O que vestir para embarcar no avião se o tempo do destino diferir significativamente?

Recentemente, passei por uma grande diferença de latitude no inverno, e acabou sendo uma experiência difícil.

Eu estava voando de uma região temperada (19 ° C / 66 ° F) para um local muito mais frio (-21 ° C / -6 ° F). Eu carregava uma jaqueta e casaco de inverno adicionais comigo no avião. Originalmente, eu pensava que só precisaria suportar o clima severo durante a curta caminhada do aeroporto até o transporte para o hotel, então eu usava calças e tênis normais (quando o tempo está bom), pois queria tirar uma soneca confortável durante o voo (a cabine parecia mais quente que o clima na partida). Mas no final o avião não conseguiu uma ponte de jato e o ônibus na longa viagem até o hotel parecia que seu aquecedor estava quebrado. Estava tão frio que meus dedos doíam e meus joelhos estavam desconfortáveis.

Após essa experiência, pensei / pesquisei algumas opções:

• Trocar de roupa de sua bagagem no aeroporto é certamente uma boa solução, mas o coordenador da cena estava com pressa e fomos levados para o ônibus logo após recuperar nossa bagagem. Além disso, alguns de meus amigos perderam a bagagem e precisaram esperar um dia para recuperar suas roupas. Então, eu gostaria de deixar de fora essa opção.
• Eu li outra pergunta semelhante, mas a condição climática parecia mais agradável (camiseta + meia-camada + lã são mais que suficientes).
• Uma almofada de aquecimento pode ser uma solução possível, mas, na minha experiência, é difícil prever quando estarão quentes o suficiente e colocá-las em suas calças não é uma tarefa simples quando você está no avião.

Portanto, se eu me deparar com esse cenário novamente, existe uma maneira inteligente de planejar minhas roupas de transporte manual sem carregar e trocar muitas roupas (e botas de inverno) a bordo?

É sempre vale a pena ter alguma roupa extra na sua bagagem de mão - você tem bagagem notado pode ir em falta e até mesmo fazer compras para substituições pode ser problemático se você não está preparado para as condições na chegada.

Um velo fino e camadas térmicas não ocupam muito espaço. De fato, eles podem ser enfiados nos bolsos de um casaco adequado para o final frio da viagem. Este casaco só precisa ser usado durante os processos mais irritantes de check-in / embarque (companhias aéreas baratas tentando chamá-lo de bagagem, especialmente se estiverem cheias de coisas). Este casaco também pode ser útil como cobertor, caso a companhia aérea forneça algo inadequado (ou nada). Também um chapéu e luvas quentes seria uma ótima idéia. Costumo usar botas de caminhada se as levar na viagem. Um par grosso de meias atuará como chinelo no avião e fornecerá isolamento sob as botas.

A chave é mudar no avião. Eu não gosto de ficar muito quente, mas se eu estiver pousando em algum lugar frio, colocarei as camadas internas durante o voo para que eu possa jogar o casaco (velo e) por cima no momento do pouso, calçar minhas botas .

Ao viajar nas condições de inverno, você não pode esperar ser "bebê" em condições urbanas o tempo todo. Carros quebram, instalações perdem energia, aviões usam o andar de baixo. Prepare-se para um frio inesperado .

Minha opção padrão sempre que preciso estar preparado para um resfriado inesperado é Capilene Long Johns , classe ártica. Eles são excelentes isolantes, mas não o superaquecem (muito) para que você possa continuar usando-os em ambientes fechados. Eles também têm excelente absorção para manter a água longe da pele, caso você se molhe - o algodão faz exatamente o oposto; em temperaturas baixas, o algodão mata . Eles não substituem o desgaste ao ar livre, mas acho que eles me dão uma vantagem de 15C, permitindo que eu me vista com muito mais leveza. E eles ocupam quase nenhum espaço e duram décadas com uso raro.

