assento da bicicleta que tenho é algo assim:

combinado com um guarda-roupa assim:

Não tenho medo de os pés pequenos ficarem presos. O assento é muito mais rápido quando você só quer ir buscar um pouco de leite e tal, mas é limitado quando traz mais de um filho com você ou tem mais mercadorias para carregar (por outro lado, é maravilhoso quando você não tem filhos, mas faz compras bolsas). Eu parei de usá-lo quando meu filho mais novo tinha cerca de 3 anos e meio e ele começou a parecer vacilante.

Por outro lado, um trailer é mais trabalhoso para começar, mas útil para crianças mais pesadas (a minha é avaliada em até 35 kg). Comprei quando me separei e não tinha mais acesso a um carro e isso nos serviu bem.

O comentário de Markijbema sobre a pergunta original abordou um aspecto que ninguém mencionou:

"É mais fácil combinar um assento com uma bicicleta holandesa típica, que é menos corrida do que as motos malucas que as pessoas de outros países parecem usar no uso diário"

A construção e o design da bicicleta determinam quão bem ela lida com uma carga, sobre a roda traseira, a roda dianteira ou distribuída uniformemente (neste caso, uma criança de 8 a 15 kg). Gostaria de comparar três bicicletas com aproximadamente o mesmo preço e tamanho do quadro / roda (~ 560 mm, todas as medidas em mm ou graus).

As bicicletas: A) Trucker Surly Long Haul - 700c, passeio pesado, B) GT Zaskar Sport - 29 ", mountain bike hardtail, C) Specialized Allez Comp - 700c, speedy road bike

((Não encontrei detalhes de geometria nos cruzadores de estilo holandês, mas sinto que eles estarão mais alinhados com o caminhoneiro de longo curso.))

• O comprimento do assento afeta se seus calcanhares atingem suas malas e o tamanho do pneu que você pode usar. (A) 460, B) 445, C) 405)

• A distância entre eixos afeta o manuseio. Uma distância entre eixos mais longa geralmente aumenta a estabilidade. (A) 1056, B) 1110, C) 986)

• O BB Drop determina a altura do BB, bem como o comprimento das estadas e do tubo inferior, afetando a flexibilidade geral da bicicleta, pois os tubos curtos são mais rígidos e mais responsivos. (A) 78, B) 65, C) 69)

• O ancinho do garfo influencia a estabilidade da direção. Maior compensação de inclinação significa direção mais estável. (A) 45, B) 39, C) 45)

• O ângulo do tubo da cabeça influencia a resposta da direção em conjunto com o ancinho da forquilha. (A) 72, B) 72, C) 73,5)

Cada bicicleta tem suas virtudes, mas nem todas as bicicletas são projetadas para carregar uma carga.

Embora a Allez seja uma bicicleta de estrada rápida e ágil, ela se sentirá tremida e áspera com uma criança sentada. Não há previsão para a montagem de um rack nessa bicicleta e a folga do quadro permite o máximo de pneus 28c, aumentando a probabilidade de um flat (também, isso não seria um passeio divertido para a criança!)

Bicicletas de montanha como o Zaskar estão se tornando comuns para passeios em geral. Eles são razoavelmente confortáveis, têm manuseio rápido e permitem pneus grandes e confortáveis. Como o Allez, no entanto, essa resposta rápida da direção não é uma boa característica ao transportar qualquer coisa. Também como o Allez, não há disposições para a montagem de racks. Com um suporte inferior alto e pneus confortáveis, seu assento será muito mais alto e, consequentemente, você não poderá pisar sem desmontar.

A escolha sensata seria o caminhoneiro de longo curso, mas é claro que foi projetado para essa carga. Acomoda pneus confortáveis, pára-lamas, muitas prateleiras e uma boa quantidade de peso. Não é tão ágil como o Allez e não pode andar sobre árvores caídas, mas é muito bom em movimentar as coisas.

Quando se trata de escolher entre um trailer e um assento montado para transportar seus filhos, nem todas as bicicletas são iguais.

Eu fiz algumas pesquisas sobre esse assunto e acabei indo com um trailer para meu filho de dois anos. Nós o usamos no nosso trajeto diário para a creche e o trabalho, e até agora parece confortável para ele e fácil para mim. Os carros nos dão muito espaço. Meu único problema é a quantidade de tempo que levo para tirar o trailer de seu galpão de armazenamento, trancar o galpão, anexar o trailer à bicicleta e depois, na creche, desconectar, trancar os dois etc. Estou começando a invejar os pais com assentos de bicicleta que aparecem e entram e saem rapidamente para deixar os filhos.

Um amigo meu escreveu recentemente um post no blog, criando um argumento bastante sólido para um assento de bicicleta que fica entre o assento e o guidão: http://offbeatmama.com/2010/10/biking-with-toddlers

Consideramos um carrinho de bicicleta, algo como o InStyle Quick N EZ Bicycle Trailer, mas honestamente? Eu não estava totalmente confortável com a idéia de Jasper estar em um carrinho atrás de mim - um carrinho que as pessoas dirigindo seus SUVs e caminhões monstros não seriam capazes de ver facilmente. Desde que andamos na estrada, eu queria algo que significava que eu podia ver Jasper, saber que ele estava seguro e não ter que me preocupar com o superaquecimento ou com o motorista atrás de nós sem perceber que alguém estava no carrinho em primeiro lugar.

