Por que uma bicicleta apresentaria uma “estrutura de alumínio envolto em carbono”?

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Vi um link para o que parecia ser uma bicicleta de carbono na amazônia . O preço era extremamente mais baixo do que qualquer bicicleta de carbono que eu já tinha visto. Depois de ler um pouco, parece que o quadro da bicicleta é realmente feito de "alumínio envolvido com fibra de carbono". Quais as vantagens de envolver uma armação de alumínio em carbono em comparação com apenas uma bicicleta de alumínio comum. É apenas para obter uma bicicleta com aparência de carbono mais barata ou permite que você use uma estrutura de alumínio mais estreita, com o carbono absorvendo um pouco de estresse, criando uma estrutura com um peso em algum lugar entre o carbono e o alumínio?

Kibbee
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Aqui está uma revisão de um kit de envoltório de carbono DIY. Leia a nota do editor no final. autobus.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/reviews/…
Mac
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Essa revisão me fez acreditar até ler a parte sobre o quadro que ficou mais claro.
Kibbee
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Os primeiros espigões de selim de 'fibra de carbono' foram os de liga normal envolvidos com algo que afirma ser fibra de carbono. Isso foi há vinte anos, ainda bem que nada mudou ... #
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Respostas:

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Isso é puramente marketing. É uma manobra comum com componentes, mas nunca a vi em um quadro inteiro até agora. Alumínio e carbono podem ser usados ​​em conjunto de maneira eficaz, mas não neste caso. O envoltório de carbono dessa bicicleta é basicamente folheado.
Enquanto Schwinn era uma vez uma marca respeitada, eles sofreram uma grande queda de graça depois de falir. Suas bicicletas, mesmo as de nível de loja de bicicletas (acho que elas as chamam de motos da série "selecionadas") têm como alvo o mercado de orçamento. Eles não são horríveis, mas também não são ótimos. A bicicleta para a qual você postou um link não é exceção.
Alguém poderia argumentar que a combinação de materiais diferentes ajudaria a atenuar as vibrações, mas isso é realmente apenas mais um jargão de marketing, pelo menos nesse caso. Essa bicicleta ainda funcionará como uma bicicleta com estrutura de alumínio. Se você está pensando nessa bicicleta, economize alguns dólares e vá com uma armação de alumínio cheia.

joelmdev
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Um PODE fazer o truque de alumínio envolto em carbono e ter um resultado útil - construir a armação em alumínio muito fino e depois envolver bastante com carbono. De certa forma, essa técnica de fabricação pode ser mais barata que o carbono convencional, e deve produzir uma bicicleta com a maioria dos melhores atributos do carbono, além de simplificar os aspectos complicados da união do carbono às corridas de rolamento. Mas é claro que é improvável que a moto em questão seja um passo nessa direção.
Daniel R Hicks
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Meu pressuposto é que, se houvesse benefícios a serem obtidos e isso pudesse ser feito, algum fabricante respeitável já teria entrado no processo.
Joelmdev
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Simplesmente não existem muitos clientes para esse esquema. Os verdadeiros viciados em bicicletas insistem em ter a carpa mais cara disponível, enquanto a maior parte do público ciclista simplesmente quer uma bicicleta que os leve de A a B (e talvez pareça sexy ao longo do caminho).
Daniel R Hicks
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Para que a fibra de carbono tenha alguma utilidade estrutural, ela tem várias camadas. Se ele diz que está enrolado no alumínio, minha aposta é apenas para exibição, para dar a aparência de uma moldura cara quando claramente não é.

Não há como um compósito dos dois ser muito leve sem ser muito fraco se comparado a um quadro completo de carbono ou alumínio. Ambos os materiais não aguentam um teste de estresse. O alumínio seria muito quebradiço e a fibra de carbono seria muito mole.

Carbono e alumínio são muito leves como são. A fibra de carbono é leve e, quando embrulhada, certas maneiras podem ser rígidas ou flexíveis. O alumínio é sempre rígido, essa é a natureza do material.

Para reiterar, é provavelmente uma maneira de mascarar um quadro barato e transmiti-lo como fibra de carbono.

Vincent Agnello
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Você certamente está certo de que o envoltório de carbono é apenas para fazer com que essa bicicleta barata pareça mais extravagante do que é. Você não está certo que o alumínio seja sempre duro e quebradiço; as armações de alumínio ALAN antigas são bastante flexíveis. Para estruturas de metal, a espessura e o diâmetro dos tubos desempenham um papel significativo na forma como a estrutura se comporta.
Lantius
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Na verdade, a fibra de carbono é bastante rígida em comparação com o alumínio - 2-3 vezes mais rígida.
Daniel R Hicks
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-1: Não é da natureza do alumínio ser rígido. O alumínio é tipicamente rígido em quadros de bicicleta, devido a trocas de engenharia que precisam ser feitas em resistência versus rigidez, que são realizadas pela geometria da tubulação.
Whatsisname
@whatsisname: Ao ler a página da Wikipedia sobre Limites de fadiga , acho que "quebradiço" é uma boa descrição de "qualquer quantidade de flex no alumínio acabará quebrando".
freiheit
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@ friheit: quebradiço tem um significado especial em engenharia, onde materiais quebradiços quebram sem muita deformação. O alumínio se deforma um pouco antes de quebrar em caso de falhas sem fadiga. As fibras de concreto e carbono não se deformam, são materiais quebradiços. Quanto ao limite de fadiga do alumínio, "eventualmente" pode levar potencialmente milhões ou bilhões + de ciclos antes que se rompa, dependendo da magnitude das tensões envolvidas.
Whatsisname
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Em teoria, combinaria algumas das características de ambos, ao mesmo tempo em que permitia uma bicicleta mais barata que o carbono puro. O alumínio poderia ser mais fino, fornecendo apenas força modesta, mas servindo como um mandril para suportar o carbono, e o carbono produziria uma bicicleta mais rígida que o alumínio reto.

Ou poderia ser apenas hype. Ou o "envoltório de carbono" poderia ser usado para ocultar junções frouxas dos tubos de alumínio.

Daniel R Hicks
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As bicicletas de gama média têm geralmente um espigão de carbono, que alega reduzir a vibração e aumentar o conforto. Basicamente, obtenha alguns dos benefícios de um espigão de carbono cheio com menos do custo. Espero que este fabricante esteja usando o mesmo conceito em todo o quadro para obter um passeio semelhante ao carbono a um custo reduzido.

Pessoalmente, não consigo discernir a diferença entre um espigão envolto em carbono e um espigão não revestido de carbono. Conheço outros pilotos que acreditam que isso faz a diferença (mas eles estavam usando uma marca diferente de espigão de selim).

Eu acho que é difícil dizer se o envoltório de carbono melhoraria o passeio apenas com base na descrição. Eu montei bicicletas de quadro de alumínio que rodam muito melhor do que bicicletas de quadro de carbono total que custam um pouco mais. O material da armação é apenas um fator na qualidade da condução e uma armação "envolto em carbono" pode ser uma grande melhoria para o design da armação certa ou um grande artifício de marketing para a arma errada.

James Schek
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