Se você quer dizer os nomes abreviados dados aos tripulantes de cabine antes de cada voo, como "3L", "R4", "1L" etc. etc., essas são as posições deles.
Essas posições são atribuídas antes de cada voo (ou série de vôos realizados pela mesma tripulação na mesma aeronave), essas são as posições em cada aeronave. Cada comissária de bordo será responsável por uma zona específica (geralmente em relação à segurança e proteção, também pode ser serviço).
As posições comuns são Rn e Ln, ou nL e nR, dependendo das companhias aéreas. Por exemplo, 1L ou L1 significa porta 1 esquerda, isso significa que esse membro da tripulação de cabine é responsável pela porta 1 esquerda e pela zona que essa porta serve. R3 significa porta 3 à direita e assim por diante.
Também existem outras posições, isso depende do tipo de aeronave e / ou companhias aéreas. Por exemplo, as posições X, como R4X, que é o membro da tripulação responsável pela galera traseira direita ao lado da porta R4. Você também pode encontrar o R1X e assim por diante. A posição X geralmente se refere a uma pessoa responsável por uma cozinha, não por uma porta. Novamente, isso pode ser diferente de uma companhia aérea para outra.
Para aeronaves com convés superior (747), as posições seriam UDL, UDR, etc. Aquelas representam "convés superior esquerdo, convés superior direito", você também pode encontrar um UDG, que é o membro que cobre a cozinha do convés superior. Não tenho certeza sobre nomes no A380, mas deve ser algo próximo disso.
Algumas outras aeronaves têm nomes diferentes, como o MD90, você pode encontrar uma posição T, que significa cauda, pois o membro da tripulação na parte traseira está no centro.
Para o gerente ou acompanhante de cabine, quase todas as companhias aéreas têm um nome diferente: gerente de cabine, acompanhante, sênior, supervisor, chefe de cabine, etc. Às vezes, apenas uma abreviação (CCIC) ou tripulação de cabine no comando ou algo assim.
Também é mais profissional usar esses códigos em anúncios como "R3 na popa" em vez de dizer nomes.
