Estive recentemente em um voo programado (Boeing 737) de Victoria Falls (VFA) para Joanesburgo (JNB). No balcão do check-in, fui informado de que o vôo estava parando em Livingston (LVI) na rota.
Quando embarquei no voo, já havia passageiros a bordo de uma parada anterior. Em seguida, decolamos, subimos a 10.000 pés e pousamos 8 a 10 minutos depois em Livingstone. Sem um briefing de segurança (notei os comissários de bordo conversando com as pessoas sentadas na fila de saída da asa, mas não havia nenhum aviso aos outros passageiros além do capitão explicando o plano de vôo).
Depois de reclamar com a tripulação de cabine, o piloto veio e falou com vários passageiros durante a seção LVI -> JNB do voo. Ele justificou a falta de instruções de segurança para a seção VFA -> LVI porque o avião não estava perto de um grande corpo de água e não alcançaria uma altitude onde o oxigênio seria necessário.
Desde então, reclamei a companhia aérea britânica proprietária do avião utilizado no voo e encaminhei a reclamação ao operador sul-africano do voo. A resposta foi contrária à política e todas as equipes foram instruídas a fazer um briefing completo no futuro.
O que eu quero saber é se a companhia aérea violou alguma lei (sul-africana) local ou regulamentos internacionais?
Respostas:
Sim, a falta de informações aos passageiros é uma violação de um dos seguintes padrões técnicos da "Autoridade de Aviação Civil da África do Sul":
Parece impossível fazer um link direto para os documentos, mas uma lista completa de atos, regulamentos e normas pode ser encontrada aqui . A parte relevante dos regulamentos pode ser encontrada aqui (os requisitos parecem idênticos, independentemente do número de passageiros).
Existe também uma regulamentação semelhante da FAA na 14 CFR 91.519: Briefing de Passageiros .
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