Como verificar uma mochila grande?

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Ao viajar em companhias aéreas com sede nos EUA com uma mochila grande, prefiro carregar a mala no avião como parte da minha franquia de bagagem de mão. A maioria das transportadoras de bandeira estrangeira, no entanto, possui uma franquia de bagagem de mão significativamente mais restritiva. Dessa vez, fui pego de surpresa nas companhias aéreas da Nova Zelândia e recebi minha mochila com várias tiras e presilhas quebradas. Consegui consertá-lo e ainda estou usando o mesmo pacote, mas gostaria de evitar tantas peças quebradas no futuro.

Certa vez, ao voar na Alitalia (o voo foi efetivamente reservado pela Delta), carreguei filme plástico para o aeroporto e envolvi a bolsa inteira antes de entregá-la à companhia aérea. @jpatokal recomenda colocá-lo em um saco de lixo gigante e resistente em sua resposta a esta pergunta .

  • Quais são os prós e os contras do uso de filme plástico ou saco de lixo?
  • Alguém pode recomendar outras técnicas mais eficazes?
Chris Mueller
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É importante para o manuseio adequado que a mochila tenha um local muito fácil de agarrar, forte o suficiente para agarrar, e que todas as tiras soltas sejam amarradas ou presas juntas. Pego as tiras da cintura e as enrolo para que as tiras dos ombros fiquem presas em um pacote e nunca tenham tido problemas.
Phil
Outra boa maneira de lidar com as tiras da cintura é puxá-las para trás e prendê-las firmemente no outro lado da mochila. Aparentemente tiras de cintura são deliberadamente projetados para o dobro como esta para que você possa mantê-los fora do caminho, quando escalada
user56reinstatemonica8
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Pelo que vi das viagens aéreas nos EUA, é que a maioria das companhias aéreas não americanas aplica as regras que eles escreveram. O processo nos EUA parece mais permitir que as primeiras pessoas continuem com o que gostam, e as pessoas no final precisam se virar.
Chris H
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@ChrisH A maioria das companhias aéreas dos EUA, na minha experiência, não restringe o peso como a maioria das companhias aéreas estrangeiras. A única restrição está no tamanho da bolsa, e essa restrição se resume essencialmente a; caberá nos compartimentos superiores? Isso certamente é verdade no Delta, que eu voo regularmente.
Chris Mueller
@ChrisMueller Eu acho que cerca de 50% das companhias aéreas que voei do Reino Unido aplicam uma restrição de peso na economia. Os tamanhos dados em números (se houver) quando voei dentro dos EUA parecem ser amplamente ignorados em favor de "será adequado?" (e nem mesmo "caberá sem ocupar todo o armário?"). Como resultado, asseguro-me de que a bolsa da minha câmera seja empurrada para baixo do assento na frente e evite as fileiras de saída de emergência em um voo em que isso possa ser um problema. Como a pergunta cobre uma mochila "grande", ela pode facilmente ir para os dois lados.
Chris H

Respostas:

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Certa vez, ao despachar uma mochila de armação externa em um voo da Virgin Atlantic, me ofereceram uma sacola de plástico transparente gigante, durável, que pode ser fechada novamente (ótima para verificações de segurança). Era semelhante a um saco de lixo claro, mas mais grosso e tinha o logotipo da companhia aérea. Parecia uma boa solução para impedir que correias ou ganchos ficassem presos no manuseio de bagagem.

Desde aquele voo, descobri que a maioria das companhias aéreas herdadas tem esses. Muitas vezes encontrei agentes de check-in que não sabiam que sua companhia aérea tinha isso, mas em todos os casos eles perguntaram a seus colegas ou gerente e descobriram que sim. Eu nunca fui cobrado por um. Comprei na Europa, Ásia e América do Norte.

Aqui está um exemplo de uma bolsa que eu peguei na foto de um voo da Delta de Tóquio Haneda para Minneapolis:

mochila em um saco plástico

Carl
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@ChrisMueller nenhuma experiência com a Air India, infelizmente. Como eu disse, todas as companhias aéreas que pedi uma me deram uma.
Carl
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Eu também vi pessoas entregues a pessoas com buggies ou carrinhos de bebê ou algo parecido, se o agente de check-in parecer vazio, pode valer a pena pedir a bolsa para colocar um carrinho / carrinho / etc, caso eles apenas os conheçam. esse uso!
Gagravarr 14/01
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Alguns aeroportos não disponibilizam essas malas para esse fim. Um exemplo é Genebra, onde eles têm as malas, mas existem regras ambientais dizendo que elas só podem ser entregues em assentos de carro, não em mochilas. O que funcionou para mim em geral foi comprar um rolo de fita adesiva e usá-lo para embrulhar todas as partes soltas da embalagem.
Ben Crowell
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Viajei com uma mochila grande muitas vezes, embora apenas na Europa, mas toda vez que a pessoa que me registrava a oferecia imediatamente, nunca tinha que mencionar esses sacos de plástico. E sim, todas as companhias aéreas / aeroportos tinham.
downhand
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podemos comprar essas malas em qualquer lugar? como você os chama para que eu possa procurar? obrigado!
Slayernoah
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As malas despachadas podem ser abertas durante a triagem. Portanto, o filme plástico seria removido.

Você pode pegar uma mochila com um barbante e colocar sua mochila nela. Isso ofereceria mais proteção do que uma sacola plástica, mas levaria algum espaço na mochila para ser transportado quando você não estiver usando a mochila.

O site da TSA tem algumas dicas .