Então, mudamos para os assentos de bicicleta que ficam atrás de você - algo como o assento reclinável Beto Deluxe ou, se você estiver trabalhando com um orçamento, o porta-bicicletas Bell Classic. O banco de trás da bicicleta parecia um pouco melhor, a princípio, mas então rapidamente ocorreu a nós dois que meu equilíbrio seria perdido. Além disso, eu não seria capaz de vê-lo - meu principal problema com o carrinho.

Depois de algumas pesquisas aleatórias na Amazon, deparei- me com o Bobike Mini Seat - um assento na frente da bicicleta!

Seria ótimo se houvesse evidências científicas para a opção mais segura. Existem alguns vídeos de acidentes (em alemão), mas dá uma idéia de como o assento versus o reboque se comporta em um acidente

Aqui está uma informação interessante sobre os requisitos e testes de testes infantis europeus http://www.podilates.gr/sites/default/files/EN_14344.e.2004.pdf A Thule forneceu este link para mim e suas transportadoras afirmam passar nesses requisitos

Pessoalmente, eu estava usando um banco da frente que meu filho gostava muito. Recentemente, bati na minha bicicleta, felizmente sem o meu filho e isso me fez repensar minha escolha. Durante o acidente, voei completamente de bicicleta e foi assustador pensar no que poderia ter acontecido com meu filho se ele estivesse nele. O acidente foi absolutamente inesperado, depois de olhar para a estrada, meu pneu provavelmente entrou em uma peça de metal na estrada. Infelizmente, abandono o ciclismo com meu filho até encontrar uma opção mais segura com base em testes e não em evidências anedóticas.

Apenas algumas semanas atrás, assistimos a uma bicicleta em pé com suporte duplo caindo com uma criança. Não me lembro da fonte, mas o artigo abordado sobre a maioria dos acidentes é causado por bicicletas estacionárias caindo com uma criança; um pai esqueceu alguma coisa, deixa a bicicleta e ela cai. Nunca deixe uma bicicleta com uma criança sem segurá-la.

Minha esposa e eu andamos com nosso filho em um assento iBert montado na frente desde que ele conseguiu segurar a cabeça com um capacete.

http://www.ibertinc.com/

O assento é montado na haste do guidão e é fácil de subir e descer. Ele é montado na haste do guidão, o que pode riscar a pintura da bicicleta ... então enrolei um pedaço de um velho inertubo ao redor da haste antes de montá-la. Uma vez montado, não é super rígido e pode se movimentar um pouco, mas é impossível sair. No começo, fiquei preocupado com o movimento do assento, mas ele acabou servindo como amortecedor. Se eu remover o tubo interno, o assento ficará mais rígido ... mas, após o teste, decidi manter o tubo interno no lugar. Também coloquei um pedaço de macarrão de natação que cortei ao redor da haste do assento para adicionar um ajuste mais apertado.

Sendo o assento montado na frente, é muito divertido para o nosso filho, porque ele consegue ver tudo muito claramente, além de colocar as mãos no guidão, como a mãe.

BOA:

• o suporte frontal oferece muita estabilidade e facilidade de controle

• melhor visibilidade para a criança

• fácil de ligar e desligar, mas quase impossível de cair
• fácil de entrar e sair, minha esposa coloca nosso filho e vai passear sozinha
• é divertido para as crianças estarem na frente e fingirem
• muito leve, o que facilita o equilíbrio

RUIM

• é um pouco instável, mas resistente. Fiquei preocupado no começo, mas acabou não sendo um problema

• não é realmente um "RUIM", mas este assento só poderá ser usado por um curto período de tempo, pois é destinado a crianças pequenas ... embora eu possa vê-lo no terceiro ano do nosso filho e ele esteja nos 105% em altura.

• não há apoio de cabeça para trás, o que é problemático quando nosso filho adormece em passeios; temos que manter a cabeça erguida até chegarmos em casa.

No geral, eu recomendo este assento e o faria novamente.

Na França, os trailers de bicicletas são proibidos para o transporte de crianças em estradas regulares.

Além disso, muitos motoristas me disseram que os trailers de bicicletas são quase invisíveis, mesmo com bandeiras.

Depois de ler sobre esse assunto a noite toda e pensar nisso por dias, acho que vou com um trailer. Posso conseguir me dar bem com um assento, mas prefiro não arriscar a segurança da minha filha. Eu sei que minha esposa vai se sentir ainda mais forte sobre isso do que eu. Eu simplesmente não consigo sacudir o frio que sinto quando penso em derrubar minha bicicleta. Sou um piloto muito bom, mas mesmo em baixa velocidade, as coisas me fizeram derramar. Posso aguentar, mas não consigo imaginar o quanto me sentiria horrível se algo horrível acontecesse com a minha garotinha. Prefiro que ela esteja segura do que me desculpe.

Obrigado a todos que postaram em resposta a este problema.

Devo dizer também que a bicicleta de carga e o canguru (acho que foi chamado) foram certamente interessantes. Se eu soubesse deles antes de comprarmos nossas motos, eu poderia ter considerado uma.

Certifique-se de dar uma olhada nos trailers de pedais Weehoo. Eu tenho um single e um duplo e os amo. Não para bebês (então usei uma bicicleta de carga Mekaroo), eles são incríveis para crianças de 3 a 9 anos.