Qual deve ser a tensão de uma bateria de chumbo-ácido totalmente carregada?

Não tenho um carregador de bateria de ácido-chumbo adequado ... Mas possuo uma pequena bateria Yuasa 7Ah. Estou usando uma verruga de parede de 13 volts 1.5A para carregá-la. E eu tenho um voltímetro para verificar a voltagem.

Em que voltagem devo retirar a bateria do carregador?

Veja minha resposta de troca de pilhas para "Fatores de design do carregador de bateria de ácido-chumbo", que se relaciona, e siga o link do site da Battery University, que lhe dirá muito mais do que você sabia que havia sobre baterias de ácido-chumbo (e outras).

Na resposta acima, observe as citações do site acima. Especialmente neste contexto

• A configuração correta da tensão de carga é crítica e
  varia de 2,30 a 2,45V por célula .
  Definir o limite de tensão é um compromisso, e os especialistas em bateria se referem a isso como "dançar na cabeça de uma agulha". Por um lado, a bateria quer estar totalmente carregada para obter capacidade máxima e evitar a sulfatação na placa negativa; por outro lado, uma condição super saturada causa corrosão da grade na placa positiva e induz gases.

  Para dificultar a “dança na cabeça de uma agulha”, a tensão da bateria muda com a temperatura. Um ambiente mais quente requer limites de tensão um pouco mais baixos e um ambiente frio prefere um nível mais alto.

2,30 x 6 = 13,8V

2,45 x 6 = 14,7V

13,8V é a tensão nominal em que muitos sistemas automóveis operam.
14,7V é maior do que você normalmente encontraria, mas cerca de 14,4V é comum para o carregamento no modo "superior", usado para equalizar a carga em células conectadas em série. Consulte o site da Battery University para MUITO mais informações.

Se você carregar apenas 12,6V, como várias pessoas recomendaram, sua bateria nunca estará em sua capacidade máxima e terá uma vida útil reduzida.

Consulte também Área operacional segura para diferentes tipos de química das baterias?

E também posso carregar um ácido de chumbo selado de 12V com uma verruga velha (não feita para carregar)?

E também carregamento de baterias de chumbo-ácido?

As baterias de ciclo profundo carregam em 3 estágios. Carga a granel, cobertura e flutuação. Durante o carregamento a granel, a densidade de corrente Amper / cm2 ou Amper / dm2 é muito importante. Se a corrente for menor que a necessária para a superfície dos eletrodos, ocorrerá a estrutura cristalina. O material esponjoso é reversível, mas o material cristalino é reversível, o que também é muito importante para o PbSO4. Depois que a bateria é carregada 80%, a corrente diminui e durante a flutuação é menor que 1 Amper. A melhor opção é usar um carregador inteligente. A maneira como uma bateria é usada e mantida pode alterar a vida útil da bateria de 6 meses para 7 anos. Mais recentes, deixe a bateria descarregada descarregar e descarregá-la a 50% antes de recarregar, pode prolongar a vida útil da bateria 2 a 3 vezes.

Quando estava nas forças armadas e frequentemente no exterior por entre 2 semanas e 6 meses, que arruinavam as baterias de carros, comprei um transformador de tensão variável (5 A). Bateria garantida totalmente carregada (carga insignificante indicada no amperímetro durante o funcionamento do motor) Carregador de corrente e voltímetro conectados à bateria, carregador conectado à saída do transformador variável. Depois, reduza a tensão do transformador até o voltímetro indicar aprox. 12,6 / 12,9 volts (IE ligeiramente inferior ao ideal?). Foi afastado quase 5 meses. Verificação rápida: energia ainda ligada e tensão não alterada; o nível de eletrólito parecia inalterado. Tudo desconectado, mão bombeada combustível até os carboidratos. O motor foi ligado, a bateria parecia não ter envelhecido e o amperímetro estava mostrando muito rapidamente a indicação normal de carga total enquanto o motor estava funcionando. Pode não ser teoricamente correto ou perfeito, mas provou ser muito eficaz. Nunca tive problemas ao usar esse sistema: pagava pelo transformador e meu carro estava sempre pronto para funcionar (depois de verificar a pressão dos pneus).

A tensão de carregamento típica está entre 2,15 volts por célula (12,9 volts para uma bateria de 12V 6 células) e 2,35 volts por célula (14,1 volts para uma bateria de 12V 6 células). Essas voltagens são apropriadas para serem aplicadas a uma bateria totalmente carregada sem sobrecarga ou danos.

Veja minha resposta de troca de pilhas para " Carregamento de baterias de ciclo profundo e carregamento de baterias AGM ", que se relaciona, e siga o link para o site da bullsbattery, que informará muito mais do que você sabia sobre baterias de chumbo-ácido (e outras) .