Jim Crandall
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Eu realmente vi pessoas fazendo isso ao vivo. Se bem me lembro, eram mochileiros holandeses.
JoErNanO
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Se você compra uma mochila de viagem, ou seja, uma mochila que se abre como uma mala, normalmente elas têm um bolso no qual você pode colocar as tiras, o que as impede de fazer o check-in. Assim (cortesia do site do MEC ):

bolso de gravata

alanh
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Isso é verdade, e eles são uma ótima maneira de carregar uma mala macia. Eles são lixo para caminhadas - o peso geralmente está muito longe das costas e o ajuste das costas é ruim, se presente.
Chris H
Eu adicionei a imagem vinculada no post. Verifique isso para referência futura. ;)
JoErNanO
Descobri que conseguir uma mochila que caiba nas exigências das companhias aéreas é o caminho a percorrer, assim você nunca precisará despachar suas malas. Há muitos deles por aí que se encaixam as restrições aéreas mais rígidos ainda permitir espaço suficiente para o material de transporte para a mochila cidades durante vários meses
EdmundYeung99
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Você também pode usar os serviços de embalagem de plástico (pagantes) que geralmente são encontrados no terminal do aeroporto. Isso garantirá que todas as tiras, alças, etc. não se projetem e, portanto, não serão capturadas no roulant de tapis . Se o TSA / Security ou quem precisar acessar sua bolsa, eles cortarão a embalagem e deverão substituí-la por sua própria fita adesiva / adesiva para serviços pesados.

Para mais informações, consulte esta pergunta .

Em termos de vantagem, qualquer método de embalagem usado deve ser resistente, ou pelo menos capaz de suportar correias transportadoras rolantes, colisões com outras bagagens, aspereza no manuseio de bagagens, asfalto, chuva etc. É por isso que cozinhar o filme plástico pode não fazer o truque, a menos que embrulhado muitas vezes, e jpatokal menciona sacos de lixo pesados .

JoErNanO
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Obrigado pela resposta. Você tem uma fonte para a sua alegação de que o TSA substituirá o filme plástico se o remover? Eu nunca ouvi isso antes.
Chris Mueller
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A única coisa que tenho é essa resposta à pergunta acima mencionada. Com toda a justiça, nunca tive segurança aberta na minha sacola embrulhada.
JoErNanO
Ouvi dizer que os serviços de embalagem para aeroportos normalmente oferecem uma nova embalagem sem custo após a segurança ter destruído sua embalagem.
Alexander
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A mochila que eu tenho tem um bolso na parte inferior com uma capa que fecha todas as tiras, como o que Alanh menciona em sua resposta . Isso só o ajudará se você considerar isso importante o suficiente na próxima vez que comprar uma mochila.

Além disso, eu também tenho uma capa de chuva e bolsa de transporte combinadas. Algo assim: http://www.gapyeartravelstore.com/highlander-backpack-bag-raincover.html

É basicamente algo a meio caminho entre uma mochila e uma capa de chuva.

user26099
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Parece bom, mas eles não dizem quão grande é (ao contrário dos produtos similares). Você quer um bom ajuste, caso contrário, há um saco de aba para pegar nas coisas.
Chris H
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A outra coisa que vi com algumas malas são os organizadores de nylon + velcro para correias. Difícil de descrever, mas aqui vai:

  • Curto comprimento de nylon estilo cinta, cerca de 4-6 polegadas de comprimento.
  • Velcro em cada extremidade
  • Posicione horizontalmente ao longo da extremidade longa da cinta depois de apertar até o fim / recorte sempre que possível
  • Enrole a ponta dangly ao redor, enrolando-se em bola / cubo / coisa.
  • Aperte o velcro.

A bolsa em que os vi é a seguinte: http://www.tactical-kit.co.uk/hazard-4-second-front-12937-p.asp , e eles podem ser vistos na foto do bronzeado bolsa com a alça da cintura para a frente, na lateral da alça da cintura.

shearn89
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Não tentei, mas me parece que você poderia usar uma bolsa de carrinho de bebê como esta . Eles foram feitos para serem usados ​​na verificação de bagagem de mão / portão, mas acho que não haveria problema em fazer o check-in.

Eles também se dobram muito pequenos, para que você não perca muito espaço enquanto estiver de mochila.

nwahmaet
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O que você está procurando não é chamado de saco de lixo, embora certamente pareça um saco de contratado. Seu saco de lixo típico será de 0,7-0,9 mil, enquanto o saco de um contratado terá 3 mil, ou seja, 3 a 4 vezes a espessura. Além disso, eles são tipicamente cerca de 42 galões, o que significa que você embrulhará a mochila várias vezes, aumentando ainda mais a proteção. Manter uma bolsa como essa dobrada em sua mochila exige espaço e peso mínimos.

Saco do contratante - observador a 3 mil:

insira a descrição da imagem aqui

Saco de lixo comum (e mais grosso que a maioria com 1,1mil):

insira a descrição da imagem aqui

Uma caixa com 50 malas durará para sempre se você a usar apenas em voos.

chx
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Experiência pessoal: organizamos nossos pacotes para que não houvesse danos no sistema. Eu acho que mais de 30 vôos dessa maneira, o dano total foi um pouco da estrutura (observe que isso foi há muito tempo - estruturas externas de alumínio) estavam levemente dobradas, mas ainda funcionavam. O IIRC é necessário usando alguns materiais de cintagem extras.

Obviamente, haveria pontas soltas nas tiras, mas elas estavam sempre enroladas e dobradas sob outras tiras para não ficarem penduradas.

Loren Pechtel
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