Qual a velocidade do avião de passageiros atualmente mais rápido do mundo (velocidade de cruzeiro)? Algum avião de passageiros voa mais rápido que a velocidade do som?
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Respostas:
Na história, havia apenas dois SSTs (transportes supersônicos) disponíveis para passageiros - o TU-144 e o Concorde .
Infelizmente, nenhum dos dois está disponível com acesso para voar neles.
Então, olhamos para os dois principais fabricantes com recursos quase supersônicos.
Considerado o avião de passageiros mais rápido, o Boeing 747 tem várias variantes, cada uma com velocidades ligeiramente diferentes. Os mais rápidos deles são os 747-400, 747-400ER e 747-8L, todos com velocidade de Mach 0.855ish e velocidade máxima de Mach 0.92. Tão perto!
Então olhamos para a Airbus. O mais rápido, estamos olhando para o A380 . Diz-se que sua velocidade de cruzeiro é Mach 0,85, enquanto sua velocidade máxima foi mostrada em uma demonstração em 2005 como Mach 0,96. Ainda mais perto!
Portanto, com os jatos de passageiros convencionais, não, não podemos ir mais rápido que a velocidade do som, e o Mach 0,96 é o máximo teórico que você alcançará, embora seja improvável que você esteja em um voo fazendo isso (eles fizeram isso com um mergulho raso e sem passageiros / carga).
Parte da razão para isso é o design - todo o design do avião precisa mudar para quebrar a barreira do som - a pressão e as forças exercidas na aeronave provavelmente as veriam se separar. Outra é a poluição sonora - há um boom sônico muito grande quando o Concorde costumava quebrar a barreira.
No entanto, você pode 'trapacear'. Se você está dizendo, um 777 indo rápido com um vento de cauda maciço, sua velocidade efetiva no solo pode ser mais rápida que isso, mesmo que o avião não esteja atingindo as mesmas pressões. Há uma discussão detalhada de quando isso aconteceu online .
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Não, não há e não haverá (até que um novo jato supersônico seja lançado). O motivo é que, quando a velocidade supersônica é atingida, a resistência ao arrasto do avião aumenta enormemente porque as ondas de choque são criadas e mantidas. Então você precisa de muito mais combustível para um aumento desprezível de velocidade.
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Os caças a jato com supercruise ainda têm um aumento de resistência, mas primeiro eles são modelados para minimizar o impacto e, segundo, estão se movendo com Mach> 1.2 para deixar o chamado regime transsonico de Mach 0.8-1.2.
"Transsonic" significa que o ar ao redor do avião se move em algumas regiões com velocidade subsônica (mais lenta sob as asas) e em algumas regiões com velocidade supersônica (mais alta acima das asas). De fato, um jato normal tem uma pequena onda de choque acima das asas durante o vôo.
Se cada molécula de ar do avião se mover com velocidade supersônica, o arrasto diminui novamente porque a interação das áreas sub e supersônicas aumenta o arrasto.
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