Eu tenho um 95 Camry LE (v6) e estou no processo de substituir a bomba de água. Um dos pré-requisitos para acessar a bomba é a remoção da polia da manivela. O usuário cdunn (muito obrigado pelas sugestões) me forneceu informações sobre o método de arranque inicial para a remoção do parafuso da manivela (já que não tenho uma pistola de impacto) e conseguiu falhar a cada tentativa. Ao me filmar fazendo isso, eu ligava o motor com a câmera voltada para o parafuso da manivela. Percebi que quando o soquete estava no parafuso (e o soquete preso à barra do disjuntor, que é apertada contra o meu braço de controle) e bato no motor de partida, a manivela não faz uma revolução completa ... parece que ele fica preso - como se houvesse torque insuficiente - ou sente algo bloqueando-o e não gira. Depois de remover o soquete e bater o motor de partida com nada no parafuso,
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Respostas:
Isso é compressão do ar trabalhando contra você
Ao longo de duas revoluções de manivela para o seu Camry, você tem 4 cilindros para comprimir ar e combustível. Quando você vê o motor chegar a um ponto de rotação e girar um pouco para trás após soltar o motor de partida, é o ar que age como uma mola e resistindo.
Se você tirar as velas de ignição do motor, ele permitirá que o motor vire sem trabalhar contra seus esforços.
Este é um comportamento normal, não há nada errado.
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