Como posso descer com segurança uma bicicleta antiga que custa um centavo?

Recentemente, peguei no mercado de pulgas um caminhão antigo de moedas de um centavo e, após a restauração, o adotei como meu modo normal de transporte.

Na maioria das vezes, funciona bem, mas descer ladeira me aterroriza, pois não quero perder o controle e cair mais de um metro.

Certamente esse problema já foi resolvido antes. Como posso descer com segurança a ladeira? Existem sistemas de freios confiáveis?

Eu nunca andei com um centavo, mas uma técnica que vi usada para descer ladeiras é colocar as duas pernas sobre o guidão para que as pernas do ciclista fiquem na frente. Dessa forma, seus pés estão fora dos pedais para facilitar o acostamento e, se você cair, é provável que aterrisse com os pés em vez de com a cabeça. Tente recuperar o peso o máximo possível, pois isso tornará menos provável a capotagem do guidão.

As moedas de um centavo que eu vi estavam com um travão de colher. Uma alavanca que empurrava uma raquete contra o pneu. Você provavelmente poderia colocar um freio de aro comum de algum tipo lá, em vez disso.

Cuidado ao frear em um centavo, principalmente descendo. É fácil passar por cima do guidão. Aplique suavemente os freios para controlar sua velocidade, não os puxe e tente desacelerar rapidamente.

Ou você pode descer a colina ... Andar a cavalo é uma boa maneira de quebrar o pescoço ou o crânio.

Esqueça de tentar usar o freio para atrasá-lo. Na melhor das hipóteses, o freio pode derramar um pouco de velocidade se você não estiver viajando muito rápido, no plano, mas a pressão para trás nos pedais é a maneira mais eficaz de perder velocidade (novamente, apenas realmente possível no plano). O freio será 100% ineficaz quando você ganhar impulso e descer ladeira abaixo. Há uma regra rígida a seguir: se você não conseguir ver o fundo da colina, ou houver obstruções mais abaixo, que exigirão que você diminua a velocidade ou pare, então nem tente descer. Desmonte e empurre a bicicleta ladeira abaixo.

Se a visão à frente mostrar que a rota está clara e você puder ver o fundo da colina, é aceitável (embora não seja fácil para um iniciante) levantar as pernas sobre o guidão e apoiá-las no topo. Isso mantém os pés fora do caminho dos pedais girando loucamente. Você não será capaz de girar as pernas rápido o suficiente para acompanhar os pedais; portanto, não tente - isso terminará com algum tipo de lesão.

Ignore os conselhos sobre como aplicar o freio com cuidado para evitar ficar de frente pelo guidão. Você nunca conseguirá isso usando o freio sozinho. Os freios originais da colher não são potentes o suficiente e certamente não param o volante com rapidez suficiente para enviá-lo por cima. Os "cabeçalhos", como são conhecidos, são causados ​​por outros problemas, como a roda dianteira parar repentinamente porque bateu em um obstáculo ou se alojou em solo macio.

Sim, eu suspeito que nada melhor do que o freio de colher jamais foi colocado nessas coisas, porque a frenagem forte o faria atrapalhar muito rapidamente / facilmente.

Lembro-me há 30 anos lendo uma história de um ciclista americano que andava de bicicleta na China. Quando ele andava com um clube de ciclismo chinês, eles subiam e desciam todas as colinas não triviais. Subiu porque as motos eram de velocidade única e desceu porque os freios eram muito ruins.

OTOH, havia um cara na área de Boston por volta de 1890 que andava um século por dia durante um ano. Em um centavo. Eu imagino que eventualmente você aprenda algumas técnicas.

Basicamente, isso é simples. Em primeiro lugar, certifique-se de controlar sua velocidade desde a primeira polegada descendo. A única maneira de fazer isso efetivamente é pressionando o movimento ascendente. Se você começar cedo o suficiente, isso não custará muito esforço e será eficaz. É melhor remover qualquer freio que você tenha, pois isso é ineficaz e perigoso. Além disso, tente montar sua sela ainda mais na bicicleta. Isso lhe dará um melhor controle em qualquer circunstância. E olhe para a frente, mais do que você está acostumado em sua bicicleta normal (isso também acontece nos apartamentos). ... e acima de tudo divirta-se andando!

Bem, depois de quebrar uma costela no meu centavo, coloquei um cubo de roda livre de uma bicicleta infantil deslizante (máquina verde) e coloquei um freio a disco descendo a ladeira agora é divertido e meus pés ficam nos pedais.

Bem, acabei de encomendar minha primeira bicicleta de roda alta e ainda não andei de bicicleta, mas, em preparação, assisti centenas de vídeos e li todas as descrições de técnicas de pilotagem que encontrei.

Parece haver cinco técnicas para diminuir a velocidade da moto em terrenos mais íngremes. Dois envolvem freios: um freio de colher instalado na roda dianteira, ou pinças ou freios a disco adaptados à bicicleta. Ambos parecem inerentemente perigosos, pois o centro de gravidade do piloto é quase perpendicular ao eixo dianteiro, e abrandar abruptamente a roda dianteira torna provável que o piloto seja impulsionado sobre o guidão - o temido cabeçalho.

Um terceiro envolve desmontar a sela e ficar em pé no degrau de montagem na parte de trás da estrutura e usar o outro pé para esfregar a parte de trás da roda dianteira, o que me parece estranho, mas, novamente, não tenho experiência de pilotagem. para julgar isso.

Uma quarta técnica é desmontar a sela, pisar no degrau de montagem com um pé e arrastar o outro pé na roda traseira, o que eu já vi em vários vídeos com bom efeito, e isso parece uma posição menos estranha, em menos para o observador casual.

A quinta e mais comum abordagem é exercer contrapressão nos pedais para impedir que a bicicleta ganhe velocidade em primeiro lugar. Obviamente, se a bicicleta já passou a uma velocidade segura, isso se torna cada vez menos eficaz, pois os pedais acabam girando rápido demais para manter os pés neles.

Eu vi um com um freio mecânico. Consiste em uma alavanca não muito diferente das modernas alavancas conectadas a um bloco de metal revestido de borracha que esfregava o pneu dianteiro próximo à parte superior do garfo por meio de engate. Não foram utilizados cabos. Encontrar um pode ser uma tarefa e tanto. Dito isto, algumas das reproduções usam freios de pinça modernos. Eles parecem ter muitos seguidores na internet. Sem saber sua localização, você pode procurar clubes em sua região.

Li em outro fórum que a maneira tradicional de fazer isso é amarrar uma pedra ou um graveto em sua bicicleta e deixá-la arrastar para trás, de modo que, quando você estiver descendo, o objeto o impeça de ir rápido demais. Com isso dito, também existem bicicletas com cubos de roda livre como as daqui .