Como descobrir para que lado os aviões se movimentam na decolagem e no pouso

Como o passageiro de uma companhia aérea leiga pode descobrir (incluindo antecipadamente as previsões de vento etc.) se uma companhia aérea fará o banco para a esquerda ou direita, após a decolagem e antes do pouso para uma determinada companhia aérea, horário e aeroportos?

Se tiver uma opção, eu gostaria de escolher um assento no interior de uma curva para ter uma melhor visão do solo e das vilas / cidades próximas.

Você não pode saber com certeza em que direção uma aeronave fará sua aproximação final ou em que direção ela virará antes dela; o clima local, especialmente o vento no nível do solo, é o fator mais importante. O controle de tráfego aéreo pode redirecioná-lo com base em outro tráfego, os ventos predominantes podem mudar e assim por diante. A abordagem mais famosa do DCA é o River Visual , seguindo o rio Potomac após muitos marcos de Washington, mas, dependendo do vento, você pode entrar na direção oposta inteiramente no visual de Mount Vernon .

Dito isto, alguns aeroportos são mais previsíveis que outros. O LAX está situado no oceano, de modo que quase todos os desembarques são para o oeste, na brisa terrestre (se o seu vôo é direcionado para o norte do aeroporto ou para o sul, a curva está sujeita a condições, é claro).

Dependendo do aeroporto, você poderá procurar trilhas históricas e em tempo real em um site como FlightAware.com , Planefinder.net ou Radarbox24.com . A partir daí, você pode adivinhar, mas não há garantias. Até o aeroporto de Los Angeles vê pousos ao leste quando os ventos de Santa Ana estão soprando forte.

Problema é na maioria das vezes você não pode.

O motivo é que, dependendo da duração do voo, as condições climáticas podem mudar e a direção do pouso e a pista podem mudar com ela.

Como exemplo, no Aeroporto de Newark Liberty, você pode pousar nas pistas 4R / 22L em qualquer direção e, às vezes, até na pista 29, as condições climáticas e principalmente a direção do vento desempenham um papel importante e podem mudar nas horas em que seu voo está no ar. Ao passar diariamente pelo aeroporto, vejo aviões pousando na pista 22 à esquerda (direção sul) ou 4 à direita (direção norte).

Portanto, a única preocupação é a segurança das operações de vôo por parte da administração do aeroporto e do controle de tráfego aéreo.

O único momento em que você poderá determinar a direção de pouso no aeroporto é quando o aeroporto definiu bem a direção do vento durante o dia.

Se você estiver disposto a esperar algumas horas antes do voo, geralmente poderá prever qual lado será o interior da aeronave na aproximação e para a decolagem - se você puder prever a pista, poderá descobrir lendo o procedimento padrão de partida por instrumentos para o plano de voo que foi arquivado (geralmente em flightaware.com 2 a 6 horas antes dos voos nos EUA). No entanto, como outros disseram, é muito difícil prever qual pista, pois há muitos detalhes que a afetam. Geralmente, se os ventos forem inferiores a 6-8 nós, o aeroporto estará em uma configuração de ventos calmos, que varia de acordo com o aeroporto.

Por exemplo, em Boston Logan, ventos calmos são a pista 09, chegam a pista 04R, a menos que a aeronave seja um avião a hélice; nesse caso, eles partem da pista 04L. (Fonte: http://bostonartcc.net/document_library/sops/kbos.pdf ).

Fica muito mais fácil, porém, nos aeroportos com uma pista principal. Então, no Washington National, se os ventos forem do sul, eles pousarão na pista 19, geralmente no River Visual, se os ventos forem do norte, eles pousarão e partirão da pista 01, o que significa que eles vão virar à esquerda em direção a Arlington imediatamente após a decolagem.

Se você levar tudo isso em consideração e obter a previsão de vento certa, poderá escolher em que lado estará o desembarque, no entanto, é muito mais difícil na minha experiência de decolagem, por causa de quantas opções de partida existem para decolagem.

Embora as outras respostas estejam corretas em relação à necessidade de prever (aproximado) a direção do vento (para determinar qual direção os aviões percorrerão uma determinada pista e quais pistas provavelmente estarão em uso), outra questão importante (que pode difícil ou impossível de prever) é determinar qual pista será usada pela sua aeronave. Muitos, se não a maioria, dos principais aeroportos comerciais usam várias pistas paralelas ao mesmo tempo. As aeronaves que voam para dentro ou para fora dessas pistas geralmente precisam fazer curvas em direções opostas para manter os padrões afastados um do outro. Por exemplo, o aeroporto internacional de Nashville possui 3 pistas paralelas usadas simultaneamente. Atlanta tem 5 deles. Depende principalmente do ATC determinar qual pista de decolagem uma aeronave será designada para partir ou chegar, embora um piloto possa solicitar uma pista específica. Em alguns aeroportos, algumas das pistas paralelas são mais longas que outras; portanto, se você estiver em um voo de longo curso, será mais provável que você consiga as pistas mais longas (desde que estejam em uso ativo). os vôos podem ser atribuídos a qualquer uma das pistas da maioria dos principais aeroportos. Outro método (imperfeito) de prever qual pista será atribuída é determinar para qual direção o seu vôo está indo. Por exemplo, se você estiver em Nashville e estiver indo para o leste, será mais provável que decolar do 02R / 20L, pois seu padrão de partida normalmente se volta para o leste. Por outro lado, se você estiver indo para o oeste, é mais provável que você seja atribuído 02C / 20C ou 02L / 20R. Porém, nada disso é absoluto. Se você está preocupado com um aeroporto específico,

Alguns aeroportos estão posicionados de tal forma que possuem rotas de voo para os bancos esquerdo e direito, como Schiphol Amsterdam.
Provavelmente a pista irá para a esquerda e a outra para a direita, mas se apenas um deles estiver ativo, todos os vôos poderão ir na outra direção que a usual para a pista.

Assim, mesmo sabendo sua pista e direção do vento, você não pode saber para que lado o avião irá.