Luz traseira do carro - por que os componentes extras?

Estou substituindo o LED na luz traseira de um carro. Naturalmente, ele funcionará com 12V (bateria), mas o circuito que tenho usa apenas um LED e um resistor de 0,6w (440ohm). Mas o circuito existente inclui dois resistores maiores (as potências, isto é, suponho que sejam mais altas) e um diodo. Alguém pode me dizer quais as funções que desempenham no circuito?

É o diodo para proteger da corrente reversa, como eu diria? (não para queda de tensão ou algo assim), se sim, por que haveria um risco disso?

E por que os resistores são muito maiores, quando o LED que eu coloco deve funcionar facilmente a partir de um resistor de 0,6? O LED existente seria um LED de potência mais alta; É exatamente o mesmo visual, não há dissipador de calor nem nada.

É provável que um zener mantenha o LED em um brilho constante. A energia do carro não é constante, é apenas pouco regulada e, como o LED tem um tempo de resposta muito rápido, as mudanças na voltagem do veículo (por exemplo, quando você inicia o ar condicionado) podem ser percebidas como piscando a luz.

As lâmpadas de filamento demoram um pouco (100-300mS) para reagir visivelmente a uma mudança de tensão, por isso não é um problema para elas.

O diodo provavelmente é um diodo zener para curto-circuitar picos de tensão gerados inadvertidamente pelo alternador.

Não tenho uma resposta para sua pergunta sobre os componentes extras sem um esquema, embora eu concorde com o palpite de Pingswept - Lembre-se de que seu LED não precisa de um protetor de corrente reversa; é um diodo em si.

No entanto, salientarei que você deseja usar 13,8V (a tensão de saída do alternador) para seus cálculos, não 12V.

Pequena diferença, mas é sempre bom lembrar. Nesse circuito, significa que você não pode colocar um zener de 13V ou se verá afundando a tensão do alternador por um curto período de tempo e, em seguida, seu zener liberará sua fumaça mágica.

Um ponto sobre os LEDs - a maioria dos LEDs tem uma voltagem de ruptura reversa muito baixa, portanto, um LED padrão pode falhar se for conectado de maneira errada em cerca de 12 volts (Sim, eu sei - as baterias de carros são 13,8 aproximadamente, mas podem ser de 10 a 16 V, com muito "ruído" no suprimento)

Portanto, para proteger o LED da maneira errada, use um diodo padrão ...

Os resistores de alta potência estão lá para 'desativar' o circuito de detecção de lâmpadas queimadas em alguns carros ... (Eles estão do outro lado da tomada para 'desperdiçar' energia)

Alguns carros exibem um aviso de que uma lâmpada está queimada. Para evitar isso, você deve medir a corrente que uma lâmpada deve levar ...

se o seu Led tivesse apenas 20ma (0,02A) a 14v (0,28W) e a lâmpada original fosse 5W - em torno de 357ma (0,357A) - um circuito que esperava 0,36A vendo 0,02 causaria um erro ...