Eu sempre os tenho sempre que trabalho em -5C ou abaixo. Despir-se para os skivvies em -5C para vesti-los não é a melhor experiência, mas são 2 minutos de dor por um "ahhhh" indefinido. Obviamente, se eu estivesse em um vôo aéreo, eu os vestia quando me vestia. Eles funcionam melhor como a camada inferior (apesar de resumos). Capilene sob uma camiseta é uma aparência comum para mim quando estou desfrutando de um trânsito quente para um local frio. Os fabricantes até os fazem em padrões atraentes adequados para roupas de fora, falando as camisas, é claro, para que eu possa omitir a camiseta.

Isso acontece comigo o tempo todo e, na minha última viagem, cruzei uma diferença de temperatura de 62 ° C, da Jamaica ao Canadá em janeiro. Existem duas preocupações conflitantes quando isso acontece: uma é conforto e a outra é praticidade.

Geralmente uso roupas de acordo com o clima de destino. Indo do Canadá para a Jamaica, eu vestia as calças mais leves e uma camiseta. Sobre eles, adicionei um suéter de peso médio e uma jaqueta boa até cerca de zero Celsius, então fiquei com frio indo para lá. Enquanto usava tênis, também levei luvas leves e um chapéu de espessura média. Quando cheguei ao aeroporto, antes de verificar minha mala, coloquei os itens quentes. Isso significava dois compromissos:

• Uma é que eu estava com frio no caminho deles. Meu casaco para -40C levaria praticamente uma mala extra inteira, sem mencionar as botas pesadas.
• Se, por algum motivo, meu avião atrasasse até o dia seguinte, eu estaria em uma má posição.

Para estar completamente seguro, eu precisaria de equipamentos realmente pesados, mas assuntos práticos significam assumir alguns riscos, embora, quando viajamos com crianças, levamos todo o equipamento pesado, que ocupa muito menos espaço do que os adultos.

Outra vez, eu estava viajando do México para a Ásia. Só precisando de roupas leves de ambos os lados, isso é tudo que eu arrumei. Infelizmente, meu avião foi redirecionado para Minneapolis com uma escala noturna e estava a -20 ° C em fevereiro. Não havia como planejar isso, então empilhei todas as roupas e senti vontade de morrer de frio enquanto esperava o traslado do aeroporto para o hotel designado.

Como você vê, não se pode estar pronto para todas as eventualidades. O que decidi me dá chances razoáveis ​​de não sofrer: vestir roupas para o clima de destino e levar alguns itens adicionais para a partida e o retorno. É mais fácil trocar de roupa levemente do que usar roupas pesadas, já que muitas nem cabem, então geralmente é isso que vou fazer e mudei no banheiro do avião, principalmente quando tenho que adicionar ou remover um under-layer (long-johns) alguns minutos antes da descida e também usando o banheiro do aeroporto antes da partida.

Use camadas , com as roupas de frio por cima.

Geralmente, as roupas para o frio são as mais volumosas, e tê-las em sua pessoa e não na sua bagagem significa que você pode caber mais na capacidade limitada de bagagem.

Além disso, se as malas desaparecerem como costumam fazer, prefiro ficar com as roupas de inverno do que sem ; isso foi validado por experiências anteriores.

Você pode tirar rapidamente um casaco e carregá-lo nos braços ou amarrá-lo na cintura pelo aeroporto de clima quente, para que o calor não seja um problema.

Em muitos lugares quentes do mundo, as normas sociais ditam calças compridas todos os dias de qualquer maneira, então aprender a lidar com isso, mesmo que você esteja acostumado a usar shorts, é provavelmente uma boa idéia. Ele pode ajudá-lo a causar uma melhor impressão no pessoal de segurança, no aeroporto, na equipe de aluguel de carros, no balconista do hotel (se aplicável) etc. que podem ajudar a tornar sua viagem mais tranquila. Um belo par de calças cáqui funciona como roupa de dia para viagem em qualquer lugar; seda ou roupas íntimas longas regulares podem ser adicionadas por baixo na extremidade ártica / antártica, se necessário.

Um chapéu gorro também é uma boa idéia para ajudar a manter a cabeça quente, e você pode puxá-lo um pouco sobre os olhos se precisar bloquear a luz para tirar uma soneca.

Na minha experiência, é sempre legal em aviões, então eu me visto quente para começar (vindo de um local frio) ou trago coisas que posso usar para não ficar frio (início quente do local) quando o avião sobe elevação.