Bagagem despachada, Last in First out, é verdade?

Sempre achei que, se eu despachasse minha bagagem tarde, eu a pegaria primeiro, ela trabalhava comigo algumas vezes, mas começo a acreditar que isso foi pura sorte. No meu voo hoje tenho a certeza que fui o último a despachar uma mala, mas consegui-a pela última vez e tive de esperar tanto tempo, e o voo foi um longo voo de longo curso - foi um pesadelo!

Quão verdadeiro é o conceito de "último em primeiro a sair" para bagagem despachada? Alguma dica sobre esse assunto além de reservar um assento de primeira classe?

Recentemente eu estava assistindo bagageiros carregando bagagem no meu avião em Amsterdam Schiphol enquanto eu estava na fila para embarcar (20-30 minutos antes da decolagem). Havia um tratador de bagagem feminino que começou a descarregar um trem de bagagem a partir do último carrinho. Ela estava muito lenta e pegava apenas pedaços menores. Eu suponho que ela estava esperando por machos para ajudá-la com os mais pesados. Pedaços menores e macios foram realmente empilhados em cima dos carros, enquanto os maciços discos ficavam no fundo dos carros. É evidente que alguma triagem deve ter sido feita durante o carregamento (o que foi reconfortante, já que eu estava viajando com uma mochila macia). Como eu não vi a minha bagagem lá, suponho que já tinha sido carregado (eu tive uma transferência de 2.5h no Schiphol). No entanto, na recuperação da bagagem, peguei minha bagagem rapidamente. Curiosamente, eu conheci um viajante que tinha exatamente os mesmos voos que eu e quando eu estava saindo do aeroporto ele ainda estava esperando por sua parte. Uma das diferenças foi - eu tinha uma mochila enquanto ele tinha uma mala normal.

Meu ponto é, eu vi apenas uma pequena parte de todo o processo, ainda havia muito espaço para embaralhar a ordem. É principalmente trabalho manual feito por um número de indivíduos e eu acho que isso torna muito imprevisível.

Quanto às mochilas - eu mencionei que quando me deparei com vários aeroportos, onde eles têm mochilas separadas para mochilas com tiras soltas, então eu suponho que pode haver diferentes maneiras de lidar com isso. No entanto, eu não tenho notado ou ouvido falar de qualquer (des) vantagens de ter este tipo de bagagem.

Finalmente, eu meio que aceitei que é uma chance pura quando eu recupero minha bagagem e geralmente tento fazer um pequeno truque. Eu só fico ocupado com várias coisas entre o pouso e a recuperação da bagagem. Durante esse tempo eu arrumo minha bagagem de mão, troco de roupa quando vou para lugares mais quentes / mais frios, arrumo minha carteira - trocando moedas, preparando passagens de ônibus etc., vou ao banheiro para me refrescar, seja maquiagem ou escovando os dentes, também Depois de um longo vôo, é bom fazer alguns alongamentos. Jogar com o telefone também é bom - troque um cartão SIM, talvez procure um soquete para recarregar um pouco. Depois de completar todas essas coisas, eu me aproximo de um local de coleta de bagagens cheio de pessoas impacientes esperando por lá já há muito tempo. Para mim, é apenas o começo da espera e normalmente recebo minha bagagem em poucos minutos e meus nervos são salvos.

Não é verdade - especialmente se você tiver uma transferência. A idéia por trás desse conceito é, claro, que se a sua bolsa for a última, ela chegará perto da porta do compartimento de carga e sairá antes de qualquer outra pessoa. A realidade é que os manipuladores de bagagem colocam suas malas em seus carrinhos em um lugar arbitrário e os ligam em uma posição arbitrária de seus pequenos trens de bagagem. Então, eles arbitrariamente os carregam no avião. O efeito líquido é que a bagagem de todo mundo está embaralhada - mais ainda depois que as pessoas no aeroporto receptor a descarregam e aumentam ainda mais se você tiver conexões.

No aeroporto de Heathrow ( LHR ), os sacos são carregados individualmente nos recipientes. Os carros se movem em alta velocidade para a aeronave.

No entanto, como os carros são como trens, onde eles se encontram, alguns têm que esperar. No entanto, as malas atrasadas duram, mas podem sair de ambos os lados. Então eu diria que o processo é aleatório. Você pode dar uma olhada neste vídeo

Depende muito das circunstâncias e dos aeroportos envolvidos. Mas sim, isso pode muito bem ser o caso.

Então, sempre que eu tinha um trânsito curto (& lt; 30 minutos), recebi a bagagem entre os primeiros no meu destino final. A hipótese é que, claro, uma vez que a minha bagagem chegou muito depois das outras, a First-In-Last-Out implica que ela sai primeiro.

Eu só posso oferecer observações pessoais, mas notei isso muitas vezes - bagagem muito tarde (sendo classe executiva também ajuda) recebe bagagem em primeiro lugar. Note que isto não implica que sempre, depois a bagagem sai mais cedo Na maioria dos aeroportos, o grande volume de bagagem é coletado e armazenado no aeroporto com uma ou duas cargas. Estes entram juntos, não importa a ordem.

Eu já vi em algumas companhias aéreas (principalmente Emirates, mas acho que mais um tem, mas o nome me escapa) marcar suas malas com autorização de prioridade se você está voando de negócios ou em primeiro lugar.

No entanto, não é garantido que seja a primeira sacola absoluta descarregada - você está apenas garantido que não ficará morto por último; e mesmo assim apenas no hub da companhia aérea.

A configuração da carga do saco depende muito da aeronave. Algumas aeronaves maiores carregam caixas de carga de tamanho padrão que são carregadas aleatoriamente e, em seguida, distribuídas com base na configuração atual da aeronave (a ordem de carga exata é determinada pelo mestre de carga).

Na chegada, uma (ou várias) portas são abertas e a bagagem é descarregada; tipicamente de um lado da aeronave - quase sempre é o lado oposto de onde os passageiros estão desembarcando.

Se o seu voo é trânsito; então você pode ver duas portas abertas onde uma é para o carregamento e outra para descarregar a bagagem.

A bagagem então chega ao compartimento de carga da bagagem, onde é colocada em uma esteira; e, dependendo do aeroporto, você pode ter várias milhas entre o compartimento de carga e a calha de depósito final, onde a bagagem chega.

Durante este tempo de viagem para bagagem, ele pode estar sujeito a várias varreduras, paradas, redirecionamentos com base no aeroporto em particular - ou, como é o caso com alguns aeroportos, pode ser apenas um cara que jogou sua bolsa por um buraco em um cinto, que então serpenteia até você (eu estou olhando para você, ISB).

De qualquer forma, tudo o que isso significa é que não há rima ou razão para a ordem na qual as sacolas começam a chegar na catraca da coleção.

Algumas coisas que fazem a diferença:

1. Bagagem marcada "lado do portão" (geralmente, carrinhos de bebê e os bagagem de mão em vôos completos) são descarregados separadamente da bagagem normal, e isso significa que eles geralmente chegam mais rápido.

2. Sacos macios (como outros já mencionaram) podem ser descarregados mais rapidamente - mas isso depende inteiramente de como eles foram carregados em primeiro lugar.

3. Bagagem de tamanho ímpar ou bagagem de tamanho normal geralmente são tratadas separadamente.