Vendo muitas linhas regulares de aviões aquáticos operadas perto de Vancouver, fiquei pensando se há algo como passear com aviões aquáticos. O que tenho em mente é alugar um avião aquático com amigos ou familiares por uma semana ou duas e visitar uma grande área com ele, voando de um porto para outro. Espero que seja necessária uma licença de voo e vejo duas restrições principais: o aluguel de um avião aquático e as instalações nos portos para estacionar um avião aquático por alguns dias.
Estou mais interessado nas instalações do porto. Então, se eu pudesse pilotar e alugar / ter um avião aquático, existem instalações nos portos para me deixar estacionar? Os spots de barco são compatíveis com os aviões aquáticos e, portanto, qualquer porto ficaria bem? Estou interessado principalmente em portos ao longo da costa da Colúmbia Britânica.
Respostas:
Então, se eu pudesse pilotar e alugar / ter um avião aquático, existem instalações nos portos para me deixar estacionar?
Sim, muitos deles de fato. Para o que você está falando, o termo é 'amarração' e há três tipos de amarrações no vernáculo: doca, rampa e praia. A doca é a mais comum, a praia é a mais simples, mas é difícil de encontrar. Os desembarques com uma rampa permitem que a embarcação seja rebocada para o solo para transporte ou armazenamento.
Além disso, é mais complexo do que simplesmente atracar uma aeronave. Para qualquer ponto de pouso em água, é necessário considerar que tipo de combustível pode ser comprado lá (automático ou a jato ou 100 com chumbo baixo).
Também há considerações práticas sobre as instalações em um local de desembarque de água em relação ao tipo de viagem que você está planejando: você não pode transportar muitas coisas a bordo de um SLSA ; portanto, há a disponibilidade de comida e hospedagem a serem consideradas. Esta imagem mostra o tamanho básico do que você pode alugar ...
Fonte: Revista Pilot, edição de março de 2015, uso justo
Você mencionou Vancouver, portanto, será necessário considerar qual local possui uma operação alfandegária nos EUA ou no Canadá se você inserir o espaço aéreo.
Por fim, observe que talvez um terço a metade dos desembarques de água nessa região (BC e Estado de Washington) não sejam alcançáveis por via pública (isso faz parte da diversão, certo?). Portanto, há um fator logístico na realização de um encontro no meio do feriado com seus amigos. As chances são de que você estará pilotando um veículo de dois lugares, assim como o piloto, você passará muito tempo no
pick 'em up put 'em downmodo " ".Os spots de barco são compatíveis com os aviões aquáticos e, portanto, qualquer porto ficaria bem?
Não, decididamente não. Todo o esporte é um esconderijo de cobras no que diz respeito aos regulamentos. O local precisa eliminar obstáculos regulatórios (por exemplo, precisa de 1 a 1,5 mil pés para o pouso), e alguns proprietários de barcos são agressivos com o aumento do ruído do pouso, decolam e insistem na segregação. Alguns pontos podem exigir mais do que um simples endosso de diário de bordo. Os pontos naturais do lago são os mais simples, os pontos de aterrissagem na maré costeira são os mais complexos (como evitar a água salgada no cockpit). Algumas localidades têm um 'diretor de campo' (um guru não oficial) que pode fornecer detalhes específicos.
Mais pesquisas: eu recomendo 'Powered Sport Magazine' e 'Light Aviation Magazine'. A Light Aircraft Association tem uma página no Facebook, mas para qualquer coisa que valha a pena você precisa ficar atrás de paywalls.
Bons termos para a pesquisa do Google são ...
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Para uma alternativa mais barata, considere as embarcações de aterragem curta à decolagem (STOL), a imagem abaixo ilustra um STOL atracado pela água em terrenos acidentados. Dois lugares com capacidade STOL estão disponíveis.
Fonte: Revista Aviators Hot Line, maio de 2015, uso justo
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