Existe um risco de os voos com escala na Rússia?

Aqui está um experimento mental ... Suponha que alguém queira ir da UE para o Japão. É claro que haverá diferentes transportadoras (e caminhos) disponíveis para escolha, e geralmente haverá uma escala no país de origem da transportadora: se você passar, por exemplo, pela Air China, a viagem provavelmente será de duas pernas com escala na PEK. Da mesma forma, a Aeroflot para na DMO / SVO.

Agora, o trânsito sem visto nos aeroportos é permitido, desde que exista uma área de trânsito internacional dedicada. Suponha que o voo seja redirecionado, em qualquer circunstância, a um aeroporto que não possua esse canal de trânsito (inspirado em http://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_Russia#Direct_airside_transit ). Provavelmente não será uma situação em que se queira estar.

tl; dr; É algo que se deve levar em consideração que as rotas de voo que não incluem uma escala em um país que geralmente não está isento de visto (para a pessoa em particular)?

TL; DR: Eu não me preocuparia com isso e colocaria isso um pouco abaixo da disponibilidade de hidratante para as mãos de cortesia em banheiros de classe econômica na minha lista de prioridades ao escolher uma companhia aérea.

As companhias aéreas odeiam desviar os aviões para qualquer lugar, uma vez que atrapalha seus horários e causa todo tipo de efeitos indiretos. Quando eles não têm de fazer isso devido ao tempo terrível, incidentes médicos ou qualquer outra coisa, os pilotos geralmente escolhem grandes aeroportos com boas amenidades para que eles possam reabastecer, descarregar passageiros doentes a uma ambulância de espera, etc, e é desses mesmos aeroportos que geralmente têm salas de trânsito também. Não que isso realmente importe: a menos que haja algo errado com o próprio avião, os passageiros normalmente ficam a bordo e as comodidades dos terminais são irrelevantes.

E como o plural de anedota é dado, aqui estão as cinco vezes em que acabei sendo desviado em mais de 1 milhão de milhas de vôo:

• LGW-TLV, desviado para a LCA para reabastecer devido aos fortes ventos contrários. Os passageiros não autorizados, decolaram novamente cerca de uma hora depois.
• AUH-SIN, desviado para BOM devido a passageiro doente. Pax doente descarregado, o resto permaneceu no avião, decolou novamente cerca de uma hora depois.
• SIN-KUL, desviado para PEN por causa da terrível tempestade em KUL. Os passageiros foram autorizados a entrar no terminal por cerca de uma hora antes de tentarmos novamente.
• SIN-CGK, desviado de volta para o SIN devido a problemas no motor. Os passageiros liberados na área do portão enquanto um novo avião foi preparado decolaram cerca de uma hora depois.
• IAH-MEX, desviado para VER por causa da chuva de granizo no MEX. Os passageiros não autorizados, decolaram novamente cerca de uma hora depois.

E se a erupção vulcânica / indignação terrorista / violência Godzilla realmente atingir o ventilador e tudo ficar congestionado por dias a fio, geralmente as autoridades aeroportuárias fazem exceções e concedem vistos temporários para aqueles que precisam deles. Mas mesmo o pior cenário absoluto está sendo isolado em uma área de portão por um tempo; você não será cobrado por imigração ilegal ou algo apenas porque seu voo foi desviado.