Por que devo trancar a porta do banheiro de uma aeronave antes que a luz interna ilumine completamente?

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Quando entro no banheiro de uma aeronave, a luz está apagada e há uma luz indicadora dizendo para trancar a porta. Uma vez que tranco a porta, a luz acende e, caso contrário, a luz permanece apagada. Por que devo trancar a porta para acender a luz dentro do banheiro?

gparyani
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Outro em grande linha de questões sanitárias ... :)
Karlson

Respostas:

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Três razões para isso:

O principal motivo: conforto dos passageiros . Se a luz permanecer continuamente acesa, se um passageiro abrir a porta do banheiro quando as luzes da cabine estiverem apagadas, ela encherá a cabine com luz indesejada. Isso pode ser evitado, certificando-se de que a porta esteja fechada antes de acender a luz. As portas do banheiro da aeronave e os caixilhos das portas foram projetados para garantir que a luz vinda do interior do banheiro não chegue à cabine de passageiros e vice-versa.

O motivo secundário: conservação de energia . Ao fechar a porta, embora o sistema tenha certeza de que nenhuma luz indesejada passará para a cabine, forçando o passageiro a trancar a porta antes de acender a luz, o sistema economiza energia ao não acender a luz sempre que não houver passageiro dentro . Certas aeronaves, mas não todas, têm pouca luz de baixa energia para garantir que o passageiro ainda possa ver o interior (e, assim, poder ver o interruptor para trancar a porta) se a porta estiver fechada, mas não trancada, mas isso é desligado imediatamente no momento em que a porta é aberta.

A razão terciária ( óbvia ): Privacidade . A luz também atua como uma atração (no caso de o indicador "Please Lock Door" falhar ao fazê-lo), a fim de fazer o passageiro entrar trancar a porta (porque não trancar a porta fará com que o banheiro pareça vago para outro passageiro no lado de fora).

No entanto, nos casos em que há janelas nos banheiros (é o caso de alguns A380 e B787), a luz do sol do lado de fora pode entrar na cabine quando a porta é aberta. Isso pode ser evitado usando um para-sol eletrônico ou uma configuração de opacidade no estilo Boeing 787 que escurece imediatamente quando a porta é destrancada.

ATUALIZAÇÃO: O exemplo acima apenas parece ser o caso em aeronaves de longo curso e corpo largo (eu testei pela última vez em um Boeing 777) e não em aeronaves de corpo estreito (a luz apenas brilhou ligeiramente quando a porta, mesmo com a cabine completamente apagada, está bloqueada quando testei isso recentemente em um Boeing 737-800 e no Airbus A320).

gparyani
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Acredite ou não, há muitas pessoas que não estão claras sobre o conceito de trancar as portas dos banheiros no sudeste da Ásia e também não têm grande domínio do inglês. Esta é uma ótima maneira de ajudá-los a conhecer a fechar a porta, como a privacidade é tanto-formas (a maioria dos passageiros prefere não entrar em alguém utilizando as instalações)
jmac
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+1 boa resposta! além disso, é melhor para a segurança desligar o máximo de luzes possível nos banheiros quando não houver pessoas dentro, para reduzir as chances de incêndios elétricos serem iniciados e ninguém para denunciá-lo.
Nean Der Thal
@MeNoTalk Ao usar luzes LED, há muito menos risco de incêndios elétricos do que com os tubos fluorescentes mais antigos. Mas sim, esse é outro motivo (ainda não tão importante quanto os três principais que listei acima).
precisa saber é o seguinte
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Além das preocupações com a privacidade, trancar a porta permite que a equipe saiba que alguém está lá dentro (eles podem precisar saber em caso de emergência) e ativa indicadores que salvarão alguém andando pelo corredor apenas para encontrá-lo ocupado.
14-13
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@damryfbfnetsi não é grande coisa, mas eu estava expandindo "para outro passageiro do lado de fora" para incluir também tripulação e passageiros além do outro lado da porta, e incluindo um motivo de segurança (evacuações etc.) em nome da tripulação, como bem como um motivo de privacidade.
22714 Kate
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Como você pode imaginar, é importante minimizar o consumo de recursos em um avião e manter a privacidade.

Se a luz permanecer durante todo o vôo, a eletricidade será consumida muito rapidamente. Além disso, durante os vôos noturnos, as pessoas próximas ao banheiro podem ser inundadas pela luz. Se você estiver entrando no banheiro e a cabine estiver escura, uma descarga imediata de luz brilhante pode ser desorientadora.

Para impedir que os passageiros abram acidentalmente a porta do banheiro de outro passageiro, as luzes não acendem antes de trancar a porta, ativando o sinal de "ocupado".

No entanto, os regulamentos exigem pouca luz, sem mencionar as necessidades de conforto; muitos se sentiriam desconfortáveis ​​estando na escuridão total enquanto tentavam trancar a porta.

watwolves8855
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Quanto combustível extra seria consumido se as luzes estivessem totalmente acesas durante um voo inteiro (em comparação com totalmente apagadas porque ninguém usava as instalações)? Duvido que seja suficiente para ser um fator em qualquer análise de custo / benefício.
phoog 30/06
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Para ser justo, a American Airlines removeu uma azeitona de cada salada para economizar US $ 40000. Sim, para uma companhia aérea, isso não é muito. Sim, as companhias aéreas se recusam (normalmente) a embarcar mais rapidamente e, em vez disso, desperdiçam dinheiro usando métodos de embarque lento. Ainda assim, o desperdício de tempo é deles, enquanto o desperdício de recursos prejudica nosso mundo.
watwolves8855 30/06
Mas uma azeitona por passageiro é na verdade centenas de azeitonas por voo. Uma lâmpada por banheiro é apenas um punhado de lâmpadas por voo. Parece que há cerca de 12 kWh de energia em um quilo de combustível de aviação, portanto, mesmo assumindo uma eficiência muito baixa de conversão em eletricidade, você está falando em economizar não mais do que alguns quilos de combustível em um voo de longo curso.
phoog 30/06
Suponha que esteja escuro na cabine. Como na minha resposta, a luz seria muito perturbadora. Suponha que seja durante o dia e tenha muita luz dentro da cabine. Então, a única razão seria convencer os passageiros a trancarem a porta, caso eles esqueçam. De qualquer forma, energia economizada é energia economizada. Não discordo de você em termos de eficácia desse método.
watwolves8855 30/06