Qual avião é o mais seguro?

Existe alguma fonte ou pesquisa sobre estatísticas de acidentes para cada tipo de avião? Por exemplo, quero saber o número de falhas, fatalidades e as datas. Quero saber que tipo de avião tem o registro mais seguro. Existe uma correlação entre o preço do bilhete e o registro de segurança?

Todas as aeronaves modernas precisam passar por verificações de segurança incrivelmente rigorosas e são essencialmente igualmente seguras . Os acidentes são tão raros que quaisquer diferenças aparentes na segurança das aeronaves são principalmente anomalias estatísticas sem sentido.

O Airfleets.net possui uma tabela de acidentes por tipo de aeronave , mas não é fácil tirar conclusões práticas sobre isso. Por exemplo, o Boeing 737 tem muito mais acidentes do que qualquer outro, mas isso não é porque não é seguro, é porque existem mais 737s do que qualquer outro avião a jato. Também existe desde a década de 1960, com muitos aviões antigos ainda voando em lugares como a África, com pouca manutenção e supervisão mínima, o que explica por que todos os acidentes do 737 desde 2000 (exceto um no norte do Canadá) ocorreram em países do terceiro mundo. . De acordo com algumas medidas, o 737 "NG" (próxima geração) revisado está entre as aeronaves mais seguras do mundo, com um acidente por 16 047 900 horas de voo, significando que, estatisticamente, você precisaria ficar em um deles por quase dois mil anos, em média, antes do acidente.

Também existem aviões como o Airbus 340 , o "superjumbo" do Airbus 380 e o Boeing 787 Dreamliner que nunca sofreram um acidente fatal, mas também são relativamente novos e comparativamente raros. Como você mede a segurança deles?

Em suma, o velho considerava o táxi para o aeroporto muito mais perigoso do que o voo ainda se aplica, mas se você deseja minimizar as chances de sofrer um acidente, olhando para o histórico da companhia aérea, o tamanho da aeronave. avião (basicamente, quanto menor, pior) e as condições para voar (montanhas, mau tempo, etc.) serão mais úteis.

Em vez de ver a segurança como uma função da aeronave, é muito mais preciso dizer que a segurança é uma função da companhia aérea. Para fornecer perspectiva, o AirDisaster fornece uma análise estatística classificada de aeronaves selecionadas por acidentes fatais (com precisão de 2004, por isso omite os modelos mais recentes). Até o Concorde, o avião com pior classificação, sofreu um acidente fatal em apenas 0,001% de seus voos.

Model                      Rate Events No. Flights Rank 

Saab 340                   0.33   3   9.0 Million   1 
McDonnell Douglas MD-80    0.45   9   20 Million    2 
Boeing 767                 0.46   3   6.5 Million   3 
Boeing 757                 0.56   4   7.2 Million   4 
Boeing 737                 0.62  47   76.0 Million  5 
Boeing 727                 0.66  46   70.0 Million  6 
Airbus A319/320/321        0.67   4   6.0 Million   7 
Fokker F-70/F-100          0.67   3   4.5 Million   7 
Embraer 120 Brasilia       0.71   5   7.0 Million   8 
McDonnell Douglas DC-9     0.76  42   55.5 Million  9 
...
Aerospatiale Concorde      12.5   1   0.08 Million 19 

Se você comparar isso com suas estatísticas sobre acidentes de avião, várias companhias aéreas terão taxas mais altas que as piores aeronaves. Se você está preocupado com a segurança, é um medo irracional, mas você pode tentar atenuar esse medo evitando as companhias aéreas com histórico recente de acidentes fatais, em vez de tentar evitar aeronaves específicas.

A questão é, por uma razão específica, sem sentido, é como perguntar que tipo de rádio é mais seguro em um automóvel.

O motivo é simplesmente que a maioria das fatalidades não é causada pelo tipo de avião, mas por erros do piloto, maus cuidados ou influências ambientais (explosão de energia, etc.). Não há razão para acreditar que alguns acidentes não teriam ocorrido exatamente com o mesmo piloto, mas com um avião diferente. Como um acidente está sempre envolvido em velocidades muito altas, o tipo de proteção do corpo ("segurança interna") que um avião oferece também é idêntico ... ou seja, nenhum.

Naturalmente, existem diferenças de segurança: um pequeno avião como um Cessna ou Piper ou jatos militares é muito mais perigoso do que os jatos civis. Mas presumo que você esteja solicitando diferentes tipos de jatos civis.

O que existe são companhias aéreas "seguras": companhias aéreas com bons pilotos, novos aviões com bom atendimento e uma atitude "melhor prevenir do que remediar".

Mesmo se houver um número de acidentes por tipo de avião, eles não dizem nada. Como a importância do tipo é negligenciável e as falhas são muito raras, os números têm uma distribuição de erros: uma companhia aérea X pode ter 15 falhas e a companhia aérea Y 0 sem nenhuma diferença de qualidade.

Se você executar as estatísticas, provavelmente obterá respostas diferentes para:

• Segurança por viagem
• Segurança por quilômetro de viagem
• Segurança por hora de viagem

Você precisa pensar sobre o que você realmente quer saber. Você também pode pensar nas causas dos acidentes de transporte aéreo que resultam em mortes. Eles tendem a ter mais falhas de julgamento, comunicação ou treinamento pela tripulação de vôo. Em aeronaves particulares, as mortes geralmente resultam de excesso de confiança no mau tempo.