como posso tentar reviver essa bateria de ciclo profundo AGM, que começou a apresentar um desempenho dramático abaixo das especificações?

Eu tenho uma bateria de ciclo profundo AGM, 150 Ah, 12V: Banner "Stand By Bull" SBV12-150. 12V150AhC20.

Até recentemente, estava funcionando muito bem, eu era capaz de drenar cerca de 170 mA da bateria por um mês antes de recarregá-la (esse dreno não deveria esgotar a bateria para menos de 20% da carga total).

Mas, recentemente, o desempenho caiu repentinamente, da última vez que tentei carregá-lo, eis o que acontece: a tensão na bateria sem carga antes de começar a carregar era de 9,69 V. Não sei por que estava tão baixa, porque o a bateria foi carregada anteriormente há apenas 10 dias, com 16 horas de carga de cerca de 5A, no final das quais a tensão na bateria (enquanto ainda carregada) era de 14,7 V, e as especificações do carregamento CCCV de uma bateria AGM dizem que uma bateria AGM está pelo menos 80% cheio quando a tensão atinge 14,1 V, então 14,7 V deve estar realmente cheio. E então a bateria foi usada por 10 dias com uma carga de cerca de 170 mA; portanto, não mais que 41 Ah deveriam ter sido esgotados da bateria.

Dessa vez (após esses 10 dias de carga de 170 mA), eu fiz 20 horas de carga de 2 A (o que deve colocar cerca de 33 Ah de volta na bateria). A voltagem da bateria no final do carregamento era de 14.0V. Depois, desconectei o carregador, e a tensão medida na bateria logo após desconectar o carregador era de 13,0V.

Coloquei uma carga de 60 mA na bateria, que é uma carga muito pequena para uma bateria tão grande e deve durar cerca de 40 dias como essa em uma bateria de ciclo profundo AGM 80% cheia antes que a tensão caia abaixo 12V. Mas no meu caso, a tensão caiu abaixo de 12V após apenas 10 horas - isso é cerca de 100 vezes menor do que deveria ser.

Há algo que eu possa fazer para tentar reviver esta bateria? Existe algo como uma carga de dessulfatação ou equalização que eu poderia tentar restaurar esta bateria e como fazê-lo para ter a maior chance de sucesso?

Encontrei um artigo sobre baterias de ciclo profundo , e eles comentam que, se uma bateria fica abaixo de 10,5V, está "morta" devido à gravidade específica do ácido estar muito baixa para ser mais útil.

Parece que você pode precisar de uma bateria nova. : (

Uma bateria com 12,7 volts está totalmente carregada, 12,5 volts está 90% carregada. Se a bateria cair abaixo de 10,5 volts após a remoção da carga da superfície flutuante (aguarde três horas após desconectar o carregador), você terá uma célula em curto  (curto elétrico entre as placas). Você pode remover as tampas e medir a voltagem de cada célula com um testador.

As células em curto-circuito nas baterias de caixa selada não podem ser reparadas. Substitua a bateria.

Faço centenas de gel de ciclo profundo e baterias AGM por ano. Eu uso regeneradores / dessulfatadores de bateria de US $ 14.000. A maioria dos carregadores / dessulfadores eletrônicos é uma farsa. Uma boa máquina aquece a bateria no processo devido à tensão e corrente necessárias. Pequenos 'carregadores eletrônicos avançados', que custam cem dólares, não valem a pena. Compre um Schumacher SC8 do Walmart por US $ 80! Possui um ciclo automático de dessulfador quando necessário para baterias quase gastas.

As baterias AGM (AcidGlassMat) são 'secas', com todo o eletrólito absorvido no tapete, mas podem ter secado demais o tapete devido a sobrecarga. Adicionar 1 grama de água destilada a cada célula pode ajudar. Não encha com água ou eletrólito acima do que pode ser facilmente absorvido pelo tapete.

Se você conseguir atingir a bateria de 13V 24 horas depois que o carregador for desconectado, provavelmente nenhuma célula estará morta.

Eu usaria um dessulfatador por vários meses, pois parece ser uma bateria grande e a regra geral para o tempo de dessulfatação é de um dia por quilo de peso da bateria.

Adicionado 2020: editei este post, removi algum material não relacionado e melhorei um pouco a formatação. PORQUE: É interessante e pode ser útil, mas deve ser tratado com cuidado. Ele contém conselhos substanciais não padronizados, muitos dos quais vão contra a prática padrão. No entanto - o OP afirma que funciona (pelo menos para ele) e parece que vale a pena olhar. - RM

Desculpe, sei que esta é uma pergunta antiga e uma resposta tardia ...

