O tubo dentro do pneu da bicicleta (câmara de ar) abriu um buraco e agora não posso mais andar de bicicleta. Não é um grande buraco, então eu mesmo vou consertar. O único problema é que leva muito tempo para encontrar o buraco. Normalmente, passo o dedo ao redor do tubo inteiro procurando-o, até encontrá-lo. Isso geralmente leva de 20 a 30 minutos. Deve haver uma alternativa melhor. Qual é uma maneira fácil de encontrar rapidamente um buraco no tubo de um pneu?
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michaelpri
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Respostas:
Pegue um balde cheio de água (quanto maior o diâmetro, melhor) e empurre o tubo interno inflado na seção de água para seção. Enquanto o buraco não for muito, muito pequeno, você verá algumas bolhas imediatamente. Com pequenos orifícios, você precisa de mãos firmes, mais tempo e um bom par de olhos. Pequenas bolhas são difíceis de detectar.
Para identificar as bolhas de maneira mais fácil , use um balde escuro , porque você verá as bolhas melhor se o fundo estiver escuro.
Apenas certifique-se de secar bem a área ao redor do buraco antes de aplicar qualquer tipo de reparo nele.
Há também uma melhoria para o tubo de run-do-dedo- -method você já sabe: Em vez de mover o dedo ao longo do tubo, mova o tubo ao longo de seus lábios - não realmente tocá-los, é claro. A área ao redor dos lábios e da ponta do nariz é extremamente sensível aos fluxos de ar .
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Use água com sabão se você não tiver onde submergir o pneu:
Vi algumas crianças usando esse método para encontrar um buraco em uma bola de futebol ou basquete, e certamente funcionará para pneus.
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Você pode precisar usar água, como outros já disseram, mas antes de fazer isso ...
Pegue o tubo e insufle-o parcialmente
Segure o tubo no ouvido e gire-o lentamente
Quando você ouve o ar sibilando, encontra o buraco.
Não é apenas mais rápido que a água, mas também funciona na estrada (como nunca parece haver um balde de água quando você precisa).
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Na maioria das lojas de bicicletas, eles vendem isso:
É como uma caixa com pequenas bolas muito leves. Basta movê-lo ao longo do pneu e as bolas começarão a pular no buraco
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O método geral mais rápido é o seguinte: puxe o tubo do pneu e bombeie bem acima do volume que seria dentro do pneu. Em seguida (em um local silencioso), gire o tubo além da orelha. Você certamente conseguirá encontrar a localização geral do vazamento ouvindo o assobio e depois explorar mais de perto com o dedo, mantendo o ouvido próximo à área suspeita. Você provavelmente ouvirá um barulho quando o dedo bloquear e depois abrir o buraco. Os lábios também são bons para detectar a corrente de ar, como Alex apontou.
Técnica de bônus: ao remontar um pneu, mova a haste da válvula para que fique perto da etiqueta do pneu. Quando você chegar ao seu próximo apartamento, encontre o orifício no tubo interno e, em seguida, encontre o local correspondente no próprio pneu e explore-o em busca de espinhos, unhas, vidro ou outros objetos que causam perfurações. Se você não fizer isso, ainda poderá haver um objeto pontiagudo embutido no seu pneu e você receberá rapidamente outro plano.
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Um dos truques que ouvi falar é encher o tubo interno com ar e submergir na água. Se você está tendo problemas para encontrar o vazamento, o ar não está escapando muito rapidamente para que você possa detectá-lo debaixo d'água.
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Na ausência de um balde com água e sabão (por exemplo, em movimento), eu normalmente uso minha língua .
Se você não se importa com o sabor da borracha, ela funciona ainda melhor do que usar os lábios. A saliva da sua língua criará uma vedação contra o orifício e, espremendo suavemente o ar para fora do tubo, irá 'arrotar' ou 'peidar' contra a sua língua.
Isso é muito útil em pequenos orifícios, porque não é o tamanho do orifício que você está detectando, é a quantidade de ar que fica presa embaixo da sua língua antes que ela escape. Você regula isso com a pressão do ar no tubo e a pressão da língua no tubo; portanto, reserve um tempo e permita que o ar se acumule momentaneamente antes de escapar por baixo da língua.
Para ser claro, não estou falando de lamber o tubo! Pressione levemente a ponta da língua contra o tubo e passe o tubo contra a língua. Quando você achar que encontrou o buraco, poderá pressionar um pouco mais firmemente com a ponta da língua para selar o buraco e verificar sua localização.
Pessoalmente, funciona tão bem que não me importo com água e sabão. Além disso, se não for uma emergência, eu não remendo tubos de qualquer maneira.
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Eu gosto de ligar algo em geral. Se você encontrou o vazamento em movimento, a saliva funciona quase tão bem quanto o spray de busca de vazamentos, que nada mais é do que água com sabão. Agora você pode verificar novamente e verificar novamente para garantir que seu patch esteja próximo. Funciona muito bem também para a válvula (além de válvulas para pneus de carros também ...)
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Para encontrar vazamentos em qualquer tipo de pneu, gosto de manter à mão um frasco de spray de água com sabão. Basta pulverizar o tubo, e ele borbulha onde quer que esteja o buraco.
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Em casa, eu uso o método bucket. No entanto, "no campo" não carrego um balde comigo quando ando de bicicleta. Encontrar a fonte da punção pode ser crítico, seja um remendo do tubo ou usando um substituto.
Primeiro gizo o pneu na haste de valor e marque a direção de rotação no tubo. Isso me permite "alinhar" o tubo perfurado com o pneu.
Depois de remover a roda e separar o pneu do tubo, infiro o tubo e escuto e sinto um vazamento. Às vezes eu ouço. Outras vezes, sinto o ar escapar no meu rosto ou olho. Depois de saber onde a punção está no tubo, posso alinhá-la ao pneu e encontrar o local no pneu onde a punção ocorreu. Ainda pode haver detritos no pneu que eu preciso remover, como metal, vidro, pregos e até uma lasca de madeira uma vez.
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Também gosto do método de encontrar o buraco no tubo interno, enchendo-o parcialmente com ar e submergindo-o em água . Eu faço isso de maneira um pouco diferente:
Para todos os tipos de orifícios, encha o tubo interno de forma que seja maior do que seria normalmente no pneu.
Para furos muito pequenos que esvaziam um pneu por 2-5 dias , pode ser difícil encontrar o furo submergindo o tubo interno. A baixa pressão interna do tubo interno solitário combinada com a pressão estática da água pode impedir que qualquer ar escape através de um pequeno orifício. Quando o fiz uma vez, resolvi esticando a seção submersa do tubo interno, mantendo-a embaixo d'água com as duas mãos.
Ambas as técnicas esticam o material de borracha, o que aumenta o orifício de punção, que novamente produz maiores e mais fáceis de detectar bolhas.
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