Emite a frio van diesel de partida

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Nossa van tem piorado progressivamente ao iniciar a manhã. Ele só tem problemas quando o motor está frio.

Inicialmente pensei que fossem as velas de incandescência. Eu testei a resistência deles e eles estão todos com cerca de 1 ohm. Também testei a voltagem e achei um valor semelhante ao da bateria, isto é, leitura. cerca de 12,5v. Então pensei em verificar a fiação e o relé colocando meu medidor entre a vela de incandescência e a tampa da vela de incandescência. Aqui recebo uma leitura de 11v ... Não deveria ser 12v? Há mais alguma coisa que eu possa tentar solucionar o problema?

Minha van é uma Renault Master 2003, tem 80 mil milhas e nenhum histórico de serviço, portanto, não sei quais trabalhos foram feitos ...

Qualquer ajuda é realmente apreciada.

Leo

renault cold-start diagnostics glowplugs Leonardo Seccia
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Quão frio estamos falando aqui? E se você estiver medindo a tensão com um resistor (vela de incandescência) alinhado, sua leitura poderá ser um pouco menor do que o esperado, portanto, depende exatamente de como você está fazendo a medição.
precisa saber é o seguinte
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Quando você testou a resistência da vela de incandescência, você desconectou os fios primeiro?
precisa saber é o seguinte
Estamos falando apenas sobre 0C / 30F ...
Leonardo Seccia
i fez desconectar os fios primeira ...
Leonardo Seccia
btw: a leitura é com a vela de incandescência na linha ...
Leonardo Seccia

Respostas:

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Uma possibilidade é a baixa compressão do cilindro, devido aos gases que passam pelos anéis do pistão ou pelas válvulas de assentamento deficiente.

Se os gases passarem pelos anéis, isso poderá ser detectado removendo a tampa do bocal de abastecimento de óleo enquanto o motor estiver funcionando. Se você colocar a mão sobre o bocal de enchimento e sentir um grande volume de gás sendo expelido, provavelmente usaram anéis de pistão.

HandyHowie
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@Zaid Possivelmente, o que eu perdi? Não conheço uma maneira simples de detectar válvulas vazando em um diesel, se é isso que você quer dizer.
precisa saber é o seguinte
Por alguma razão, a única palavra que vi no seu último parágrafo foi "Se". Acho que minha página não havia carregado completamente.
Zaid
Quando você diz "grande volume de gás", o que você quer dizer? há algum ar entrando, mas não tenho certeza se usei anéis de pistão ... Curiosamente, esta manhã, ele simplesmente não começou, então liguei para o RAC e eles enviaram um mecânico ... Expliquei o testes de multímetro que fiz e ele disse que tinha certeza de que eram as velas de qualquer maneira. Ele então borrifou a entrada do filtro de ar com algum arranque fácil e a van começou sem muita fumaça de diesel (ao contrário de outros tempos recentemente). Ele sugeriu que o começo fácil do trabalho é uma boa indicação de que o problema são as velas de incandescência. Isso é verdade?
Leonardo Seccia
Também um dos meus injetores está vazando - não há diesel ao redor, mas eu posso ouvi-lo ... Estou relutante em consertá-lo porque fizemos isso duas vezes este ano, custou uma pequena fortuna e o problema ainda está lá. Você acha que isso poderia causar o problema de partida a frio?
Leonardo Seccia
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Talvez sejam apenas suas velas de incandescência. Provavelmente, é melhor verificar se eles estão funcionando corretamente antes de tentar qualquer outra coisa.
precisa saber é o seguinte
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Atualização rápida: após meses de luta com esse problema. Nós levamos para o mecânico. Ele não pôde substituir as velas de incandescência, mas passou a cinzelar a lama negra do injetor com vazamento e a substituir a vedação. A van agora começa perfeitamente.

Leonardo Seccia
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