Como todas as baterias de chumbo / ácido (AGM, baterias de ciclo profundo molhadas, baterias de partida para automóveis, o que for), elas querem ficar próximas da carga total e você deve saber que quanto mais tempo elas não estiverem com carga de pico, o eletrólito está mais fraco que o normal e isso significa que o eletrólito está mais fraco. o ácido sulfúrico é convertido para uma concentração mais baixa e é mais fraco e agora é mais água e menos sulfúrico.

Então, você está nos dizendo que deixa a bateria assim por um mês, mas, como dissemos, todas as baterias de chumbo-ácido precisam estar quase carregadas e recarregadas imediatamente para obter melhores resultados e vida útil.
Então, quantas vezes (horas / dias / meses) você estava "de fato" deixando a bateria um quarto vazio, meio vazio, três quartos vazio, etc?
Mesmo estando "em uso", era tecnicamente / basicamente apenas o equivalente a uma corrente de descarga automática.

O melhor era ter um pequeno painel solar ajudando-o, se possível.
Eu posso estar errado, mas acho que seria melhor usar uma bateria menor e cobrar com mais frequência .. espero que tenha tido boa sorte há muito tempo desde a sua pergunta original

Adicionado:

Desculpe, reli sua pergunta e você perguntou como é possível reviver a bateria.
O que eu faço (e obtive sucesso durante 7 anos com minhas quatro baterias de 12ah na minha scooter elétrica de 48 volts, sim 7 anos em baterias AGM originais que eu dreno quase mortas a cada passeio !!) - o que eu faço é abrir a bateria e abrir as 6 células e umedecer novamente as mantas de fibra de vidro ... não as deixe de molho !! Isso ajuda tremendamente, porque até as baterias AGM tentam produzir gás quando recarregam.
Obviamente, isso é "mais úmido" do que a fábrica e borbulha mais vigorosamente, então eu gosto de uma fenda na tampa da válvula de borracha para interromper a pressão interna excessiva e quando as batidas parecem "secar", basta adicionar um pouquinho mais e acho Tive a sorte de adicionar exatamente a mesma quantidade que a saída de gás a cada ano, porque funcionava por 7 anos, mas cortar a fenda facilita a saída de gás, então fique à vontade para ter a chance de não cortar uma fenda ou fazer um furo na válvula de pressão.
Eu tinha uma bateria de 20ah em um ebike diferente e costurei uma lateral devido a uma válvula que não libera pressão, então agora eu certifico-me de atravessar a fenda em todas as minhas tampas de bateria e apenas rego com mais frequência.
Eu levo a bateria para 10,8 volts e, em seguida, umedeço as células um pouco mais do que a fábrica, depois carrego a um ampere um pouco mais alto do que o sugerido para reconverter qualquer sulfatação teimosa, depois dreno a bateria a um quarto de seu Ah classificado e recarrego e repita algumas vezes. Cada vez que você acompanha o tempo necessário para calcular sua nova classificação Ah, o que deve melhorar. Mas a maioria das pessoas hoje em dia não tem paciência

Eu uso um inversor da marca xantrex de 12 volts e 300 watts e algumas lâmpadas incandescentes conectadas a ele para drenar a bateria à potência e aos amplificadores que eu quero, e tenho um chip inteligente automático, automático de 2/8 / 12amp, que desulfato o carregador da marca CanadianTire. Eu posso até enganar o chip inteligente no modo dessulfato, se eu quiser, usando uma lâmpada de freio automotivo de elemento duplo e alguns clipes de jacaré que conecto em série com o carregador para aumentar a resistência interna percebida da bateria. Posso usar a configuração fraca (alta resistência) ou o modo mais brilhante, o que significa baixa resistência à corrente e aos amplificadores mais altos. Eu prefiro adicionar o filamento de bulbo de menor resistência (maior potência). :-) não apenas isso, mas se eu quiser carregar a bateria por mais tempo do que o carregador "pensa", deveria por si só, Eu posso usar as 2 potências diferentes da lâmpada em conexão paralela aos terminais da bateria e o carregador permanecerá na tensão máxima por mais tempo, percebendo que a bateria ainda está aceitando uma amperagem maior quando na verdade é a lâmpada e a bateria em paralelo. Isso permite que eu retire o excesso de água se eu adicionar muito.

O desligamento padrão no carregador é para 0,3 ampères na configuração manual de 2 ampères, 0,8 ampères na configuração manual de 8 ampères e 1,3 ampères na configuração de 12amp.
Cada configuração manual informa ao carregador qual o tamanho aproximado da bateria Ah que você está carregando e o carregador é desligado para respeitar seus desejos. Pressupõe que você saiba o que está fazendo. Ele pressupõe corretamente que uma bateria enorme termine de carregar quando usa apenas 1,3 ampères na tensão máxima e que uma pequena bateria termine de carregar quando usa 0,3 ampères na tensão máxima total. Ou você pode deixar o carregador inteligente monitorar constantemente a resistência interna da bateria na configuração automática e esperar o melhor.