Por que o túnel da Mancha entra no solo a cerca de 10 km da costa?

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Eu sei que cavar túneis é sempre muito mais caro do que construir caminhos ou treinar acima do solo.

Por que o túnel da Mancha não começa na costa? Por que tem uma porção de cerca de 10 km de extensão sob terra no lado britânico?

peterh diz restabelecer Monica
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Respostas:

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A imagem, abaixo, da longa seção exagerada do túnel do canal foi tirada da Wikipedia .

insira a descrição da imagem aqui

Imagem em tamanho real aqui .

Alguns dos fatores limitantes do túnel do canal são:

  • As ferrovias não gostam de declives acentuados
  • Os túneis que compõem o túnel do canal foram escavados usando máquinas de perfuração de túneis (TBMs). Como ferrovias, eles não podem tolerar inclinações acentuadas.
  • O túnel foi escavado em giz marl (material de cor verde na foto). Isso ocorreu devido à sua profundidade (não sendo muito rasa e não muito profunda) e sua capacidade de ser facilmente escavada, mas também causaria grandes problemas de suporte aos túneis.

Se você olhar para a longa seção do túnel, há um terreno alto nas duas costas. A largura do terreno alto do lado francês é de cerca de 2 a 3 km, enquanto no lado inglês a largura de 7 a 8 km.

Por razões de manutenção de um gradiente confortável para os TBMs e a linha férrea e para posicionar os túneis na parte inferior da marga de giz combinada com a largura do terreno alto da costa e onde a marga de giz está localizada dentro do terreno alto e como a marga de giz está inclinada no lado inglês do túnel, o portal do túnel no lado inglês teve que ser posicionado a 9 a 10 km da costa.

Fred
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Na verdade, uma máquina de perfuração de túneis pode tolerar inclinações mais íngremes do que os aceitáveis ​​para ferrovias. A chave é que o declive acentuado é um problema - é necessária muita energia e pode ocorrer o deslizamento das rodas.
Sharptooth #
Para adicionar alguns números, o gradiente máximo usual para uma ferrovia é 1:80, e o túnel fica em média 45m abaixo do nível do mar. Adicione 100 m de penhasco e é fácil chegar a 10 km
Robin Bennett
Não é apenas a entrada subterrânea. Grande parte da rota de Londres também está em túneis. Veja o gráfico de links de alta velocidade Chanel Tunnel Rail na parte superior direita da página da Wikipedia.
Ray Butterworth