Como verificar uma mochila grande?

Ao viajar em companhias aéreas com sede nos EUA com uma mochila grande, prefiro carregar a mala no avião como parte da minha franquia de bagagem de mão. A maioria das transportadoras de bandeira estrangeira, no entanto, possui uma franquia de bagagem de mão significativamente mais restritiva. Dessa vez, fui pego de surpresa nas companhias aéreas da Nova Zelândia e recebi minha mochila com várias tiras e presilhas quebradas. Consegui consertá-lo e ainda estou usando o mesmo pacote, mas gostaria de evitar tantas peças quebradas no futuro.

Certa vez, ao voar na Alitalia (o voo foi efetivamente reservado pela Delta), carreguei filme plástico para o aeroporto e envolvi a bolsa inteira antes de entregá-la à companhia aérea. @jpatokal recomenda colocá-lo em um saco de lixo gigante e resistente em sua resposta a esta pergunta .

• Quais são os prós e os contras do uso de filme plástico ou saco de lixo?
• Alguém pode recomendar outras técnicas mais eficazes?

Certa vez, ao despachar uma mochila de armação externa em um voo da Virgin Atlantic, me ofereceram uma sacola de plástico transparente gigante, durável, que pode ser fechada novamente (ótima para verificações de segurança). Era semelhante a um saco de lixo claro, mas mais grosso e tinha o logotipo da companhia aérea. Parecia uma boa solução para impedir que correias ou ganchos ficassem presos no manuseio de bagagem.

Desde aquele voo, descobri que a maioria das companhias aéreas herdadas tem esses. Muitas vezes encontrei agentes de check-in que não sabiam que sua companhia aérea tinha isso, mas em todos os casos eles perguntaram a seus colegas ou gerente e descobriram que sim. Eu nunca fui cobrado por um. Comprei na Europa, Ásia e América do Norte.

Aqui está um exemplo de uma bolsa que eu peguei na foto de um voo da Delta de Tóquio Haneda para Minneapolis:

As malas despachadas podem ser abertas durante a triagem. Portanto, o filme plástico seria removido.

Você pode pegar uma mochila com um barbante e colocar sua mochila nela. Isso ofereceria mais proteção do que uma sacola plástica, mas levaria algum espaço na mochila para ser transportado quando você não estiver usando a mochila.

O site da TSA tem algumas dicas .

Se você compra uma mochila de viagem, ou seja, uma mochila que se abre como uma mala, normalmente elas têm um bolso no qual você pode colocar as tiras, o que as impede de fazer o check-in. Assim (cortesia do site do MEC ):

Você também pode usar os serviços de embalagem de plástico (pagantes) que geralmente são encontrados no terminal do aeroporto. Isso garantirá que todas as tiras, alças, etc. não se projetem e, portanto, não serão capturadas no roulant de tapis . Se o TSA / Security ou quem precisar acessar sua bolsa, eles cortarão a embalagem e deverão substituí-la por sua própria fita adesiva / adesiva para serviços pesados.

Para mais informações, consulte esta pergunta .

Em termos de vantagem, qualquer método de embalagem usado deve ser resistente, ou pelo menos capaz de suportar correias transportadoras rolantes, colisões com outras bagagens, aspereza no manuseio de bagagens, asfalto, chuva etc. É por isso que cozinhar o filme plástico pode não fazer o truque, a menos que embrulhado muitas vezes, e jpatokal menciona sacos de lixo pesados .

A mochila que eu tenho tem um bolso na parte inferior com uma capa que fecha todas as tiras, como o que Alanh menciona em sua resposta . Isso só o ajudará se você considerar isso importante o suficiente na próxima vez que comprar uma mochila.

Além disso, eu também tenho uma capa de chuva e bolsa de transporte combinadas. Algo assim: http://www.gapyeartravelstore.com/highlander-backpack-bag-raincover.html

É basicamente algo a meio caminho entre uma mochila e uma capa de chuva.

A outra coisa que vi com algumas malas são os organizadores de nylon + velcro para correias. Difícil de descrever, mas aqui vai:

• Curto comprimento de nylon estilo cinta, cerca de 4-6 polegadas de comprimento.
• Velcro em cada extremidade
• Posicione horizontalmente ao longo da extremidade longa da cinta depois de apertar até o fim / recorte sempre que possível
• Enrole a ponta dangly ao redor, enrolando-se em bola / cubo / coisa.
• Aperte o velcro.

A bolsa em que os vi é a seguinte: http://www.tactical-kit.co.uk/hazard-4-second-front-12937-p.asp , e eles podem ser vistos na foto do bronzeado bolsa com a alça da cintura para a frente, na lateral da alça da cintura.

Não tentei, mas me parece que você poderia usar uma bolsa de carrinho de bebê como esta . Eles foram feitos para serem usados ​​na verificação de bagagem de mão / portão, mas acho que não haveria problema em fazer o check-in.

Eles também se dobram muito pequenos, para que você não perca muito espaço enquanto estiver de mochila.

O que você está procurando não é chamado de saco de lixo, embora certamente pareça um saco de contratado. Seu saco de lixo típico será de 0,7-0,9 mil, enquanto o saco de um contratado terá 3 mil, ou seja, 3 a 4 vezes a espessura. Além disso, eles são tipicamente cerca de 42 galões, o que significa que você embrulhará a mochila várias vezes, aumentando ainda mais a proteção. Manter uma bolsa como essa dobrada em sua mochila exige espaço e peso mínimos.

Saco do contratante - observador a 3 mil:

Saco de lixo comum (e mais grosso que a maioria com 1,1mil):

Uma caixa com 50 malas durará para sempre se você a usar apenas em voos.

Experiência pessoal: organizamos nossos pacotes para que não houvesse danos no sistema. Eu acho que mais de 30 vôos dessa maneira, o dano total foi um pouco da estrutura (observe que isso foi há muito tempo - estruturas externas de alumínio) estavam levemente dobradas, mas ainda funcionavam. O IIRC é necessário usando alguns materiais de cintagem extras.

Obviamente, haveria pontas soltas nas tiras, mas elas estavam sempre enroladas e dobradas sob outras tiras para não ficarem penduradas.