É normal que os novos rotores de freio pareçam enferrujados

Eu não tinha certeza sobre dar o nome da empresa, mas eles cuidaram bem, se eu deixar que isso seja um plus & amp; não um menos para eles. O Auto Avançado não apenas os substituiu, mas também me deu um grande desconto. Os novos são brilhantes e limpos!

Estou disposto a apostar que a Advance Auto nem sabia que eles eram usados. Provavelmente eles aceitaram um retorno do que parecia ser um pacote fechado, mas na verdade era um pacote selado por um comprador desonesto.

@ Shaham Isso é o que a AAP e eu pensamos.

Isso é bom serviço por eles - abriu e não se encaixava é uma coisa, mas alguém era mau. Mais uma vez eles cuidaram de você, magia!

Eu concordo com sua avaliação aqui. Além disso, a maioria dos novos rotores tem inibidores de ferrugem (bem como em um saco) que impedem a oxidação enquanto estão armazenados na loja de peças ou no armazém. Eles geralmente só formam ferrugem depois que os inibidores de ferrugem são queimados, o que só ocorre quando os discos são usados. Os discos na imagem do OP são definitivamente usados .

Obrigado pelo link. Eu não sabia sobre "cama em". Eu vou assistir antes de continuar.

+1, mas uma coisa que eu vou mencionar: o fundamento não é remover o filme oleoso sobre o rotor. Durante a instalação, o limpador de peças do freio deve ser aplicado livremente aos rotores para remover todo o resíduo oleoso usado para evitar que o rotor enferruje durante a embalagem. O encaixe é feito após a instalação do freio para "arrombar" o material da almofada, bem como para acoplar as almofadas à superfície específica do rotor em que estão em contato. Ele também deve distribuir uniformemente o material da almofada sobre a superfície do rotor para compensar pequenas imperfeições na superfície do rotor.

Essas linhas na superfície do rotor são outra oferta. As de novos rotores são todas retas e seguem em todas as direções, mas não demora para que as almofadas de quebra as usem em anéis durante o uso.