Qual é o melhor: desembaçar o para-brisa de um carro com ar frio ou quente?

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Então, eu tive essa experiência ao dirigir em uma noite fria, onde meu pára-brisa ficou embaçado. Eu sabia que, no manual do motorista, eles dizem que você deve ligar o ar quente e logo ele apaga, mas meu amigo que estava no banco do passageiro disse que o ar frio também funcionará. Desligamos o AC e re-experimentamos o fato. Peguei o cronômetro e aproveitei o tempo das duas situações, descongele com ar quente e frio e havia realmente uma pequena diferença entre elas. Como posso explicar isso em termos de termodinâmica?

Alessandro Nardinelli
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Você quer uma resposta termodinâmica, mas tem certeza de que esse é o motivo correto? A maioria dos carros modernos liga o ar condicionado quando o degelo é selecionado. Isso é feito para secar o ar.
hazzey
Variáveis ​​demais nos dados fornecidos. Não computa. ... :-). (1) O ar mais quente possui uma maior capacidade de umidade e (2) aumenta a temperatura da camada de água e aumenta a pressão do vapor, aumentando a taxa de evaporação. (3) Reduzir o teor de água do ar com a CA antes do aquecimento aumenta ainda mais a capacidade de manuseio da água. | Minhas observações ao longo de muitos anos são consistentes com as anteriores. Todos esses resultados experimentais parecem diferentes, mas podem ser necessários mais dados.
Russell McMahon
Para testar isso, você deve garantir que todos os parâmetros sejam os mesmos (temperaturas, umidade, ...).
Karlo 11/01
Os fabricantes de automóveis ligaram o AC automaticamente para ajudar a desembainhar por décadas, porque o público em geral não consegue descobrir. (Abaixa a umidade do ar).
blacksmith37

Respostas:

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A razão pela qual o ar resfriado parece funcionar tão bem quanto o ar aquecido é que o ar resfriado também é desumidificado.

Para a descongelação mais rápida, você deseja ar quente e seco. Os manuais do proprietário do carro geralmente dizem para você ligar o ar condicionado e o desembaçador ao mesmo tempo nessas condições. O ar condicionado resfria o ar, o que o força a despejar grande parte da umidade que continha. O aquecedor aquece o ar novamente, mas sem adicionar umidade novamente. O resultado tem alta capacidade de absorver mais umidade, removendo rapidamente a condensação do interior do para-brisa.

Olin Lathrop
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Quem recusou, explique o que acha incorreto. Ainda não estou vendo.
Olin Lathrop
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Minha experiência ao longo de muitos anos tem sido semelhante, exceto eu acho, o ar frio do ar condicionado direcionado ao para-brisa desmembrou o pára-brisas mais rapidamente do que o ar quente direcionado de maneira semelhante.

Atualmente é inverno onde eu sou. Nas noites frias e úmidas, quando o aquecedor do carro é ligado, o interior das janelas fica embaciado. Ao ligar o ar condicionado enquanto o aquecedor está ligado, o interior do carro pode ficar quente e as janelas livres de névoa / névoa, principalmente se houver ar direcionado ao pára-brisas.

Enquanto vivia em um clima tropical, tive uma experiência semelhante, mas ao contrário; ar quente e úmido, ligue o ar condicionado e a parte externa do para-brisa embaciada / embaciada. Isso foi resolvido facilmente limpando-o com as palhetas do limpador.

Tudo isso se deve ao ponto de orvalho da mistura de vapor de ar e água em contato com as janelas do carro. “O ponto de orvalho é a temperatura na qual o vapor d'água condensa em líquido na mesma taxa em que evapora”. Altere suficientemente a temperatura do ar em contato com as janelas, aquecendo-a ou resfriando-a e o ponto de orvalho muda. O vapor de água, do ar, não condensa muito nas janelas, e as janelas não se embaciam / embaçam e a névoa / névoa condensada nas janelas evapora de volta ao ar.

Isso acontece nas janelas do carro, porque elas são a única parte do carro que está em contato com o ar interior do carro e o ar atmosférico externo. Eles são as barreiras entre os dois. Os telhados dos carros têm revestimento que atua como isolamento e outra barreira. As portas e os pilares dos carros têm lacunas de ar que atuam como outra forma de isolamento fraco.

Quanto a qual é a melhor maneira de diminuir as janelas dos carros, isso depende das circunstâncias da época e se você deseja fazer frio ou calor ao mesmo tempo.

Fred
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Acabei de vir de uma chuva forte em um dia frio e queria saber se algum corpo havia postado sobre isso. Meus fatos são que o uso apenas do aquecedor é mais demorado e, além disso, todas as outras janelas do carro ficam embaciadas. Depois que deixei o aquecedor ligado e liguei o AC, o resultado é incrível, não apenas o pára-brisa limpo, mas tudo as janelas ao redor, a ponto de eu não precisar usar o desembaçador traseiro.

Julio De La Hoz
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Para quem não quer pensar demais em todas as variáveis, a longa história é usar o ar quente, independentemente de qualquer outra circunstância. Você quer ficar acima do ponto de orvalho e secá-lo. Ar quente / quente fará o melhor.

Shannon
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Eles não estão "pensando demais"; esta resposta é apenas "sub-pensar" nela. O ar quente é geralmente a boa escolha; mas não é o melhor em nenhuma circunstância. Em um cenário em que seu ar quente está totalmente saturado com vapor de água e seu ar frio está completamente seco, há uma boa chance de que o ar frio seja mais eficaz. Uma boa resposta não deve ignorar fatores importantes de propósito.
JMac #
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Também é baseado na experiência, remonta 20 anos ou mais e todos os carros tinham aquecedores, mas nem todos tinham ar-condicionado, então as pessoas aprenderam a degradar a tela usando calor. Agora a maioria dos carros tem a / c, e há uma escolha -. Na verdade, alguns carros sugerem deixar a / c em todo o ano e apenas controlar a temperatura como desejado @ JMac
Solar Mike
@SolarMike Acabei de perceber como é abusado o termo "ar condicionado". Geralmente você ouve AC e pensa em "refrigeração"; mas há mais no condicionamento do que apenas esfriar o ar e, quando as pessoas simplificam as coisas, elas realmente não consideram esse fator o suficiente.
JMac