Uma empresa aérea pode realmente se recusar a partir quando estiver com excesso de reservas?

Não voo com frequência, mas ontem, quando voltei para casa de férias com minha família, encontrei algo que nunca vi e me pergunto se o que os comissários de bordo estavam dizendo era verdade.

Originalmente, nossa aeronave era para ser um Airbus A321, mas foi reduzida para um A319 (baseado no SeatGuru é uma redução de cerca de 33% na capacidade). Como o voo estava quase cheio originalmente, isso resultou em uma reserva em excesso significativa. É claro que eles pediram aos voluntários que mudassem de voo (com alguns incentivos). Mas enquanto eles estavam fazendo isso, começaram o processo de embarque.

Quando todos estavam a bordo e sentados (para ficar claro, todos no avião sentavam-se, mas ainda havia pessoas no portão que aparentemente "precisavam" estar no voo), a aeromoça anunciou que ainda precisava de mais 3 voluntários ou o avião não estava saindo. Eventualmente, mais 3 pessoas ofereceram voluntariamente os demais passageiros embarcados e começamos cerca de 15 minutos atrasados. Acontece que as três pessoas que precisavam embarcar eram tripulantes (não estavam trabalhando no voo), provavelmente tentando chegar ao aeroporto de destino para trabalhar.

Mas minha pergunta é: e se ninguém se ofereceu? A companhia aérea teria permissão para manter a aeronave no portão indefinidamente ou se recusaria a sair, a menos que alguém desistisse de seu assento? Todo mundo estava no avião e pronto para ir, então colidir com alguém contra sua vontade exigiria removê-lo fisicamente do avião.

Se estiver com excesso de reservas, não poderá decolar. Cada passageiro deve ter assento, não é um ônibus.

Nesse caso específico, em que a companhia aérea precisa transferir parte da tripulação de um aeroporto para outro (Deadheading Crew), eles fazem isso apenas nos casos em que a tripulação for essencial para a decolagem de um voo no aeroporto de destino, para maior benefício , eles podem remover alguns passageiros. As pessoas podem pensar que isso é ruim, mas na realidade não é, remover três passageiros simplesmente fará outro voo com muitos passageiros decolando.

Em relação à remoção de passageiros, se ninguém se voluntariar, cada companhia aérea terá seus próprios critérios quando se trata de remover passageiros. Por exemplo, a companhia aérea em que trabalho removerá os funcionários que estiverem voando (como passageiros e não como tripulação) em bilhetes gratuitos ou com desconto primeiro; se nenhum funcionário, eles levarão pessoas com bilhetes com desconto e assim por diante, evitarão tocar nas pessoas com frequência. status de passageiro, a menos que sejam voluntários.

De qualquer forma, tudo se resume às regras de cada companhia aérea, elas geralmente têm suas bundas cobertas, uma vez que fornecerão aos passageiros removidos algum tipo de compensação e outro voo para levá-los aos seus destinos.

Se ninguém se voluntariou (o que não é muito frequente), o avião não decola, é uma questão de segurança aqui. A companhia aérea então, dependendo das regras locais, removerá os passageiros do voo pela força. Normalmente, um agente de solo conversará com os passageiros e os convencerá. O segundo passo será chamar a segurança do aeroporto para acompanhá-los, eu pessoalmente vi isso (sou um membro da tripulação). Novamente, isso depende das regras locais, não posso apenas ter uma resposta para cobrir o mundo inteiro.

Para responder diretamente à pergunta do título, um piloto pode se recusar a decolar por praticamente qualquer motivo. Da mesma forma, uma companhia aérea pode cancelar um voo por praticamente qualquer motivo. Então, a resposta curta é: sim, eles podem.

Resposta mais longa: Na situação específica descrita aqui, parece que a aeronave originalmente programada para operar o voo ficou indisponível com um aviso relativamente curto (pode ser um problema mecânico ou surgiu inesperadamente fora de posição devido a uma tempestade ou tal coisa.) A próxima melhor opção era aparentemente um A319 que eles tinham por aí. Obviamente, o último é menor que o primeiro, o que exige que algumas pessoas sejam negadas ao embarque, voluntária ou involuntariamente. Obviamente, simplesmente não operar o voo também é uma opção, mas é bastante idiota na maioria das circunstâncias e é improvável que a companhia aérea faça isso.

Obviamente, eles tentarão o embarque recusado voluntário (oferecendo os incentivos que você mencionou) primeiro. Isso é melhor para todos, pois as pessoas que precisam chegar ao seu destino dentro do cronograma ainda o fazem, enquanto aqueles com horários mais flexíveis podem obter algumas vantagens. Até tive um caso em que voluntariamente oferecemos nossos assentos e fomos remarcados para um voo direto em outra companhia aérea que realmente chegou antes do voo originalmente programado que exigia uma conexão - e ainda assim obtive o voucher de crédito da companhia aérea também . - haha ​​- Além disso, em uma situação com excesso de reservas em que poucas pessoas parecem ser voluntárias, você também pode ter uma alavancagem significativa de barganha aqui. Você sempre pode tentar negociar algo melhor do que o que eles estão oferecendo. O pior que eles podem dizer é não. Eles têm um grande incentivo (evitando uma horda furiosa de passageiros) para conseguir voluntários. Na maioria dos casos, porém, pessoas suficientes se voluntariam rapidamente para que você não tenha muita influência.

Na falta de embarque voluntário recusado, eles recorrerão ao embarque recusado involuntário, embora, como o MeNoTalk mencionou, isso seja relativamente raro. Esses passageiros ainda serão geralmente compensados, mas, é claro, isso pode atrapalhar sua programação. Se você for selecionado para o embarque recusado involuntário e (por algum motivo estranho) já estiver na aeronave e se recusar a sair, não cumprirá as instruções da tripulação, o que é um crime na maioria (se não todas) ) países. Como o MeNoTalk mencionou, você deve esperar um encontro hostil com a polícia local nesta situação, para que eu não o aconselhe.

Por uma questão de esclarecimento, 'denied boarding'é o termo normalmente usado pelas companhias aéreas para a situação em que um passageiro se voluntaria para pegar um voo diferente daquele em que está programado ( 'voluntary denied boarding') ou é forçado a pegar outro voo ( 'involuntary denied boarding') mesmo que seu voo programado ainda está funcionando. Até onde eu sei, ainda é considerado um 'embarque recusado', independentemente de a decisão de você não fazer esse voo acontecer antes ou depois de embarcar fisicamente no avião. O termo'bumping'também é usado menos formalmente para descrever essas situações, embora, se bem me lembro, tecnicamente se refira apenas ao embarque negado involuntário. A legalidade das opções da companhia aérea geralmente não é afetada se você embarcou ou não no avião. Certamente, a opção de não operar o voo está sempre disponível para a companhia aérea e / ou piloto.